U802
Tipo IXc/40
Ordenado: 07-12-40
Número de Obra: 711
Astillero: Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (Seebeckwerft), Wesermünde-Geestemünde
Quilla Colocada: 01-12-41
Botado: 31-10-42
Baubelehrung: 6.KLA, Bremen
Comisionado: 12-06-43
Feldpost: M 52 697
Destinos
  • 06.43 - 01.44 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot
  • 02.44 - 11.44 en la 2.U-Flottille, Lorient como Frontboot
  • 12.44 - 05.45 en la 33.U-Flottille, Flensburg como Frontboot
Comandantes
  • 06.43 - 12.43: KL Rolf Steinhaus
  • 12.43 - 05.45: KL Helmut Schmoeckel
Historial

4 Patrullas, 1 buque hundido (1.621 tn)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Schmoeckel 22/03/44 09:47 SS.Watuka Canadiénse Mercante a vapor 1.621 BB7537 Torpedo


Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 29 de Enero de 1944 hacia el Atlántico Norte.
El U802 realizaría inicialmente funciones de uboot meteorológico. A finales de Febrero recibiría la orden de dirigirse a la zona de Newfoundland.
El día 23 de Marzo el U802 hundiría al SS.Watuka (británico 1.621tn), del convoy SC125, al Este de Halifax. El U802 informaría del hundimiento de tres vapores más en el mismo ataque aunque no hay confirmación de ello.
El día 9 de Abril el U802 atacaría al convoy HX286 al Suroeste de Sable Island, afirmando el hundimiento de un buque y de otro dañado, de nuevo no hay confirmación de ello. Hasta mediados de Abril el U802 patrullaría a la altura de Nueva Escocia.
El U802 llegaría a su nueva base en Lorient el 2 de Mayo de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 22 de Junio de 1944.
A causa de un problema técnico con el Sistema Schnorkel, el U802 debería regresar a la base.
El U802 llegaría a Lorient el 9 de Julio de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 16 de Julio de 1944 hacia el Atlántico Norte.
El U802 fue uno de los últimos uboote , equipados con el Sistema Schnorkel, en zarpar de una base francesa. El U802 se dirigiría inicialmente a una zona situada al Sur de Newfoundland. A primera hora del día 15 de Agosto, un avión Avenger (Lt W.A.Dixon) procedente del portaviones USS.Bogue informaría de un contacto en su radar. El U802 se encontraba a la altura de Grand Bank, a 38 millas al Norte del portaviones. No se supo nada más del avión.
El día 18, otro avión Avenger (Lt C.E.Lair) contactaría con el U802 a 70 millas al Sur de Grand Bank y a 65 millas del portaviones. El U802 sería sorprendido en la superficie. El avión lanzaría varias cargas que no llegarían a dañar al U802.
El día 2 de Septiembre el U802 cruzaría el estrecho de Cabot y entraría en el Golfo de St.Lawrence. El día 6 el U802 ya se encontraba en la desembocadura del río St.Lawrence.

El U802 dejaría el río el día 13 y el día 14 avistaría al USS.Bogue, y a su escolta, en Détroit d’Honguedo. El U802 atacaría a un destructor de la escolta sin éxito.
El U802 patrullaría al Sur de Nueva Escocia hasta primeros de Octubre y luego iniciaría el regreso.
El U802 llegaría a Bergen el 12 de Noviembre de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 13 de Noviembre de 1944 y llega a Horten el 20 de Noviembre de 1944.

5ª Patrulla
Zarpa de Horten el 21 de Noviembre de 1944 y llega a Flensburg el 23 de Noviembre de 1944.

6ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 8 de Abril de 1945 y llega a Horten el 12 de Abril de 1945.

7ª Patrulla
Zarpa de Horten el 22 de Abril de 1945 y llega a Kristiansand el 12 de Abril de 1945.

8ª Patrulla
Zarpa de Kristiansand el 28 de Abril de 1945 hacia aguas Norteamericanas.
El U802 se encontraba de trayecto a su zona de operaciones al finalizar la guerra.

Siguiendo las instrucciones recibidas el U802 se dirigiría hacia Loch Eriboll donde sería rendido el 11 de Mayo de 1945.

El U802 fue uno de los 116 uboote hundidos por la Royal Navy en la operación Deadlight. A finales de Diciembre el U802 sería remolcado desde Lisahally por el destructor HMS.Pytchley.
El día 31 de Diciembre de 1945 el U802 se hundiría al Noroeste de Tory Island.