Los Tanques de Inmersión
Esta sección se puede complementar con la consulta del Artículo Técnico dedicado a Los Tanques de Lastre realizado por Jordi López.

Funcionamiento

El dibujo representa de un modo aproximado el tanque de inmersión y válvulas de inundación, soplado y ventilación.

Primero pondremos las marcas para pasar al método o proceso que se seguía

1-
Quilla
2-
Válvulas de inundación y bisagras
3-
Articulaciones y brazos
4-
Soportes de las barras
5-
Barras para telemando de las válvulas
6-
Tanque de inmersión
7-
Cables y poleas para telemando
8-
Manija de la válvula en la sentina
9-
Sentina
10-
Piso de la central
11-
Válvulas y mecanismos para cierre de emergencia de ventilación
12-
Válvulas de soplado del tanque
13-
Válvulas de retención ó no retorno
14-
Conductos de ventilación del tanque
15-
Palancas de apertura y cierre de las ventilaciones del tanque
16-
Válvulas de ventilación
17-
Sección de inundación libre
Cuando en el submarino se daba la alarma o se sumergía se seguía el procedimiento siguiente. Primero las sentinas debían estar completamente achicadas pues un desplazamiento del agua que hubiera en ellas suponía un cambio del asiento y la estabilidad.
Una de las cosas que facilitaba la inmersión era navegar con las olas por popa o por el costado siendo más difícil que el submarino se sumergiera con el oleaje por proa. La explicación es que las olas alzaban la proa y hacían ineficaz la actuación de los hidroplanos

Una vez que se cumple la condición de las sentinas achicadas (por lo general siempre en dicho estado) se procede a la inmersión, para ello se cierran todas las ventilaciones y se abren las del tanque de inmersión (16) por medio de las palancas (15) al tiempo se abren las válvulas (2) de inundación del tanque de inmersión (6) con ayuda de los mandos (8) o los correspondientes a los cables (7) las válvulas (11) están siempre abiertas y el aire del tanque sale a través de ellas, de los tubos de ventilación (14) y las válvulas (16). Una vez sumergido el submarino se cierran las ventilaciones con ayuda de las palancas y las válvulas de inundación.

Para emerger se abren las válvulas de inundación (2) y se sopla el tanque abriendo las válvulas de soplado (12), una vez en superficie se puede acabar de soplar el tanque con ayuda de los gases de exhaustación que salen de los motores diesel, la válvula de retención o no retorno (13) impide, que en caso de una presión del exterior más alta que la de soplado, el agua de mar entre en los circuitos de aire


Palancas de apertura y cierre de ventilaciones del tanque de inmersión
1-
Puente y mecanismos para apertura y cierre de las válvulas de ventilación del tanque de inmersión
2-
Palancas para apertura y cierre
3-
Mamparo de popa de la central

Válvulas de inundación del tanque de inmersión
1-
Casco exterior
2-
Quilla
3-
Válvulas de inundación (abren hacia el exterior y el centro)
4-
Rejillas para tomas de agua de mar


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