Uboote en el Mar Negro

El domingo 22 de junio de 1941, a las 03:15 horas de la madrugada, y en un frente de 1.600 kilómetros, los alemanes invaden la Unión Soviética empleando para ello a más 4 millones de hombres (3.5 millones de alemanes y 600.000 aliados), lanzando al combate a 225 divisiones, 3.350 tanques, 625.000 caballos, 600.000 vehículos, 3.781 cañones y 3.600 aviones, convirtiéndola en la operación terrestre más grande de la historia. Esta operación, conocida como Unternehmen Barbarossa (Operación Barbarroja) supuso la apertura del segundo frente para los germanos.

Tras las primeras escaramuzas bélicas, el frente alemán del este alcanzó el Mar Negro en agosto de 1941, y hasta agosto de 1942 tuvo en su poder toda la costa rusa de este pequeño mar.

Las fuerzas alemanas que combatían en Crimea se vieron privadas de suministros en el crudo y extremo invierno de 1941, cuando los caminos terrestres se vieron imposibilitados a causa del barro y el hielo, causando problemas logísticos difíciles de salvar.

En abril de 1942, el Almirante Raeder había decidido el envío al Mar Negro de diversos buques ligeros desde el Mar del Norte, organizándose el traslado de numerosas lanchas rápidas, pontones, minadores y sumergibles costeros del tipo II que ayudase a neutralizar la presencia soviética en dicho mar.

La fuerza Soviética estaba formada por 1 acorazado, 1 crucero pesado, 5 cruceros ligeros, 10 ó 12 destructores, 6 torpederos, 30 sumergibles, 50 cañoneros, 3 flotillas de lanchas rápidas y numerosas motoras armadas y buques de guerra auxiliares.

Para ello se autorizó el envío de los U24, U9 y U19, de la clase IIb, desmontando los mismos en partes (salvo el casco resistente sin la torreta que lo haría entero). La primera parte del viaje, desde Kiel hasta Hamburgo, se realizaría navegando, posteriormente lo harían a través del río Elba hasta una zona próxima a Dresde. Una vez allí, se montaban en unos pontones especiales (5 a cada lado), girando el casco 90 grados para que ocupase la menor altura posible, lo que permitiría la movilidad en los tramos superiores de los ríos Elba y Danubio.

Una vez en Dresde, el casco se colocaba en 2 tráilers (el casco resistente sólo pesaba 140.000 kilogramos, y cada tráiler era capaz de cargar 70.000 kilogramos), transportándolo por autopista hasta Ingolstadt a una velocidad de 8 km/h y sin paradas. 
En algunos lugares del recorrido los ingenieros tuvieron problemas con la caravana, ya que apenas disponían de un margen de tolerancia de algunos milímetros, sobre todo al encontrarse con curvas cerradas o puentes.

Mientras tanto los pontones eran trasladados hasta Ingolstadt, donde se le volvía a colocar el casco encima y se trasladaban navegando por el Danubio. En Linz, el casco se ponía perpendicular, inundando algunos tanques, a la vez que se le instalaban las baterías, la torreta y la planta motriz. Oculto entre dos barcazas, los sumergibles navegaban hasta Galati, lugar en el que se retiraban los pontones, y en un dique flotante se les soldaba la quilla, haciéndose cargo del mismo la tripulación, navegando por sus propios medios hasta el puerto de Constanza, lugar desde el que comenzaría a actuar dependiente de la 30ª nueva flotilla recién creada. Las últimas unidades que se destinaron a esta flotilla fueron los U18, U20 y U23, que fueron transportados de la misma forma, durante el invierno de 1942/43, entrando en servicio en mayo de 1943.


La 30ª Unterseebootsflottille fue fundada en el mes de octubre de 1941 por el Kptlt. Helmut Rosenbaum, y durante el tiempo que estuvo operativa, fue comandada por el propio Rosenbaum (10-42 a 05-44), siendo posteriormente dirigida por el Kptlt. Clemens Schöler (05-44 a 07-44) y finalmente por el Kptlt. Klaus Petersen (07-44 hasta el 10-44).

