U562
Tipo VIIc
Ordenado: 16-10-39
Número de Obra: 538
Astillero: Blohm und Voß, Hamburg
Quilla Colocada: 07-02-40
Botado: 24-01-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen
Comisionado: 20-03-41
Feldpost: M 40 608
Destinos
  • 03.41 - 11.41 en la 1.U-Flottille, Kiel y en Brest como Ausbildungsboot y como Frontboot
  • 01.42 - 02.43 en la 29.U-Flottille, La Spezia como Frontboot
Comandantes
  • 20.03.41 - 03.09.41: OL Herwig Collmann
  • 04.09.41 - 19.02.43: OL (más tarde) KL Horst Hamm
Historial

10 Patrullas, 6 buques hundidos (37.287 tn) 1 dañado.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Hamm 22/09/41 02:33 SS.Erna-III Británica Mercante a vapor 1.590 AD7835 Torpedo
3a Hamm 02/10/41 06:52 SS.Empire Wave Británica Mercante con catapulta 7.463 AK2717 Torpedo
4a Hamm 02/12/41 01:19 SS.Grelhead Británica Mercante a vapor 4.274 CH7761 Torpedo
6a Hamm 29/04/42 Tersithea Británica Velero 157 CP2868 Mina
6a Hamm 29/04/42 SS.Alliance Británica Remolcador 81 CP2868 Mina
9a Hamm 21/12/42 02:23 SS.Strathallan Británica Transporte tropas 23.722 CH8171 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 19 de Junio de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U562 era uno de los numerosos uboot que operarían en solitario cubriendo de esta manera una amplia zona del Atlántico Norte Central. Al no encontrar convoy alguno los uboote se reagruparían con el Grupo West.
El día 23 el U203 avistaría al convoy HX133 al Sur de Groenlandia. Tras hundir a un mercante el U203 perdería el contacto con el convoy. El día 26 los uboot U201, U556 y U564 localizarían al convoy. El U562 contactaría más tarde con el convoy HX133 pero no lograría atacarlo. El día 28 todos los uboote ya habían sido rechazados. Aunque un avión Kondor del 1/KG40 avistaría al convoy de nuevo el día 29 ya no sería acosado de nuevo. En las operaciones fueron hundidos seis buques del convoy HX133 y otro resultaría averiado. Por otra parte se perderían los uboot U556 y U651.
Los uboot continuarían patrullando la zona central del Atlántico Norte. A partir del día 15 de Julio se agruparían para unir más la línea de patrulla y pondrían rumbo Noreste.
El día 17 un avión Kondor del 1/Kg40 avistaría al convoy OB346 al Oeste del Canal del Norte. Aunque la aviación avistaría de nuevo al convoy el día 18 los uboote no lograrían avistarlo. El día 20 el convoy esquivaría a otra línea de patrulla formada por treinta uboote (incluido el U562).
El día 24 el U562 se dirigiría, junto a otros uboote , a interceptar al convoy OG69. El convoy sería avistado por la aviación el día 26 y a primera hora del día 27 los uboot U79 y U203 lo atacarían. Los uboot U562, U68 y U126 alcanzarían al convoy el día 27 y la operación seguiría hasta el día 29. Siete buques del convoy serían hundidos en las operaciones, ninguno de ellos por el U562.
El U562 llegaría a Lorient el 30 de Julio de 1941.

2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 25 de Agosto de 1941 para operar en el Atlántico.
El U562 formaría parte, a partir del día 1 de Septiembre,  del Grupo Bosmüller situado al Suroeste de Irlanda. A causa de unos problemas mecánicos el U562 regresaría a la base.
El U562 llegaría a Brest el 3 de Septiembre de 1941.

