Tipo XXV

Planificado en el verano de 1.943, este era un diseño preliminar de un submarino costero cuyo fin era el de competir con el Tipo XXIII.

Tomando a este como punto de partida, se intentaría, prescindiendo del motor diesel, de reducir su volumen a apenas 160 m3. Al mismo tiempo, duplicando las vertías del Tipo XXIII, se intentaría que su autonomía en inmersión se triplicara. Se mantendría el motor de 160 HP (muy silencioso) para que no hubiera peligro de agotar las baterías demasiado deprisa, aun así, solo alcanzaba 9 nudos en inmersión.

Esto no satisfacía los requerimientos porque, en relación a su autonomía, era demasiado grande.


Especificaciones

Desplazamiento

Superficie:

160m3

Inmersión:

Max. Inmersión:

Dimensiones

Longitud total:

28 m

Manga:

3 m

Calado:

Altura total:

Long. Casco presión:

Anch.     “        “       :

Espesor  “        “       :

Motores

Diesel:

Tipo:

Pot. Max. Nominal:

Pot. Max. Momentánea:

Revoluciones:

Eléctricos:

1 SSW

Tipo:

GV 323/28

Pot. Max. Nominal:

160 HP

Hélices

Número:

Número de palas:

Diámetro:

Velocidad Máxima

Superficie:

Inmersión:

9 nudos

 

 

Autonomía Máxima

Superficie a 6 nudos:

400 millas

Superficie a 12 nudos:

Superficie a 14, 4 nudos:

Inmersión a 4 nudos:

Inmersión a 2 nudos:

Combustible

Capacidad total:

Sistema de baterías

Número:

2 AFA 2x21 MAL 70

Tipo:

62 celdas (contenedores forrados en caucho)

Capacidad:

5.400 amp/hr

Profund. Inmersión

Prof. Operacional:

Prof. De colapso:

Tiempo inmersión

Inmers. de emergencia:

Tubos lanzatorpedos

Proa:

2

Popa:

Número:

2

Minas:

Artilleria

Tipo:

Número:

Munición almacenada

De 10,5 cm.:

De 3,7 cm.:

De 2 cm.:

Tripulación

Oficiales:

Tropa:


Atrás
Nota Legal y Copyright ©
Inicio
Contacto