1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 10 de Octubre de 1942 para operar en el Atlántico.
El U624 formaría parte del grupo Puma, situado en la zona central del Atlántico Norte. El grupo se dirigiría hacia el Oeste y el día 24 el U606 informaría de la presencia de dos destructores, que podían formar parte de la escolta de un convoy ONS.
El grupo se dirigiría hacia el Noroeste a toda máquina para interceptarlo. El día 26 el U436 avistaría al convoy HX212 en el centro de la línea de patrulla, al Sureste de Groenlandia. El día 29 por la mañana el U624 hundiría a dos buques al Suroeste de Rockall, el petrolero SS.Pan New York (americano 7.701tn) y el buque ballenero SS.Kosmos II (noruego 16.966tn). Este último se encontraba al garete, en llamas, y abandonado, tras ser torpedeado el día 28 por la mañana por el U606. Este buque ballenero transportaba tres lanchas de desembarco británicas (LCT-2190, LCT-2192 y LCT-2284) cada una de 291 tn. La operación finalizaría el día 29.
El día 1 de Noviembre el U624 junto a cuatro uboote procedentes de la operación contra el convoy HX212 y el recién llegado U98, formarían una nueva línea de patrulla, la Natter, y se situarían al Oeste de Irlanda. Durante los próximos tres días al grupo se le unirían hasta seis uboote más. El grupo se dirigiría hacia el Sur y a partir del día 5 desplegarían una línea de patrulla.
El U92, del grupo Natter, avistaría al convoy ON143 el día 4 pero el resto del grupo todavía no estaba en su posición para darle apoyo. A la llegada del resto del grupo se iniciaría la búsqueda del convoy, pero al no encontrarlo el día 6 se daría por finalizada la operación. Los únicos hundimientos producidos fueron los de dos mercantes rezagados hundidos por los u566 y U613 el día 7 por la tarde.
El día 8, todos los uboote del grupo Natter con combustible suficiente, recibirían la orden de dirigirse hacia Gibraltar a toda máquina. La causa eran los desembarcos aliados en el Norte de África. Estas órdenes no incluían al U624 que junto al U606 serían reabastecidos por el U117 al Norte de las Azores. Tras ser reabastecidos se unirían al grupo Kreuzotter que estaba situado a 600 millas al Oeste de Irlanda.
El día 13 el grupo se dirigiría hacia el Norte y dos días más tarde el convoy ONS144 pasaría por el centro de la línea de patrulla. En los ataques, que finalizarían el día 20 al Este de Newfounland, serían hundidos cinco buques y una corbeta. El día 18 por la mañana el U624 torpedearía a tres buques del convoy al Sureste de Cape Farewell, hundiendo al SS.Parismina (americano 4.732tn) y dañando al petrolero SS.President Sergent (británico 5.344tn) y al SS.Yaka (americano 5.432tn). El SS.President Sergent se hundiría siete horas más tarde probablemente rematado por una corbeta de la escolta. El SS.Yaka sería hundido por el U522 dos horas más tarde. En el mismo ataque el U624 fallaría su ataque contra la corbeta noruega Montbretia que sería hundida tres horas más tarde por el U262.
El U624 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 4 de Diciembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 7 de Enero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U624 formaría parte del grupo Habicht situado al Oeste de Irlanda. El día 17 el grupo se dirigiría hacia el Oeste a la búsqueda de un convoy ON. El día 19 por la mañana, al no haber encontrado nada, el grupo Habicht se uniría al grupo Falke para desplegar una nueva línea de patrulla, la Haudegen, que abarcaba unas 300 millas al Sureste de Cape Farewell.
El día 22 el grupo recibiría la orden de dirigirse hacia el Sureste para interceptar a un convoy HX. Las condiciones meteorológicas evitaría que los uboote lograran alcanzar al convoy y regresarían a sus posiciones iniciales situadas al Sureste de Cape Farewell. De regreso el U624 hundiría a un mercante rezagado del convoy SC117 al Sur de Groenlandia, el SS.Lackenby (británico 5.112tn). A este buque se le dio por perdido el día 23 y posiblemente fue hundido por el U624.
El día 1 de Febrero el grupo Haudegen iniciaría un rastreo hacia el Sur, hacia Newfounland. El día 2 los cinco uboote situados más al Norte en la línea de patrulla, se separarían del grupo para dirigirse a atacar al convoy SG19 bajo la denominación de grupo Nordsturm.
El U187 del grupo Pfeil avistaría al convoy SC118 el día 4 al Este de Newfounland. Los uboote situados en la zona Sur de la línea de patrulla Haudegen, los U624, U438, U613, U704 y U752 recibirían la orden de dejar la línea de patrulla y atacar al convoy que ya estaba bajo el ataque del grupo Pfeil.
El día 7 de Febrero el U624 sería hundido por las cargas de un avión Fortress del escuadrón 220 procedente de Islandia (P/O G.Robertson) en las cercanías del convoy SC118.
No hubo supervivientes, 45 muertos.
La posición del hundimiento del U624 fue 55º42’N 26º17’W. |
