1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 24 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
A partir del día 11 de Mayo el U645, junto a los U304, U418 y U952, formaría parte del grupo Isar, situado al Sureste de Cape Farewell. El día 12 el U640 avistaría al convoy ONS7. Los grupos Isar, Lech e Inn se dirigirían hacia el Noreste para interceptarlo pero el U640 perdería el contacto el día 13.
Al no encontrar al convoy lo tres reducidos grupos, se unirían a los grupos Nahe e Iller y junto a otros uboote recién llegados formarían los grupos Donau-1 y Donau-2. Estos dos grupos se situarían a partir del día 15 al Sureste de Groenlandia. El U645 formaría parte del grupo Donau-1. El convoy ONS7 pasaría al Norte de la línea de patrulla y al atardecer del día 16 ya se encontraba muy lejos, al Suroeste del grupo Donau-2.
Los uboote se dirigirían hacia el Sur para interceptar al convoy SC130. El convoy sería avistado por el U304 la noche del 18 al 19. Sólo los U645 y U952 lograrían alcanzarlo antes de que el contacto se perdiera el día 19 al cambiar el convoy de curso. La continua protección aérea sobre el convoy frustraría cualquier aproximación por parte de los uboote del grupo Donau que en las operaciones perderían dos uboote . La operación finalizaría el día 20.
El día 18 el convoy HX239 había sido avistado a 200 millas al Sureste de Cape Race. Los uboote del grupo Donau se dirigirían hacia el Suroeste para unirse al grupo Mosel para interceptar al convoy. A la escolta del convoy HX239 se les uniría el portaviones HMS.Archer y a causa del aumento de protección aérea la operación se anularía el día 23.
El día 24 se suspenderían las operaciones contra los convoys en el Atlántico Norte (Mayo Negro). El U645 junto a otros uboote del grupo Donau con poco combustible serían desplegados en una zona muy amplia. Sus continuos informes y sus constantes cambios de situación debían hacer creer a los aliados que la presencia de uboote en el Atlántico Norte era más alta que la realmente había.
El U645 recibiría la orden de reunirse con el U450 que había sufrido importantes daños tras ser atacado por un avión el día 6 de Junio. El doctor del U645 embarcaría en el U450 parar atender a siete heridos. Tras esto ambos uboote iniciarían la marcha hacia Brest.
El día 18 los dos uboote serían avistados por un avión Liberator del escuadrón 59 (F/O G.B.Lynch). El U645 atacaría al avión y una vez sumergido el U450 haría lo mismo. Los uboote serían de nuevo localizados el día 20 por aviones Beaufighters de los escuadrones 236 y 248 pero lograrían sumergirse antes de ser atacados.
El U645 y el U450 llegarían a Brest el 22 de Junio de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Brest el 23 de Agosto de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U645, y otros cinco Uboote, tomarían posiciones a partir del día 2 de Septiembre al Norte de las Azores. Entre los días 10 y 13 los U645, U260, U305, U338 y U386 serían reabastecidos por el U460. Una vez reabastecidos los uboote se dirigirían al Norte para, junto a otros catorce uboote , formar el grupo Leuthen y a partir del día 21 situarse al Suroeste de Islandia.
La formación de este convoy se mantuvo en el máximo secreto para evitar que los aliados lo descubrieran y desviaran a sus convoys. No obstante el U341 sería hundido por un avión canadiense pocas millas al Este de la línea de patrulla.
El día 20, antes de que la línea e patrulla Leuthen estuviera desplegada, el U270 avistaría al convoy ON202. El U270 sería atacado, dañado y rechazado por una fragata. La fuerte escolta, tanto naval como aérea, evitaría los ataques diurnos. El convoy ON202 su uniría al ONS18. Al atardecer del día 20, al Sureste de Cape Farewell, el U645 hundiría al SS.Frederick Douglass (americano 7.176tn) que ya había sido alcanzado esa misma mañana por torpedos del U238. El U645 también atacaría sin éxito al destructor HMCs.Gatineau.
A primera hora del día 21 aparecería la niebla y se mantendría todo ese día y parte de la noche. El día 22, al despejar la niebla, aparecerían los aviones de escolta. Algunos uboote del grupo Leuthen permanecerían en la superficie y los combatirían. La operación finalizaría el día 23 y algunos uboote iniciarían el regreso a la base.
El U645 pasaría a formar parte del grupo Rossbach, formado el día 27 al Sureste de Farewell, para operar contra el convoy ON203. La línea de patrulla se dirigiría 100 millas hacia el Noreste y permanecería en esa posición hasta el día 30. Al no divisar ni al convoy ON203 ni al siguiente, el ONS19, descubrieron que el tráfico de convoys había sido desviado más al Norte.
El grupo se dirigiría el día 1 de Octubre hacia el Noreste y tomaría posiciones al Suroeste de Islandia para interceptar al convoy ON204. Este convoy también esquivaría al grupo y cuando se tuvo noticias de ello ya se encontraba demasiado lejos para perseguirlo. Entonces el grupo se dirigiría hacia el Suroeste con la esperanza de interceptar a los convoys SC143 y HX259 el día 8 de Octubre.
El día 7 por la tarde serían avistados dos destructores y se pensó (correctamente) que un convoy se encontraba en la zona. Esa misma noche se iniciaría la búsqueda. Aunque se avistarían varios destructores más con rumbo Noreste, el convoy no sería avistado y el día 9 por la mañana se suspendería la búsqueda. Esa misma mañana el U645 avistaría (a pesar de la pésima visibilidad) a varios buques del convoy SC143 al Noroeste de Rockall, en el ataque hundiría al SS.Yorkmar (americano 5.162tn). Tras esta acción, y con el grupo Rossbach disuelto, el U645 iniciaría el regreso a la base.
El U645 llegaría a La Pallice el 21 de Octubre de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 2 de Diciembre de 1943 para operar en el Atlántico.
El U645 formaría parte del grupo Coronel que estaba situado al Oeste del Canal del Norte. A mediados de Diciembre el grupo aumentaría en número y se dividiría en dos, Coronel-1 y Coronel-3. Ambos grupos estaban a la espera del convoy ON214. El U645 formaría parte del grupo Coronel-3. La aviación alemana fallaría en localizar al convoy que pasaría muy al Sur. Los uboote del grupo Coronel-3 se dirigirían hacia el Sur para buscar al convoy ONS25 sin suerte.
A partir del día 20 el Grupo Coronel-3, junto a otros recién llegados, formaría una nueva línea de patrulla, la Borkum, y se situarían a 400 millas de Cabo Ortegal. Su misión era la de interceptar al convoy combinado MKS33/SL142. Al no aparecer el convoy el grupo Borkum se dirigiría a operar contra el grupo de portaviones USS.Card y USS.Core. Esta operación debía servir para proteger al mercante alemán Osorno que intentaba saltarse el bloqueo naval. El mercante sería avistado por un avión procedente del USS.Card.
A primera hora del día 24 el U645 sería localizado por el destructor USS.Schenck de la escolta del portaviones USS.Card, al Noreste de las Azores. El U645 atacaría al Destructor y este lo sometería a varios ataques con cargas de profundidad.
El U645 emergería al cabo de media hora a unas dos millas del USS.Schenck. El U645 se sumergiría de nuevo, el USS.Schenck localizaría al uboot y lo destruiría en un certero ataque con cargas.
No hubo supervivientes, 55 muertos.
La posición del hundimiento del U645 fue 45º20’N 21º40’W. |
