1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 17 de Abril de 1943 y llega a Bergen el 20 de Abril de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 24 de Abril de 1943 y llega a Trondheim el 28 de Abril de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 2 de Mayo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U636, y otros uboote que acababan de iniciar su patrulla (U340, U657, U731 y U760), formarían parte del grupo Iller. El grupo debía seguir a un convoy que había sido avistado por el U640 a primera hora del día 12 al Suroeste de Islandia. Posiblemente se trataba del convoy ONS7. El U640 perdería el contacto con el convoy el día 13 y al día siguiente sería hundido.
El grupo IlLer no conseguiría localizar al convoy y el día 15 sería enviado hacia una nueva zona situada al Sureste de Groenlandia. El grupo Iller coincidiría con los grupos Inn, Lech, Isar y Nahe. Los grupos se unirían para formar las líneas de patrulla Donau-1 y Donau-2.Las líneas de patrulla estaban a la espera de interceptar al convoy ONS7 (procedente del Este) y del HX238 (procedente del Oeste). El U636 estaba en el grupo Donau-1.
Los grupos Donau se dirigieron hacia el Oeste y el día 16 desplegó una línea de patrulla que desde Cape Farewell se dirigiría hacia el Sureste. El convoy ONS7 cruzaría la línea de patrulla la noche del 17 al 18 de Mayo y el convoy HX238 pasaría al Sur de la línea de patrulla aproximadamente al mismo tiempo. Creyendo que el convoy SC130 podría seguir la misma ruta, los grupos Donau se dirigirían hacia el Sur el día 18 para interceptarlo.
El convoy sería avistado por el U304 la noche del 18 al 19 de Mayo y el grupo Donau recibiría la orden de atacarlo. El convoy disponía de una constante cobertura aérea que, favorecida por una extensa capa de nubes bajas, imposibilitaban las operaciones de los uboote . El día 19 el U636, mientras se preparaba para un ataque en inmersión, fue localizado y atacado por el destructor HMS.Duncan y la corbeta HMS.Snowflake. El U636 lograría huir sin daños. La operación finalizaría el día 20 con un balance negativo de tres uboote perdidos (U258, U381 y U954).
El día 18 había sido localizado el convoy HX239 a unas 200 millas al Sureste de Cape Race. Los uboote restantes de los grupos Donau, incluido el U636, recibirían la orden de dirigirse hacia el Suroeste para interceptar al convoy. A la escolta del convoy HX239 se les uniría el portaviones HMS.Arche y a causa de la fuerte protección aérea la operación se anularía el día 23 antes de que los uboot pudieran alcanzar al convoy.
A partir del día 24 Doenitz detuvo todas las operaciones contra los convoys en el Atlántico Norte a causa de las enormes bajas sufridas en el último mes (Mayo Negro). El U636 junto a otros uboote de los grupos Mosel y Donau con combustible limitado, se desplegarían cubriendo una amplia zona. Estos uboote cambiaban constantemente sus posiciones y, junto a continuos mensajes radiados, intentaban hacer creer q los aliados que todavía el Atlántico Norte estaba lleno de uboote y de grupos de ataque.
El U636 regresaría a Bergen el 8 de Junio de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 24 de Julio de 1943 hacia aguas Septentrionales.
El día 3 de Agosto el U636 minaría una zona situada al Noreste de Sengeyskij en el mar de Pechora. No hay datos de los posibles efectos causados por estas minas.
El U636 llegaría a Narvik el 7 de Agosto de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 14 de Agosto de 1943.
El día 28, el U636 minaría la zona del estuario de Yenisey, en el mar de Kara. El SS.Tbilisi (soviético 7.169tn) se hundiría el día 6 de Septiembre, probablemente por acción de una de estas minas.
El U636 llegaría a Narvik el 30 de Agosto de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 5 de Septiembre de 1943 y lega a Bergen el 9 de Septiembre de 1943.
7ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 24 de Octubre de 1943 y llega a Trondheim el 25 de Octubre de 1943.
8ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 27 de Octubre de 1943.
El día 14 de Noviembre el U636 minaría a la altura del estrecho de Yogur. No hay datos de los posibles efectos causados por estas minas.
El U636 llegaría a Hammerfest el 17 de Noviembre de 1943.
9ª Patrulla
Zarpa de Hammerfest el 18 de Noviembre de 1943.
El U636 formaría parte del grupo Eisenbart situado entre Spitzbergen y las Isla del Oso. El día 26 el convoy RA54B zarparía de Archangel y lograría cruzar la línea de patrulla sin ser detectado.
Sólo el U307 avistaría a algunos escoltas del convoy el día 28, asimismo el propio U307 sería localizado, atacado, dañado y rechazado. El convoy llegaría sin bajas a Loch Ewe el día 9 de Diciembre.
A mediados de Diciembre los uboote U636, U277, U354 y U387 tomaron posiciones al Este de la Isla del Oso para interceptar al convoy JW55A. El U636 divisaría a uno de sus escoltas el día 18 pero no podría acercarse.
El U636 regresaría a Hammerfest el 27 de Diciembre de 1943.
10ª Patrulla
Zarpa de Hammerfest el día 30 de Diciembre de 1943.
El U636 llegaría a Narvik el 8 de Enero de 1944.
11ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 26 de Enero de 1944.
El U636 regresaría a Hammerfest el día 2 de Febrero de 1944. |