3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 11 de Septiembre de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U562 formaría parte del Grupo Brandenburg formado el día y que estaba situado al Sureste de Groenlandia. Ese mismo día el U74 avistaría al convoy SC44 pero a causa de las radio interferencias no se pudo organizar un ataque conjunto. Sólo cuatro uboote respondieron a la llamada del U74, fueron los U562, U94, U373 y U552. Entre el U74 y el U552 hundirían cuatro buques y una corbeta. Los otros tres uboote no tendrían éxito.
A primera hora del día 22 el U562 hundiría a un buque que navegaba en solitario, fue el SS.Erna-III (británico 1.590tn) al Noreste de Cape Farewell. Al Grupo Brandenburg se le ordenaría formar una línea de patrulla al Sureste de Cape Farewell. Tras unos días los uboote empezarían a regresar a sus bases y el Grupo se disolvería el día 26.
El día 2 de Octubre el U562 hundiría al buque CAM SS.Empire Wave (británico 7.463tn) del convoy ON19 al Este de Cape Farewell.
El U562 llegaría a Brest el 15 de Octubre de 1941.

Un buque CAM era un mercante equipado con una catapulta y un avión de escolta. En el caso necesario se lanzaba al avión para defender al convoy, el avión no era recuperable.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 17 de Noviembre de 1941 hacia el Mar Mediterráneo.
El U562 cruzaría el estrecho de Gibraltar la noche del 27 al 28 de Noviembre. El U562 tomaría posiciones cerca de la costa de Marruecos y a primera hora del día 2 de Diciembre hundiría al SS.Grelhead (británico 4.274tn) a la altura de Punta Negri.
El U562 llegaría a Messina el 6 de Diciembre de 1941.

5ª Patrulla
Zarpa de Messina el 6 de Diciembre de 1941 hacia la zona Este Mediterránea.
Ese mismo día, antes de zarpar cuando se estaban embarcando en el sumergible unos torpedos, cuatro tripulantes quedarían heridos en un accidente.
El U562 patrullaría la costa Egipcia y Cirenaica. El día 23 atacaría a un convoy cerca de Tobruk fallando un escolta. El día 24 atacaría sin éxito a un vapor.
El U562 llegaría a Pola el 29 de Diciembre de 1941.

6ª Patrulla
Zarpa de Pola el 4 de Abril de 1942.
El U562 minaría el día 13 una zona situada a la altura de Famagusta. Un velero, el Tersithea (británico 157tn) y un remolcador a vapor, el Alliance (británico 81tn) que lo remolcaba serían hundidos por estas minas.
El U562 regresaría a Pola el 11 de Mayo de 1942.

7ª Patrulla
Zarpa de Pola el 22 de Junio de 1942.
El U562 se dirigiría hacia la zona Oeste Mediterránea. El día 14 de Julio el U562 torpedearía y dejaría averiado al petrolero MV.Adinda (holandés 3.359tn) a la altura de Sidon.
El U562 llegaría a La Spezia el 25 de Julio de 1942.

8ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 5 de Septiembre de 1942.
El U562 operaría en la zona Este Mediterránea.
El U562 regresaría a La Spezia el 18 de Octubre de 1942.

9ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 22 de Noviembre de 1942 hacia la zona Oeste Mediterránea.
El día 9 de Diciembre el U562 atacaría sin éxito a un Destructor. El día 21 avistaría al convoy KMF5 y torpedearía al transporte de tropas SS.Strathallan (británico 23.772tn) al Norte de Cap Ferrat en Algeria. Este buque se hundiría el día siguiente mientras era remolcado. El SS.Strathallan posiblemente también recibiría el impacto de un torpedo lanzado por un avión.
El día 23, de regreso a la base, el U562 entraría involuntariamente en una zona prohibida, situada al Este de España y al Sur de la costa Francesa, asignada a la Luftwaffe (guerra antisubmarina). El día 23 por la mañana el U562 sería atacado con cargas de profundidad y ametrallado por un avión alemán. Se desconocen el alcance de las averías sufridas.
El U562 llegaría a La Spezia el 24 de Diciembre de 1942.

10ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 7 de Febrero de 1943 hacia la zona Este Mediterránea.
El U562 sería localizado y atacado el día 19 al Noreste de Benghazi por un avión Wellington del escuadrón 38 (F/O I.B.Butler). El U562 se encontraba cerca del convoy XT3. El U562 se sumergiría y sería destruido por los ataques con cargas realizados por los destructores HMS.Hursley (Lt W.J.C.Church) y HMS.Isis (Cdr B.Jones).
No hubo supervivientes, 49 muertos.
La posición del hundimiento del U562 fue 32º57’N 20º54’E.