Identificación de uboote Tipo VII y IX por los agujeros de inundación libre

Nota del autor

Esta guía no debe tomarse como definitiva ni como totalmente correcta. Si que puebe usarse, junto a otras guías e indicaciones, para determinar la identidad de un determinado uboot o serie de uboote. Preparando esta guía nosotros mismos hemos comprobado algunos errores, errores propios de la falta de documentación sobre el tema.

La información detallando los agujeros de inundación libre de los uboote (o de detalles personailzados), es escasa y como ya hemos comprobado en otras ocasiones, a veces no es del todo correcta. Hay que tener en cuenta que muchos de los planos y de la información original, fueron destruidos, en muchas ocasiones al ser bombardeados los propios astilleros.

Por ese motivo, cuanta más información se disponga, más cerca estaremos de identificar correctamente a un uboote en particular.

Tipo VIIb y VIIc (Astilleros GermaniaWerft)

Tipo VIIb
Estribor
Babor


Ejemplo
 
10
15
3
3
19
6

U45
10
15
3
3
19
6
U46
10
15
3
3
19
6
U47
10
15
3
3
19
6
U48
10
15
3
3
17
10
U49
10
15
3
3
15
10
U50
10
15
3
3
19
6


Unidad

U51
10
15
3
3
19
6
U52
10
15
3
3
19
U53
10
15
3
U54
10
15
3
3
15
10
U55
     
U99
10
15
3
3
15
10
U100
10
15
3
3
19
6
U101
10
15
3
0
18
10
U102
10
18
0
0
18
10

Tipo VIIc
Estribor
Babor


Ejemplo
 
4
14
3
3
19
2

U93
3
15
3
3
16
2
U94
1
16
3
3
16
1
U95
4
14
3
3
16
1
U96
4
14
3
3
16
1
U97
4
14
3
3
16
1
U98
4
14
3
3
16
1


Unidad

U69
0
15
3
3
16
1
U70
4
14
3
3
16
1
U71
3
15
3
3
16
1
U72
3
15
3
3
16
1
U201
3
15
3
3
16
1
U202
3
15
3
3
16
1
U203
3
15
3
3
16
1
U204
U205
3
15
3
3
16
1
U206
U207
3
15
3
3
16
1
U208
U209
U210
3
15
3
3
16
1
U211
3
15
3
3
16
1
U212
3
15
3
3
16
1
U221
3
16
2
2
17
1


Tipo VIIb


Notas:

  • En la sección "A" el primer número son los agujeros que hay después de los "cuatro diagonales", el segundo son el número de agujeros "dobles" y el terceo, el número final.
  • La sección "B" corresponde a los agujeros situados en la zona del cañón de cubierta. Por ejemplo "7x2" indica dos series de 7 agujeros. "6+7" una hilera donde hay primero 6 agujeros, una separación y luego 7 más.
  • La sección "C" se encuentra situada en la zona final de la torreta.
  • En ambas bandas siempre se "cuenta" de proa a popa..

Unidad/serie
Banda
A
B
C

U73 - U76
Babor
3 / 15 / 10
6 + 7
· / 4 / 8 / 4 / ··
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 15 / 10
6 + 7
·· / / 8 / 4 / ··
0 / 8 / 0

U83 - U87
Babor
3 / 14 / 11
7x2
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 15 / 10
7x2

0 / 8 / 4
0 / 8 / 0


U54 y U99
Babor
3 / 15 / 10
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 15 / 10
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U45 - U48
U51 - U52
U100
Babor
3 / 19 / 6
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 15 / 10
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U101
Babor
0 / 18 / 10
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 15 / 10
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U102
Babor
0 / 18 / 10
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
0 / 18 / 10
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

Tipo VIIc

Nota:
Siempre contando de proa a popa.