Esta flotilla sólo tuvo asignada los 6 sumergibles del tipo II que lograron penetrar en el Mar Negro, siendo disuelta el 10 de septiembre de 1944, cuando los tres últimos sumergibles (U19, U20 y U23) fueron barrenados por su propia dotación en la costa Turca, antes de caer en manos enemigas, al pasarse Rumanía al bando aliado.

El resultado de las operaciones realizadas por los sumergibles en el Mar Negro, a pesar de no haber hundido grandes unidades militares enemigas, sirvió para mantener a aquellas alejadas de los transportes germanos, a la vez que servía para atacar al tráfico soviético.

Durante los primeros meses de 1943, tras la derrota germana en Stalingrado, colaboraron en el traslado de refugiados desde el Cáucaso a la vez que continuaban hostigando al tráfico mercante enemigo. Las últimas operaciones a finales de 1943 se dirigieron a detener el desembarco soviético en Crimen, aunque la guerra estaba ya perdida en ese teatro de operaciones. El repliegue de las fuerzas alemanas alcanzó asimismo a la 30 Unterseebootsflottille, que no tuvo más remedio que inutilizar los 3 últimos sumergibles y volver a Alemania.
Parece ser que se hicieron algunas últimas gestiones para vender estos tres sumergibles a Turquía, pero por problemas políticos se abortó tal proyecto.



Relación de sumergibles empleados en el Mar Negro

Unidad
Comandantes
Entrada
Baja
Causa
U9 OL Hans-Joachim Schmidt-Weichert
OL Heinrich Klapdor
OL Martin Landt-Hayen
KL Klaus Petersen
OL Heinrich Klapdor
28-10-42
20-08-44
Ataque aéreo soviético en el puerto de Constanza.
U18 OL Karl Fleige
OL Hans-Jürgen Bartsch
OL Rudolf Arendt
OL Karl Fleige
06-05-43
25-08-44
Barrenado en Constanza.
U19 KLHans-Ludwig Gaude
OL Willy Ohlenburg
OL Hubert Verpoorten
09-11-42
11-09-44
Barrenado cerca de  la costa Turca.
U20 KL Clemens Schöler
OL Karl Grafen
27-05-43
10-09-44
Barrenado cerca de la costa Turca.
U23 KL Rolf-Birger Wahlen
OL Rudolf Arendt
03-06-43
10-09-44
Barrenado cerca de la costa Turca.
U24 OL Klaus Petersen
OL Clemens Schöler
KL Klaus Petersen
OL Martin Landt-Hayen
OL Dieter Lenzmann
14-10-42
25-08-44
Barrenado en Constanza.
TOTAL 6  


El U9 en la base de Constanza, nótese que la ametralladora de 2cm no está montada (Mayo 43)

En está imagen del U18 podemos ver la ametralladora de 2cm montada (Junio 43)

