Deutsche Werke AG. Kiel
Escudo de la Ciudad de Kiel

Astilleros fundados en 1925 cuando los antiguos Kaiserliche Werft, propiedad del gobierno, fueron privatizados. En 1937 se fusionaron con Howaldtswerke de Kiel y juntos fueron adquiridos por la Kriegsmarine en 1939.
Se separaron en 1943 para llamarse Kriegsmarinewerft.

Estos astilleros estaban dispuestos para la construcción de submarinos en 1932.


En Enero del año 1934 cerraron un contrato para la construcción de tres del tipo IIA, pero debido al secreto con el que esto debía hacerse, no fue hasta finales del mismo año que fueron terminados.
Otros seis submarinos del mismo tipo IIA fueron botados hacia Febrero de 1935, tras esto, en seguida se encargaron cuatro mas del tipo IIB.
Durante los siguientes años se enfocaron mas hacia la construcción de navíos de superficie, no obstante, siguieron construyendo submarinos. En 1937 lograron el encargo de ocho submarinos del tipo IIC.
Un tipo II en los Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel
Los Astilleros Deutsche Werke AG. de Kiel

Inmediatamente después del estallido de la guerra entraron a formar parte del esquema de construcción de submarinos. Además de la construcción de 16 submarinos del tipo IIC, debían concentrarse en conseguir botar doce submarinos del tipo VIIc al año.
Una tarea posterior, a lo largo de la guerra, fue la creación de otra base en Gotenhafen y el apoyo a la base de Pireo en Grecia.

En la primavera de 1940 consiguieron la concesión del tipo XIV. Posteriores logros fueron la construcción del primer submarino tipo XVIII (Walter) y la construcción de la primera planta para producir el “snorkel”.

Después de parar de producir submarinos hacia mediados de 1943, se trazaron planes para construir 42 submarinos al año, este plan no salio adelante y estaba encaminado hacia los tipos XXI y XXIII. Durante los años 1944 y 1945 se concentraron en la construcción de la sección de proa de los submarinos del tipo XXI para ser montados en los astilleros Blohm&Voss y Desimag AG Weser.

La planta de torpedos de la sección de proa era construida por la factoría de Friedrichsort, la cual suministraba un promedio mensual de 70 torpedos del modelo G7a.
Sección número 8 de un tipo XXI (proa).
Cuando el dique seco III se termino de cubrir con un tejado de hormigón como refugio, hacia mediados de 1944, una parte de la cadena de montaje se traslado a su interior. El refugio recibió el nombre de Konrad.

Excepto dos diques secos, el resto fue destruido al final de la guerra. Estos dos fueron comprados posteriormente por la Howaldswerke Kiel.
El primer uboot construido por los Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel comisionado en la Kriegsmarine fue el U1 el día 15 de Junio de 1935, el último uboot construido en los Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel comisionado en la Kriegsmarine fue el U486 el día 12 de Febrero de 1944.

De los cuatro contratos cancelados al finalizar la guerra en los Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel 3 uboote tenían la quilla colocada y otro había sido botado.
Los Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel fotografiados desde un avión de la RAF.
Un total de 69 uboote construidos en los Astilleros los Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel fueron comisionados en la Kriegsmarine.

Resumen Contratos Astilleros Deutsche Werke AG. Kiel
Año
Numeral
Tipo
Unidades
Estado

1935

U1-U6                      

IIa

6

En servicio

 

U13-U16

IIb

4

En servicio

1937

U56-U63

IIc

8

En servicio

1939

U137-U152              

IId

16

En servicio

 

U451-U458

VIIc

8

En servicio

1940

U459-U464

XIV

6

En servicio

1941

U465-U473              

VIIc

9

En servicio

 

U475-U480

VIIc

6

En servicio

1942

U481-U486

VIIc  

No entregados

1943

U796-U797              

   

No entregados

 

U499-U500

   

No entregados

1943

U2201-U2204

   

Anulados

1943

Sección VIII del tipo XXI

   

Acabadas 166

Astilleros HDW en Kiel Actualmente