1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 30 de Septiembre de 1943 y llega a Bergen el 4 de Octubre de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 5 de Octubre de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U969 formaría parte del grupo Siegfried, situado a 500 millas al Este de Newfoundland, y que el día 24 estaba a la espera de los convoys HX262 y SC145. Al día siguiente sería avistado un portaviones y se supuso que un convoy pasaría al Sur del grupo. El grupo se dirigiría a interceptarlo aunque no avistaría nada.
El día 27, para ampliar la zona de búsqueda, el grupo se dividiría en tres (Siegfried-1, 2 y 3). El U969 formaría parte del grupo Siegfried-1. El convoy los sobrepasaría el día 29 sin ser detectado. El día 1 de Noviembre se realizaría una nueva distribución de los uboote y se formarían dos grupos, el Körner y el Jahn. Esta vez el U969 formaría parte del grupo Körner. Esta nueva disposición no duraría mucho ya que el día 3, los uboote formarían cinco pequeños grupos, los Tirpitz-1, 2, 3, 4 y 5.
El día 7, tras fallar la búsqueda de los convoys HX264 y SC146, los grupos Tirpitz se separarían y sus integrantes se dirigirían hacia el Este. A partir del día 11 de Noviembre, estos uboote formarían el grupo Eisenhart, formado por siete subgrupos de tres integrantes cada uno. Estos subgrupos desplegarían dos líneas de patrulla que discurrían al Sureste, desde Cape Farewell, hasta los 48º Norte.
Los informes indicaban que los convoys estaban siendo desviados hacia el Sur, entonces los uboote Eisenhart recibirían, el día 12, la orden de dirigirse hacia el Sur, para buscar a los convoys SC146 y HX265. El día 16 todavía no se habría avistado convoy alguno aunque los uboote U969 y U542 avistarían a algunos destructores.
La mayoría de los uboote se encontraban ya al Suroeste de Irlanda y la mayoría empezaba a estar faltos de combustible. Entonces se tomó la decisión que los uboote con combustible suficiente, incluido el U969, se dirigiera al Oeste de Portugal para reforzar al grupo Schill.
El U969 se incorporaría al grupo Schill-2 el día 17. El grupo se dirigiría hacia el Norte el día 18 para formar una línea de patrulla Este-Oeste en la probable derrota del convoy combinado MKS30/SL139. Se esperaba interceptar al convoy el día 19. Ese día el grupo Schill recibiría informes que situaban al convoy a 20 millas al Sur de su posición.
La aviación enemiga acosaba a los uboote, tanto de día como de noche, y los obligaba a permanecer sumergidos y lejos de su objetivo. El grupo Schill-2 ya no participaría en las operaciones contra el convoy combinado MKS30/SL139. El día 22, uboote de los grupos Schill-1, 2 y 3, que todavía no habían regresado a la base, formarían el grupo Weddigen. Este grupo desplegaría una línea de patrulla Este-Oeste entre los 18 y los 22º Oeste, al Oeste de España. El grupo estaba a la espera de los convoys KMS33/OG95 y OS59.
La aviación no lograría avistar a los convoys y la línea de patrulla se dirigiría a toda máquina hacia el Suroeste para intentar interceptarlo. El día 25 por la tarde, al no avistar nada, la línea de patrulla Weddigen se dirigiría hacia el Sureste para interceptar al convoy combinado MKS31/SL140.
El convoy sería avistado el día 26 pero pondría rumbo Norte y a la mañana siguiente se encontraba al Este de la línea de patrulla. Los uboote se dirigirían hacia el Noreste, navegando sumergidos de día y en la superficie de noche. A causa de la aviación enemiga y de los grupos de ataque, los uboote avanzaron muy poco y el día 28 se daría por finalizada la operación.
El U969 llegaría a Lorient el 6 de Diciembre de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 18 de Enero de 1944 hacia el Mar Mediterráneo.
El U969 cruzaría el estrecho de Gibraltar la noche del 4 al 5 de Febrero y pasaría a operar a la altura de la costa Argelina. El día 22 el U969 atacaría a un convoy cerca de Philippeville, torpedeando y dañando a dos buques, al SS.George Cleeve (americano 7.176tn) y al SS.Peter Skene Ogden (americano 7.176tn). Ambos buques serían embarrancados y posteriormente declarados ruina total.
El U969 llegaría a su nueva base en Toulon el 26 de Febrero de 1944.
4ª Patrulla
Zarpa de Toulon el 20 de Marzo de 1944.
El día 31, el U969 y el U421 serían desplegados contra el convoy UGS36 que acababa de entrar en el Mediterráneo. Los escoltas del convoy evitarían los ataques.
El U969 junto al U421 y el recién llegado U471 se dirigirían a interceptar al convoy UGS37 que entró en el Mediterráneo el día 10 de Abril. No tuvieron éxito.
El día 20 el U969 operaría, también sin resultado, contra el convoy UGS38.
El U969 regresaría a Toulon el 28 de Abril de 1944.
El día 5 de Julio de 1944 el U969 resultaría gravemente dañado en un raid efectuado por la USAF sobre el puerto de Toulon siendo de nuevo alcanzado en otro raid realizado el día 6 de Agosto.
El U969 sería barrenado el día 19 de Agosto de 1944 para evitar que fuera capturado por los aliados. |
