Las condiciones radiofónicas no eran las ideales y la presencia del convoy no fue sabida hasta el día 23, ese día el grupo Haudegen recibiría la orden de formar una línea de patrulla, para interceptar al convoy, al Sur de Cape Farewell.
El mal tiempo evitaría que el grupo Haudegen pudiera desplegar su línea de patrulla y el grupo Jaguar perdería el contacto con el convoy el mismo día 23. El grupo Jaguar no se agruparía de nuevo y el U706 sería reabastecido el día 7 de Febrero, por el U460, para poder regresar a la base.
El U706 llegaría a La Pallice el 13 de Febrero de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 15 de Marzo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U706 formaría parte del grupo Seeteufel, situado al Suroeste de Islandia. El grupo buscaría al convoy ONS1 sin éxito. El día 26 la línea de patrulla Seeteufel ya se encontraba al Sureste de Cape Farewell y entraría en contacto con la parte Sur de la línea de patrulla Seewolf, de este modo se creaba una línea de patrulla de 800 millas al Sur de Cape Farewell. El día 26 al atardecer serían avistados varios mástiles, y un portaviones de escolta, en la zona central de la línea de patrulla. Podía tratarse de un convoy ON, pero la escolta, tanto aérea como naval, dificultarían la tarea de determinar la dirección del convoy y no sería perseguido.
El día 28 se decidió que el grupo Seeteufel debía concentrar sus esfuerzos en interceptar al convoy HX230, avistado por el U305 (del grupo Seewolf) el día 27. No obstante, las condiciones meteorológicas empeorarían y se desarrollaría un huracán. Los uboote continuaron la persecución, con la esperanza de atrapar a algún buque rezagado. Sólo un buque sería hundido a causa de la dificultad de atacar con la fuerte mar presente. Las operaciones finalizarían el día 30 al Noroeste de Irlanda.
El día 3 de Abril el U706, junto a otros uboote , pasaría a formar parte del grupo Löwenherz, situado a 400 millas al Sureste de Cape Farewell. El grupo se dirigiría hacia el Oeste y el día 4 contactaría con el convoy HX231. Las condiciones eran del todo favorables para atacar al convoy, pero los aviones de escolta dificultarían los ataques. El día 5, por la tarde, el U706 atacaría al convoy, hundiendo al petrolero SS.British Ardour (británico 7.124tn) y fallando al SS.Tyndareus. Ambos al Sureste de Cape Farewell.
El convoy sería perseguido hasta el día 7 y serían hundidos seis buques. Tras finalizar las operaciones contra el convoy HX231, los uboote del grupo Löwerherz, que todavía no habían iniciado el regreso a la base, incluido el U706, formarían el grupo Lerche el día 11. Quedando situados al Sureste de Groenlandia, para operar contra el convoy HX232. El convoy cruzaría la línea de patrulla ese mismo día y los ataques se iniciarían la noche del 11 al 12 de Abril. El día 12 por la tarde, el U706 hundiría a un buque rezagado, el SS.Fresno City (británico 7.261tn), en la zona central del Atlántico Norte. Este mercante había sido torpedeado horas antes por el U563. El convoy HX232 perdería un total de tres buques.
El grupo Lerche se dirigiría a una zona de reabastecimiento, pero los U706, U203 y U532, pasarían a formar parte del grupo Meise, situado (a partir del día 17) al Este de Newfoundland. El grupo Meise se dirigiría hacia el Norte ala búsqueda de convoys. El día 21 el U306 avistaría al convoy HX234. Mientras el grupo se acercaba al convoy el U706 avistaría al convoy ONS3. Los uboote U203, U415, U438, U613 y U723, dejarían el grupo Meise para unirse al U706 en la persecución del convoy ONS3. El resto del grupo Meise continuaría operando contra el convoy HX234.
A causa de la niebla se perdería el contacto con el convoy ONS3 y la persecución se abandonaría el día 23. A primeros de Mayo el U706 sería reabastecido para poder regresar a la base.
El U706 llegaría a La Pallice el 11 de Mayo de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 4 de Julio de 1943 y regresa el 8 de Julio de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 26 de Julio de 1943 y regresa el 27 de Julio de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 29 de Julio de 1943.
El día 3 de Agosto el U706 sería localizado, al Noroeste de Cabo Ortegal, por un avión Hampdem del escuadrón 415 de la RCAF (S/Ldr C.G.Ruttan). En medio de una fuerte defensa antiaérea el avión lograría lanzar seis cargas que causaría importantes daños al U706. Poco después, llegaría a la zona un avión Liberator del 4º escuadrón de la USAF (Capt. J.L.Hamilton), El Liberator lanzaría doce cargas más que acabarían con el U706. El Capt.J.L.Hamilton, al ver supervivientes en el agua, lanzaría un bote hinchable y el destructor HMS.Waveney sería enviado a la zona.
Morirían 42 tripulantes del U706. Cuatro supervivientes serían capturados.
La posición del hundimiento del U706 fue 46º15’N 10º25’W. |
