1ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 3 de Agosto de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U568 fue uno de los numerosos uboote que operarían dispersados al Suroeste de Islandia. El día 11 el U501 avistaría al convoy ON5 al Sur de Islandia. El U568 lograría interceptar al convoy y a primera hora del día 12 hundiría a una Corbeta de la escolta, la HMS.Picotte. El U568 también informaría haber alcanzado a un petrolero pero no hay confirmación de ello. Tras los ataques el U568 continuaría patrullando al Sur y al Suroeste de Islandia el resto del mes de Agosto. No serían avistados más convoys en esa zona ya que estaban siendo desviados.
A partir del 1 de Septiembre el U568 formaría parte del Grupo Kurfürst situado al Oeste del Canal del Norte. El Grupo se dirigiría a la intercepción del convoy OG73 que había sido avistado por un avión Kondor del 1/KG40 el día 1. Los uboot U83 y U557 del Grupo Bosemüller avistarían a varios buques del convoy OG73 el día 2. Los dos Grupos (Bosemüller y Kurfürst) se prepararían para atacar conjuntamente al convoy. Inesperadamente el convoy no sería avistado como tampoco lo sería otro avistado por el U98 el día 3.
El U568 llegaría a St.Nazaire el 10 de Septiembre de 1941.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 9 de Octubre de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U568 se dirigiría a una zona situada al Sureste de Cape Farewell donde se encontraban varios uboote para formar un Grupo. Los convoys ONS23, ON24, SC48 y TC14 serían desviados para pasar al Sur de los uboote . Aunque los uboote ampliaron la línea de patrulla los cuatro convoys, más el ONS25, habían sido desviados más hacia el Sur.
Durante la noche del 14 al 15 el convoy SC48 sería avistado por el U553 a 600 millas al Oeste del Canal del Norte. Ocho uboote , incluido el U568, recibirían órdenes de interceptar al convoy. El U553 sería rechazado por los escoltas el día 15 al mediodía y el U568 pasaría a ser el uboot guía. A primera hora del día 16 el U568 hundiría al SS.Empire Heron (británico 6.023tn) en la zona Central del Atlántico Norte, al Sur de Islandia.
Al avanzar el día la escolta del convoy se reforzaría con la llegada de la escolta Estadounidense TU-4.1.1. Esta escolta procedía del convoy ON24 que se había dispersado. A primera hora del día 17 el convoy sería atacado de nuevo por los uboote. Creyendo que se trataba de un mercante Británico el U568 torpedearía y dañaría al Destructor Norteamericano USS.Kearny. El destructor lograría llegar a Hvalfjordhur, en Islandia, por sus propios medios. El destructor sufriría 11 bajas y 24 heridos, las primeras victimas Norteamericanas en la Batalla del Atlántico.
Los uboote que todavía permanecían en contacto con el convoy SC48 serían rechazados por los escoltas aéreos y la operación finalizaría el día 17. El U568, junto a otros uboote , formarían el Grupo Reissewolf y se situarían, a partir del día 22, a 450 millas al Sureste de Groenlandia. La presencia del Grupo era conocida por los aliados y varios convoys serían desviados para esquivarlos. El día 27 el Grupo Reissewolf se dirigiría hacia el convoy ON28 avistado por el U74 a 500 millas al Oeste de Irlanda. Tras producirse el contacto el U568, a partir del día 28, lo seguiría pero sería rechazado por la escolta de destructores Norteamericanos. Los U568, U77, U502 y U751 tuvieron que abandonar la operación el día 30 al estar bajos de combustible.
De regreso el U568 se dirigiría hacia el convoy OS10, que había sido avistado por el U96 el día 31, al Noreste de las Azores. El día 2 de Noviembre, al perder el contacto con el convoy y no ser recuperado por el servicio de reconocimiento aéreo, la operación finalizaría el día 4.
El U568 llegaría a St.Nazaire el 7 de Noviembre de 1941.
|
