U976
Tipo VIIc
Ordenado: 05-06-41
Número de Obra: 176
Astillero: Blohm und Voß, Hamburg
Quilla Colocada: 09-07-42
Botado: 25-03-43
Baubelehrung: 8.KLA, Hamburg
Comisionado: 05-05-43
Feldpost: M 51 982
Destinos
  • 05.43 - 10.43 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot
  • 11.43 - 03.44 en la 7.U-Flottille, St.Nazaire como Frontboot
Comandantes
  • 05.43 - 03.44: OL Raimund Tiesler
Historial

2 patrullas, ningún buque hundido.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel 25 de Noviembre de 1943 para operar en el Atlántico.
El U976 se uniría a varios uboote que estaban desplegados en el Canal del Norte, a la búsqueda de convoys al Oeste de las Islas Británicas. El día 15 de Diciembre los uboote U976, U284, U364, U471, U741 y U981 formarían el grupo Coronel-2.
El día 19 los grupos Coronel-1 y 2 serían reformados en los grupos Sylt, Amrum y Föhr. El U976 formaría parte del grupo Amrum. A partir del día 22 los uboote se agruparon de nuevo al Oeste de Irlanda. Esta vez se formarían seis pequeños grupos, de unos tres uboote cada uno, denominados Rügen-1, 2, 3, 4, 5 y 6. El U976 se encontraba en el grupo Rügen 4. Estos grupos estaban en constante movimiento y variando su formación y posición. Estas medidas se tomaron para hacer creer a los aliados que había en la zona muchos más uboote operando de los que realmente había.
En Diciembre se avistaron varios convoys, pero a causa de las pocas unidades que formaban estos grupos, no fue posible organizar ataques conjuntos. A partir del día 7 de Enero los grupos se disolverían y sus integrantes operarían en solitario al Oeste de Irlanda.
El U976 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 29 de Enero de 1944.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Marzo de 1944.
El U976 regresaría el día 25 a St.Nazaire, escoltado por dos dragaminas, probablemente reclamado para formar parte del grupo Landwirt.
A 40 millas al Suroeste de St.Nazaire el U976 sería atacado por dos aviones Mosquito del escuadrón 618 (F/O DJ.Tuner y A.Hilliard), equipados con armas de 57mm. El U976 recibiría varios impactos directos, varios de ellos alcanzarían las baterías que empezarían a desprender gas clorhídrico. Estos gases obligarían a la tripulación a abandonar la nave.
Morirían cuatro tripulantes del U976, el resto (49) sería rescatado por los escoltas alemanes.
La posición del hundimiento del U976 fue 46º48’N 02º43’W.