U587
Tipo VIIc
Ordenado: 16-01-40
Número de Obra: 563
Astillero: Blohm und Voß, Hamburg
Quilla Colocada: 31-10-40
Botado: 23-07-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen. 8.KLA, Hamburg
Comisionado: 11-09-41
Feldpost: M 19 451
Destinos
  • 09.41 - 03.42 en la 6.U-Flottille, Danzig y en St.Nazaire como Ausbildungsboot y como Frontboot.
Comandantes
  • 09.41 - 03.42: KL Ulrich Borcherdt
Historial

2 Patrullas. 4 buques hundidos (22.734 tn). 1 trainera armada hundida (655 tn).


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Borcherdt 24/02/42 09:50 MV.Anadara Británica Petrolero a motor 8.009 BC8932 Torpedo + artillería
2a Borcherdt 06/03/42 SS.Hans Egede Groenlandesa Mercante a vapor 900 BB6759 Torpedo
2a Borcherdt 08/03/42 HMS.Northern Princess Británica Pesquero armado 655 BB8382 Torpedo
2a Borcherdt 09/03/42 SS.Lily Griega Mercante a vapor 5.719 BB9812 Torpedo
2a Borcherdt 23/03/42 MV.Diala Británica Petrolero a motor 8.106 BD4226 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla

Zarpa de Kiel el 8 de Enero de 1942 hacia el Atlántico Norte.
Los uboote U587, U586 y U588, procedentes de Alemania, y el U94 situado desde el día 15 al Oeste de las Hebridas, formaron el día 18 una línea de patrulla al Este de Outer Bailey Bank para interceptar a diez transportes. Estos buques navegaban con rumbo a Inglaterra procedentes de Reykjavik. Al parecer los informes no eran ciertos.
A la zona llegarían más uboote procedentes de Alemania y el día 12 doce uboote, incluido el U587, se agruparían al Oeste de Rockall para formar el Grupo Schlei. El grupo debía patrullar cruzando las rutas de los convoys. No obstante gracias a los informes positivos de las operaciones realizadas en aguas estadounidenses el grupo Schlei recibiría la orden de dirigirse a bases francesas para equiparse para operar en la zona Oeste atlántica.
Posteriores órdenes recibidas indicaban que ocho sumergibles debían dirigirse a la zona de Islandia, Faroes y Escocia para proteger Noruega. Cinco uboote del grupo Schlei (U586, U352, U435, U455 y U591) vieron como eran canceladas sus órdenes anteriores y enviados hacia el Norte. El U587 y otros seis uboote se dirigirían hacia Francia. El día 24 el U587 hundiría al MV.Anadara (británico 8.009tn), un petrolero del convoy ONS-67 que había sido torpedeado y dañado por el U558 el día anterior.
El U587 llegaría a St.Nazaire el 31 de Enero de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 12 de Febrero de 1942 hacia aguas Canadienses.
En el trayecto el U587 rescataría a cinco tripulantes de un avión alemán derribado el día 18. Ese mismo día el U587 se reuniría con el U130 (que regresaba a la base) al Oeste del golfo de Vizcaya y le transferiría a los cinco aviadores.
El U587 recibiría la orden (junto a otros) de interceptar al convoy ONS67, avistado el día 21 por el U155 a 60 millas al Este de Cape Race. En ruta hacia el convoy el U587 informaría del torpedeamiento de un buque que estaba tendiendo un cable submarino, el día 23 al Este de Newfounland, no hay confirmación de ello.
El día 24 el U587 informaría haber torpedeado a un petrolero del convoy ONS67, no se sabe la identidad de este buque. Las operaciones contra el convoy ONS67 durarían tres días y serían hundidos ocho buques y otro resultaría averiado.
A partir del día 2 de Marzo el U587 se situaría al Noreste de Sable Island donde informaría del hundimiento de un buque antisubmarino, de nuevo no hay confirmación de ello. El día 3 el U587 lanzaría dos torpedos en el puerto de St.John pero no alcanzó a ninguno de los buques allí fondeados. El U587 sería perseguido por los destructores HMCS.Minas, HMCS.The Pas y HMCS. Lunenburg. El U587 lograría escapar.
El día 6 el U587 hundiría al SS.Hans Egede (griego 900tn) al Este de Cape Breton Island. El día 8 hundiría a la trainera armada HMS.Northern Princess a la altura del Gran Banco en Newfoundland y el día 9 hundiría al SS.Lily (griego 5.719tn) al Sur de Cape Race. Este último buque pertenecía al convoy ONS68.
El día 23, ya de regreso, el U587 hundiría los restos del MV.Diala (británico 8.106tn) en la zona central del Atlántico Norte.
El MV.Diala había sido torpedeado por el U553 el día 15 de Enero, dejándolo al garete. Curiosamente los náufragos de otro mercante hundido, el MV.Athelcrown (hundido por el U82 el día 22 de enero) abordarían al MV.Diala siendo rescatados 8 días más tarde por el mercante Sueco SS.Saturnus.

El día 27 el U587 avistaría al convoy WS17, formado por transportes de tropas, al Noreste de las Azores. El U587 radiaría la posición del convoy y sus emisiones serían detectadas por el sistema HF/DF. El U587 sería localizado y hundido por las cargas de profundidad de los destructores HMS.Aldenham (Lt. H.A.Stuart-Monteith), HMS.Grove (Lt-Cdr J.W.Rylands), HMS. Leanington (Lt-Cdr H.G.Bowerman) y HMS.Volunteer (Lt R.A.Sly).
No hubo supervivientes, 42 muertos.
La posición del hundimiento del U587 fue 47º21’N 21º39’W.

El U587 fue el primer uboot localizado y hundido utilizando el sistema de detección HF/DF.