Vulcan Vegesack Werft, Bremen
Desde el primer momento estos astilleros fueron destinados a producir la nueva arma submarina que Alemania quería desarrollar.
Al principio tenia que fabricar un mensualmente un submarino del tipo I, pero en los años 1935/1936 se le asignaron la fabricación mensual de dos submarinos del tipo VII.
La fabricación tomó un gran impulso cuando, tras el acuerdo Germano-Británico, por el cual el tonelaje de la flota submarina de una y otra marina se podía igualar. Esta subió a 10 submarinos, de los cuales, los 6 restantes serian del tipo VIIC.

Un mes antes del inicio de la guerra recibió otro pedido por 5 del tipo VIIC.
Escudo de la Ciudad de Bremen.
Los Astilleros Vulcan Vegesack Werft, Bremen.
Posteriormente recibió otro pedido por 11 submarinos mas los cuales se debían entregar por tandas de 6 cada una. Solo en Junio de 1.942 se ordenaron 12 submarinos y hacia el final de ese año se entregarían 2 cada mes.
A partir de Agosto de 1.943 se inicio la transición del tipo VIIC-41 al 42 y, además, se le encargaron fabricar 15 submarinos del tipo X (de transporte).
Con el aumento en la producción de mediados del ’43, se trazo un plan en el cual debían fabricar 38 submarinos, pero para el mes de Septiembre deberían integrarse en el programa de fabricación del tipo XXI.
Con la llegada de 1.944 ceso la producción de los tipos VIIC-41 y se inicio la fabricación de las secciones II, V y VI, así como de la sección IX de la torre del tipo XXI las cuales se enviaron a la planta de ensamblaje de AG Weser donde se montarían estas ya en el bunker “Valentín”.
Esquema Bunker Valentin.
En Mayo de 1.944 se encargaron los primeros 76 submarinos del tipo XXI y en Septiembre se añadieron 18 de AG Weser y 101 de Blohm&Voss. Pero, en 1.945, debido a los reveses de la guerra, estos planes se fueron al garete debido a la perdida de industrias que se encargaban de proporcionar los materiales y a los daños producidos por los bombardeos. Además, el bunker “Valentín” no se pudo utilizar mas para el ensamblaje de las secciones del tipo XXI sino para la reparación de los submarinos.
Secciones de un uboot del Tipo XXI siendo cargadas en una barcaza.

Con el programa de emergencia la construcción de secciones fue limitada a 70 unidades de la sección III, 65 de la sección V y 68 de la sección VI. Realmente la producción paró en Marzo de 1.945 después de haber entregado 228 secciones.

El primer uboot construido por los Astilleros Vulcan Vegesack Werft de Bremen comisionado en la Kriegsmarine fue el U73 el día 27 de Julio de 1940. El último uboot construido por los Astilleros Vulcan Vegesack Werft de Bremen comisionado en la Kriegsmarine fue el U1278 el día 15 de Abril de 1944.
De los 213 contratos cancelados en los Astilleros Vulcan Vegesack Werft de Bremen 3 uboote ya tenían la quilla colocada.

Un total de 74 uboote construidos en los Astilleros Vulcan Vegesack Werft de Bremen fueron comisionados en la Kriegsmarine.

Resumen Contratos Vulcan Vegesack Werft, Bremen
Año
Numeral
Tipo
Unidades
Estado

1938

U73-U76

VIIb

4

En servicio

1939

U77-U82

VIIc

6

En servicio

 

U132-U136

VIIc

5

En servicio

 

U251-U261

VIIc

11

En servicio

1940

U262-U267

VIIc

6

En servicio

1941

U268-U297

VIIc - VIIc/41

30

En servicio

1942

U298-U300

VIIc/41

3

En servicio

 

U1271-U1279

VIIc/41

9

En servicio

 

U1280-U1291

   

Cancelados

1943

U1292-U1297

   

Cancelados

 

U1701-U1715

   

Transf. a Germaniawerft

1944

U3101-U3176

   

No construidos

 

U3177-U3295

   

Pedido anulado

 

Sección III del tipo XXI

   

73 finalizadas

 

Sección V del tipo XXI

   

84 finalizadas

 

Sección VI del tipo XXI

   

65 finalizadas

Los Astilleros Vulkan de Bremen en la Actualidad.

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