Tipo XV

Era un diseño de un submarino "taller" de reparaciones, basado en el Tipo XIV, creado para cooperar y reparar a los uboote que efectuaban patrullas de gran radio de acción, proporcionándoles combustible, municiones y provisiones.

El casco debía ser más ancho de lo normal para poder así acomodar toda la maquinaria necesaria para efectuar dichas reparaciones así como para almacenar las piezas de repuesto, además, debía de ser capaz de mantenerse en el mar durante 3 meses.

Se intento que se utilizaran componentes, en su fabricación, ya existentes en otros submarinos; se sugirió usar la planta motriz del Tipo VIIC, pero, debido a su tamaño, era muy difícil que pudiera llegar a la velocidad mínima requerida. Debido a esto, el proyecto fue rechazado por Dönitz.


Especificaciones

Desplazamiento

Superficie:

2.500 Tm

Inmersión:

Max. Inmersión:

Motores

Diesel:

2

Tipo:

Pot. Max. Nominal:

1.400 HP

Pot. Max. Momentánea:

Revoluciones:

Eléctricos:

2

Tipo:

Pot. Max. Nominal:

375 HP

Autonomía Máxima

Superficie a 10 nudos:

Superficie a 12 nudos:

Superficie a 14, 4 nudos:

Profund. Inmersión

Prof. Operacional:

Prof. De colapso:

Tiempo inmersión

Inmers. de emergencia:

Tubos lanzatorpedos

Proa:

Popa:

Número:


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