U861
Tipo IXd2
Ordenado: 05-06-41
Número de Obra: 1067
Astillero: Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada: 15-07-42
Botado: 29-04-43
Baubelehrung: 6.KLA, Bremen
Comisionado: 02-06-43
Feldpost: M 54 873
Destinos
  • 09.43 - 03.44 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot
  • 04.44 - 09.44 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot
  • 10.44 - 05.45 en la 33.U-Flottille, Flensburg como Frontboot
Comandantes
  • 08.43 - 05.45: KL (más tarde) KK Jürgen Oesten
Historial

2 patrullas, 4 buques hundidos (22.048 tn) 1 dañado.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Oesten 20/07/44 04:54 Vital d’Oliveira Brasileña Transporte tropas 1.737 GB2154 Torpedo
1a Oesten 24/07/44 03:24 SS.William Gaston Americana Mercante a vapor 7.177 GA6843 Torpedo
1a Oesten 20/08/44 00:38 SS.Berwickshire Británica Mercante a vapor 7.464 JA1215 Torpedo
1a Oesten 05/09/44 SS.Ioannis Fafalios Griega Mercante a vapor 5.670 LJ9243 Torpedo


El U861 resultaría dañado en verano del 43 (realizando unos ejercicios), al colisionar con un remolcador en la bahía de Libau.

Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 20 de Abril de 1944 hacia el Atlántico Sur.
El U861 operaría a la altura de la costa Brasileña pero no lograría interceptar el transporte americano William A.Mann, que zarparía de Rio de Janeiro el 2 de Julio de 1944, transportando al primer contingente de soldados brasileños hacia Italia.
El día 20 el U861 hundiría al transporte de tropas Vital d’Oliveira (brasileño 1.737tn) al Este de Rio de Janeiro y atacaría sin éxito al buque caza submarinos Javari. El día 24 el U861 atacaría al convoy JT39 al Suroeste de Rio y hundiría al SS.William Gaston (americano 7.177tn).
El U861 recibiría la orden de dirigirse hacia la punta Sur de África, donde debía operar junto al U862 en la zona de Ciudad del Cabo. El U861 llegaría a la zona a primeros de Agosto y recibiría la orden de dirigirse hacia la costa Este Surafricana.
A primera hora del día 20, el U861 hundiría al SS.Berwickshire (británico 7.464tn) a 400 millas al Este de Durban. Esa misma tarde el U861 atacaría al convoy DN68, dañando al petrolero MV.Daronia (británico 8.139tn). El MV.Daronia llegaría el día 24 a Durban por sus propios medios.
El U861 se dirigiría al Canal de Mozambique y el día 5 de Septiembre hundiría al SS.Ioannis Fafalios (griego 5.670tn) al Este de Mombasa.
El U861 llegaría a Penang el 23 de Septiembre de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de Penang el 1 de Noviembre de 1944 y llega a Shonan el 2 de Noviembre de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de Shonan el 3 de Noviembre de 1944 y llega a Surabaya el 5 de Noviembre de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de Surabaya el 15 de Enero de 1945 hacia Europa.
El U861 fue uno de los últimos uboot del tipo IX en zarpar de oriente, con una carga de materiales estratégicos. El U861 transportaba, entre otros materiales, 100 toneladas de cinc. El U861 pondría rumbo al Atlántico Sur y cruzaría el ecuador a mediados de Marzo.
El U861 llegaría a Trondheim el 19 de Abril de 1945.

El U861 sería rendido el día 9 de Mayo de 1945 en Trondheim. El día 29 el U861 zarparía hacia Inglaterra.

El U861 sería uno de los 116 uboote hundidos por la Royal Navy en la Operación Deadlight. A primeros de Diciembre de 1945, el U861 sería remolcado desde Lisahally por el remolcador HMS.Freedom.
El U861 sería hundido a cañonazos, el día 8 de Diciembre de 1945, por el destructor polaco Blyskawica al Noreste de Malin Head.