| U852 | |||||||||||||||||
| Tipo IXd2 | |||||||||||||||||
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| Destinos | |||||||||||||||||
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| Comandantes | |||||||||||||||||
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| Historial | |||||||||||||||||
1 Patrulla, 2 buques hundidos (9.972 tn) |
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Patrulla |
Comandante |
Fecha |
Hora |
Buque |
Nacionalidad |
Tipo |
Tonelaje |
Posición |
Método |
| 1a | Eck | 13/03/44 | 19:40 | SS.Peleus | Griega | Mercante a vapor | 4.695 | FF19 | Torpedo |
| 1a | Eck | 01/04/44 | SS.Dahomian | Británica | Mercante a vapor | 5.277 | GR5699 | Torpedo |
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| Patrullas |
Por estos hechos el KL. Heinz Heck y otros miembros de la tripulación del U852 sería juzgado en Hamburgo en Octubre de 1945. El día 1 de Abril el U852 hundiría al SS.Dahomian (británico 5.277tn) a la altura de Ciudad del Cabo. Tras este ataque el U852 tomaría rumbo Este para dirigirse hacia el Océano Índico. Desde el momento en que el U852 puso rumbo Norte para remontar la Costa Este Africana empezó a ser vigilado. El KL. Heinz Heck y 58 miembros de la tripulación del U852 serían capturados, otros siete habían resultado muertos en los ataques. El KL. Heinz Heck y cuatro miembros de su tripulación sería juzgados por Crímenes de Guerra el 17 de Octubre de 1945 por una Corte Marcial bajo los cargos de “haber cometido crímenes de guerra en el Océano Atlántico la noche del 13 al 14 de Marzo de 1944, cuando el Capitán y miembros de la tripulación del U852 que habían hundido al Vapor Peleus, en violación de las leyes y normas de la guerra, asesinaron a los miembros de la tripulación del vapor hundido, de nacionalidades aliadas, disparándoles y lanzándoles granadas de mano”. Como prueba se argumentó que el U852 permaneció en el lugar del hundimiento del Peleus cinco horas, tiempo que podía haber empleado para alejarse de la zona antes de que amaneciera. Tras la medianoche el U852 se dirigió hacia los supervivientes del Pelus que permanecían en los botes salvavidas. Dos tripulantes del U852 preguntaron a los supervivientes el nombre de su barco y les interrogaron acerca de su ruta y de las rutas utilizadas por los mercantes de la zona. Tras esto el U852 se alejaría pero regresaría de nuevo a la zona y ordenaría a los botes salvavidas que se acercaran. Mientras se acercaban al U852 los botes fueron ametrallados, al no hundirse los botes varios tripulantes del U852 lanzaron varias grandas de mano para destruirlos y hundirlos. Mediante una linterna buscaron a los posibles supervivientes que fueron ametrallados. Antes del amanecer el U852 se alejaría de la zona. No obstante tres supervivientes de la matanza serían rescatados el día 20 por el Vapor Portugués Alexandre Silva que llegaría a Lobito el día 27. Cuando el U852 fue barrenado su libro de bitácora no fue destruido y se descubrió que el U852 había hundido un mercante el día 13 de Marzo en la posición aproximada del hundimiento del Peleus. La defensa de Heinz Heck justificó los hechos para no dejar rastros del hundimiento y mantener en secreto la presencia del Uboot. Estos argumentos no serían aceptados y tras cuatro días de juicio los cinco acusados fueron declarados culpables de crímenes de guerra. Diez días antes de ser ejecutado, Heinz Heck hizo una declaración para que fuera utilizada en la defensa del Gran almirante Dönitz en los juicios de Nuremberg. De las 29 preguntas y respuestas destacamos las siguientes:
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