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U301
Babor
3 / 14 / 4
1 + 8x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
1 + 8x2 + 1
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U302 - U308
U378 - U379

Babor
3 / 14 / 4
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U374 - U377
Babor
3 / 14 / 4
1 + 10x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
1 + 10x2 + 1
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U454 - U458
Babor
3 / 14 / 4
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 16 / 6
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U752 - U754
Babor
3 / 14 / 4
18x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 16 / 6
18x1
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U465 - U470
U755 - U761
Babor
3 / 14 / 4
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U451 - U453
Babor
3 / 14 / 4
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 8
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U921 - U930
Babor
3 / 14 / 4
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 12 / 6
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U309 - U329
U380 - U400
U762 - U779
Babor
3 / 14 / 4
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U903 - U904
U1131 - U1132
Estribor
3 / 14 / 1
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U93 - U95
Babor
3 / 16 / 2
27x1
2 / 10 / 4
0 / 10 / 0
Estribor
3 / 15 / 3
27x1
2 / 10 / 4
0 / 10 / 4

U96 - U98
U69 - U70
Babor
3 / 16 / 1
27x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U72
Estribor
3 / 14 / 4
27x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U71
U201 - U202
Babor
3 / 16 / 1
27x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 15 / 3
27x1
4 / 8 / 4
0 / 4 / 0

U203 - U212
Babor
3 / 16 / 1
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 15 / 3
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U331
Babor
3 / 16 / 2
1 + 8x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 8
1 + 8x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U371 - U372
Babor
3 / 16 / 2
1 + 10x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 8
1 + 10x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0


U551 - U565
Babor
3 / 16 / 2
8 + 9
· 2 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 8
8 + 9

0/ 8 / 4
0/ 8 / 0



Unidad/serie
Banda
A
B
C

U88 - U89
U332
Babor
3 / 16 / 2
1 + 8x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
1 + 8x2 + 1
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U401 - U403
U431 - U432
Babor
3 / 16 / 2
18x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U651 - U659
Estribor
3 / 14 / 4
18x1
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U90 - U92
U333 - U350
Babor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U351 - U370
U404 - U430
Estribor
3 / 14 / 4
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U433 - U450
U651 - U659
Babor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U702 - U722
U731 - U750
Estribor
3 / 14 / 4
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U701
Babor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 8
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U821 - U826
U1161 - U1167
Babor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U1191 - U1210
U1301 - U1308
Estribor
3 / 14 / 4
 
0 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U571 - U574
Babor
3 / 16 / 2
8 + 9
· 2 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
8 + 9

0/ 8 / 4
0/ 8 / 0



Unidad/serie
Banda
A
B
C

U77 - U82
Babor
3 / 16 / 2
8 + 9
· 4 / 8 / 4 ··
0/ 8 / 0
Estribor
3 / 16 / 6
8 + 9
·· 0/ 8 / 4 ··
0/ 8 / 0

U132 - U136
U251 - U260
Babor
3 / 16 / 2
8 + 9
· 4 / 8 / 4 ··
0/ 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
8 + 9
·· 0/ 8 / 4 ··
0/ 8 / 0

U261 - U262
Babor
3 / 16 / 2
 
· 4 / 8 / 4 ··
0/ 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
 
·· 0/ 8 / 4 ··
0/ 8 / 0

U373
Babor
3 / 16 / 2
1 + 8x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 12 / 10
1 + 8x2 + 1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0

U566 - U570
Babor
3 / 16 / 2
8 + 9
· 2 / 8 / 4
0/ 8 / 0
Estribor
3 / 16 / 6
8 + 9
0/ 8 / 4
0/ 8 / 0

U575 - U620
Babor
3 / 16 / 2
 
· 2 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 4
 

0/ 8 / 4
0/ 8 / 0


U751
Babor
3 / 16 / 2
18x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 16 / 6
18x1
0/ 8 / 4
0/ 8 / 0


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U660
Babor
3 / 16 / 2
18x1
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 1
18x1
0/ 8 / 4
0/ 8 / 0

U241 - U250
U1051 - U1058
Babor
3 / 16 / 2
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U1063 - U1065
Estribor
3 / 14 / 4
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0


Unidad/serie
Banda
A
B
C

U221 - U231
Babor
2 / 17 / 1
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 4
Estribor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 4

U232
Babor
2 / 17 / 1
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 4
Estribor
3 / 15 / 3
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 4

U235 - U240
Babor
2 / 17 / 1
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 4
Estribor
2 / 17 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 4

U471 - U486
U661 - U683
Babor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U905 - U907
Estribor
3 / 14 / 1
 
