Destructores de Escolta

Durante los años de preguerra había habido sugerencias sobre la necesidad de un nuevo tipo de destructores para realizar tareas de escolta en un rol antisubmarino, pero no se había considerado oportuno diseñar un buque de segunda categoría, además en algunos segmentos de la Marina preferían desarrollarlo a partir de alguno ya existente.
Sin embargo, tras el estallido de la guerra, la experiencia británica había demostrado que era necesario un gran número de buques de escolta. Esto hizo que la US Navy se volviera a plantear el asunto.

En el diseño de estos navíos se tuvieron en cuenta las sugerencias efectuadas por la RN en el diseño del puente y en el armamento. El mayor problema con el que se encontraron fue la obtención de la maquinaria porque la producción de turbinas ya estaba sobrecargada.

Para ello se escogió un método de propulsión basado en el los submarinos (diesel-eléctrico), pero debido a la gran demanda de motores diesel solo pudieron colocarse la mitad de los motores requeridos (Clase Ewarts).

Para alcanzar el nivel de propulsión inicialmente requerido (12.000 HP) hubieron de utilizarse motores de propulsión turbo-eléctrica (Clases Buckley y Rudderow) pero para acomodar dicha maquinaria hubo que alargar sus cascos.
Estos acabaron por formar la clase standard aunque hubo algunas variaciones: los de la Clase Cannon-Bostwick recibieron un motor diesel-eléctrico de 6.000 HP los de la Clase Edsall uno diesel de 6.000 HP y los de la Clase John C. Butler una turbina de vapor de 12.000 HP.

La producción de estos se haría principalmente en astilleros pequeños o en otros especialmente diseñados para ello, no en los de los destructores standard.

Para la primavera de 1.943 se habían encargado 1.005 de ellos, pero a causa de las cancelaciones “solo” se completaron 563.
Se utilizaron ampliamente en el Pacifico y Atlántico y, en menor medida, en el Mediterráneo. Formaron parte de los grupos de escolta de convoyes y también de los grupos hunter-killer que operaban principalmente en el Atlántico Central, al sur y oeste de las Azores.

Hundieron un total de 30 U-Boote: U66, U85, U154, U172, U233, U248, U371, U488, U490, U505, U515, U518, U546, U548, U549, U550, U575, U603, U709, U801, U853, U856, U866, U869, U879, U880, U1062, U1224 y U1235.

En el pacifico participaron en varias batallas siendo la mas importante el asalto a Okinawa donde varios de ellos resultaron alcanzados por los ataques kamikaze japoneses.

Hundieron un total de 29 submarinos japoneses: I5, I6, I10, I13, I16, I25, I32, I37, I41, I45, I48, I54, I177, I180, I362, I370, Ro39, Ro109, Ro115, Ro116.


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