1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 8 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U954 formaría parte del grupo Meise, situado al Sureste de Groenlandia, para operar contra el convoy HX234, a partir del día 22. El día 24 se perdería el contacto con el convoy y el U954 pasaría a formar parte de un nuevo grupo, el Star. El grupo Star formaría una línea de patrulla al Sur de Islandia.
El día 28, el convoy ONS5 pasaría por el extremo Norte de la línea de patrulla. LAS pésimas condiciones meteorológicas haría muy difícil la aproximación al convoy. El convoy sería avistado brevemente, por cinco uboote , el día 29, y el U258 lograría hundir a un buque. Las operaciones finalizarían el día 1 de Mayo, por la tarde, cerca de Cape Farewell.
El grupo Star se uniría al grupo Specht en la persecución del convoy SC128, avistado el día por la tarde. El contacto se perdería esa misma noche y el día 3, al no recuperarlo, se formaría una nueva línea de patrulla a partir de los grupos Star y Specht.
Los veintinueve uboote continuarían a la búsqueda del convoy SC128 pero el día 4 se tuvo claro que el convoy había sido desviado. El grupo Fink recibiría la orden de tomar nuevas posiciones cuando sería avistado un convoy cruzando por el centro de la línea de patrulla. Se trataba del convoy ONS5, que se había retrasado a causa de una tormenta. El día 5 al amanecer, quince uboote ya estaban en contacto con el convoy. Antes del anochecer aparecería la niebla y se perdería el contacto. En medio de la niebla los escoltas, provistos de Radar, atacarían a una docena de uboote . El día 6 por la mañana el convoy ONS5 sería avistado de nuevo antes de que las condiciones meteorológicas empeoraran de tal manera que la operación se daría por finalizada. El balance de las operaciones fue de doce buques hundidos y de seis uboote perdidos.
El U954 junto a los U258 y U381 formaría el grupo Inn, quedando situados al Sureste de Cape Farewell a partir del día 12. Los tres uboote del grupo Inn pasarían a formar parte del grupo Donau-1 a partir del día 15. Ese día los grupos Donau-1, 2 e Iller iniciarían un rastreo hacia el Suroeste a la búsqueda de convoys.
El día 17 el convoy SC130 sería localizado a 150 millas al Sureste de Cape Farewell y los grupos se dirigirían hacia el Sureste para interceptarlo. El convoy sería avistado la noche del 18 al 19 de Mayo por el U304, y se iniciaría su persecución.
El U954 sería hundido el día 19 en las cercanías del convoy SC130 por la fragata HMS.Jed (Lt-Cdr R.C.Freaker) y la Sloop HMS.Sennen.
No hubo supervidentes, 47 muertos.
La posición del hundimiento del U954 fue 54º54’N 34º19’W.
El 2WO del U954 era Peter Dönitz hijo de Karl Dönitz.
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