Relación de buques hundidos en el Mar Negro

Fecha
Unidad
Comandante
Buque
Tonelaje
14-02-43
U19
Kptlt. Hans-Ludwig Gaude Mercante SS.Krasnyji Profintern 4.648
31-03-43
U24
Oblt. Clemens Schöler Buque cisterna MV.Sovetskaja Neft 8.228
15-06-43
U24
Kptlt. Klaus Petersen Dragaminas ruso Zaščitnik 441
23-06-43
U18
Oblt. Kart Fleige Buque soviético SS Leningrad 1.783
17-07-43
U18
Oblt. Kart Fleige Vapor soviético Voroshilov 3.908
30-07-43
U24
Kptlt. Klaus Petersen Buque cisterna MV.Emba 7.886
22-08-43
U24
Kptlt. Klaus Petersen Remolcador ? ?
22-08-43
U24
Kptlt. Klaus Petersen Lancha motora DB-36 9
22-08-43
U24
Kptlt. Klaus Petersen Lancha motora DB-37 9
24-08-43
U23
Kptlt. Rolf-Birger Wahlen Dragaminas soviético KATSC-578 35
29-08-43
U18
Oblt. Kart Fleige Minador TSC-11 400
30-09-43
U20
Kptlt. Clemens Schöler Barcaza soviética Dunaj 2 1.150
23-10-43
U23
Kptlt. Rolf-Birger Wahlen Lancha soviética Tanais 372
31-10-43
U24
Kptlt. Klaus Petersen Lancha antisubmarina SKA-088 56
16-01-44
U20
Oblt. Kart Grafen Vajyan Kutjurve 7.602
05-04-44
U23
Kptlt. Rolf-Birger Wahlen Lancha antisubmarina SKA-99 56
12-05-44
U24
Kptlt. Klaus Petersen Lancha antisubmarina SKA-376 56
19-06-44
U20
Oblt. Kart Grafen SS Pestel 1.850
24-06-44
U20
Oblt. Kart Grafen Lancha motora DB-26 15
24-06-44
U20
Oblt. Kart Grafen Lancha motora 15
24-06-44
U20
Oblt. Kart Grafen Lancha motora 15
24-06-44
U20
Oblt. Kart Grafen Lancha motora 15
27-06-44
U19
Kptlt. Hans-Ludwig Gaude Barcaza Barzhal 1.000
01-09-44
U23
Oblt.z.S. Rudolf Arendt Buque rumano Ardeal 5.605
02-09-44
U19
Kptlt. Hans-Ludwig Gaude Minador Soviético BTSC-410 441
TOTAL 25   45.595

Notas:

  • Debido al hermetismo soviético, aún hoy en día, es imposible conocer con exactitud las cifras de hundimiento de unidades rusas en el Mar Negro. Numerosos comandantes anunciaron hundimientos, que no han podido ser verificados debido al ocultismo de las autoridades rusas.
  • Para ampliar conocimientos sobre las operaciones realizadas por los uboot en el Mar Negro os recomendamos visitar los historiales completos de las unidades anteriormente mencionadas en la sección "Historial U-boote".
    Asimismo os recomendamos visitar el apartado dedicado a las "Bases y Bunkers" además del dedicado a las "Flotillas" para saber más de la 30ª Unterseebootsflottille
  • En la tabla "Comandantes", sólo figuran los que patronearon los UB en el Mar Negro.
  • En la tabla "Entrada" se indica la fecha de entrada en servicio en el Mar Negro.
  • En la tabla "Baja" se indica la fecha de la baja de la unidad.
  • El U23 fue decomisionado en octubre de 1942 para ser desmontado y trasladado al puerto de Galati.
  • El U9 fue decomisionado en mayo de 1942 para ser desmontado y trasladado al puerto de Galati. Reflotado por los soviéticos en 1945 y comisionado en su  Flota como TS-16, siendo desguazado el 12-12-46 debido a sus múltiples averías.
  • El U18 fue decomisionado en septiembre de 1942 para ser desmontado y  trasladado al puerto de Galati. Tras ser reflotado por los soviéticos en 1944, fué  hundido por el sumergible ruso M-120 en prácticas el 26-05-47.
  • El U19 fue decomisionado en abril de 1942 para ser desmontado y trasladado al puerto de Galati.
  • El U20 fue decomisionado en septiembre de 1942 para ser desmontado y trasladado al puerto de Galati.
  • El U24 fue decomisionado en abril de 1942 para ser desmontado y trasladado al puerto de Galati. Reflotado por los soviéticos en 1945, y posteriormente torpedeado en prácticas por el sumergible ruso M-120 el 26-05-47 cerca de Sebastopol.

Fuentes consultadas:
U-historia.com, Uboat.net, Ubootwaffe.net, Diez años y veinte días “Karl Doenitz” y otras fuentes propias del autor.


José Carlos VIOLAT BORDONAU -2007-


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