0/ 8 / 4
0/ 8 / 0
U1101 - U1110
Babor
3 / 16 / 2
 
4 / 8 / 4
0 / 8 / 0
U1168 - U1172
Estribor
3 / 14 / 1
 
0/ 8 / 4
0/ 8 / 0

U621 - U650
U951 - U1024
Babor
3 / 16 / 2
 
· 2 / 8 / 4
0 / 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 1
 
0/ 8 / 4
0/ 8 / 0

U263 - U300
U1271 - U1279
Babor
3 / 16 / 2
 
· 4 / 8 / 4 ··
0/ 8 / 0
Estribor
3 / 14 / 1
 
·· 0/ 8 / 4 ··
0/ 8 / 0

Tipo IX

De los patrones de inundación libre en los uboote del Tipo IX, no hemos encontrado información tan detallada como la que os hemos ofrecido de los Tipo VII. Es más, en las dos únicas tablas que tenemos (una con todas las variantes del Tipo IX y otra que solo abarca los IXc y IXc/40) hay discrepancias.

Dado su interés publicamos las dos, y de nuevo os recordamos que son una referencia, no un standard.

Todas las variantes



Variante IXc y IXc/40


Es muy difícil encontrar una imagen con la suficiente calidad en que se vea completamente un uboote del Tipo IX. Por eso hemos "partido" al U505 en dos.

Según las tablas anteriores, el esquema de agujeros sería el siguiente: 2 / 3 5 / 7 1 7 1/2 4 1 7 1/2 1 (tapado) 1/2 4


Tipo IXc/40 con la cubierta de proa "recortada"

El gran tamaño de los Tipo IX, implicaba que su tiempo de inmersión también fuera muy elevado. Esto a la hora de intentar escapar de un avión que se acercaba, era un handicap muy importante. Para intentar reducir el tiempo de inmersión, se cortaría una gran parte de los laterales de la cubierta de proa.
Aunque el cambio estético y visual fue importante, no se ganaría mucho a la hora de mejorar el tiempo de inmersión.

Algunos entusiastas de los Uboote cometen dos errores. El primero de ellos es pensar en que la “cubierta recortada” era un detalle exclusivo de los Tipo IXc/40. Y el segundo de los errores (derivado del anterior) es pensar que todos los Tipo IXc/40 tenían la cubierta de proa recortada. Aunque estos errores son completamente comprensibles, son simplemente eso: errores.

Muchos de los Uboote del Tipo IXc/40 fueron construidos antes de la introducción de la “cubierta recortada” y por lo tanto fueron botados con la cubierta “normal”. También es cierto que la “cubierta recortada” fue aplicada a los Tipo IX sin tener en cuenta su variante (b, c, c/40).
En las páginas 33 y 34 del libro “Vom Original zum Modell: Uboottyp IXC” de los autores Fritz Köhl y Axel Niestle, existe un listado de los Tipo IXc y IXc/40 a los que les “recortaron” la cubierta, y las fechas. Hay que tener en cuenta que este recorte no sería generalizado, por ejemplo los Uboote U532, U534 y U889 son un ejemplo de Uboot sin la cubierta de proa recortada.

El listado de las unidades modificadas que disponemos a día de hoy es el siguiente:

  • IXc
    U516
  • IXc/40
    U170, U190, U530, U539, U804, U805, U858, U866, U867, U868, U869, U870, U1226 y U1232.
  • IXd1
    U195.
  • IXd2
    U864, U872, U873, U874, U875, U883.



El U883, donde podemos ver perfectamente la "cubierta recortada"

Fuentes Consultadas:

  • "Vom Original Zum Modell: U-boot typ IXC" (Fritz Köhl y Axel Niestle)
  • "Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 [Tomo 3]" (Erich Gröner, Peter Mickel y Franz Mrva)
  • Archivo U-Historia.

Artículo preparado por Dani J.Åkerberg.
Imágenes: Archivo U-Historia.

Os recomendamos consultar también el artículo técnico "Patrones de los agujeros de inundación de los Tipo VIIc".


Desde U-Historia queremos agradecer al usuario del foro Axis Forum "Bad Karma" su ayuda en la elaboración de este artículo.

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