1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 9 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U523 se uniría al Grupo Burggraf formado el día 26 al Norte de las Azores. Los uboote patrullarían hacia el Oeste y el día 4 de Marzo ya se encontraban al Este de Newfounland donde se encontrarían con los uboote del Grupo Wildfang que venía del Norte. Los dos Grupos formarían una larga línea de patrulla a partir del día 14 con el objetivo de interceptar a un convoy SC.
La noche del 4 al 5 de Marzo la línea de patrulla se desplazaría hacia el Noreste, el convoy SC121 pasaría al Norte de ellos siendo avistado por un uboot del Grupo Neptun. El Grupo Neptun se encontraba al Norte de la línea de patrulla creada por los Grupos Wildfang/Burggraf. 17 uboote de los tres Grupos, incluido el U523, y serían enviados a la persecución del SC121 como Grupo Westmark. También a once uboote del Grupo Neuland se les ordenaría crear una línea de patrulla por delante del convoy.
En medio de una fuerte tempestad serían hundidos doce buques del convoy quedando otro dañado. El U523 no tendría éxito. Tras finalizar la operación el día 11 cerca de Rockall el U523 pasaría a formar parte a partir del día 14 de otro Grupo, el Stürnmer, El Grupo estaba desplegado en la zona central del Atlántico Norte para operar contra el convoy SC122.
El Grupo se dirigiría hacia el Oeste hasta el día 16, entonces pondrían rumbo hacia el Suroeste para interceptar al convoy. El contacto se produciría la noche del 16 al 17 de Marzo y se iniciaría la batalla contra un convoy más grande de toda la Segunda Guerra Mundial. Un total de cuarenta uboote participarían en los ataques a los convoys SC122 y HX229. El día 19 por la tarde el U523 hundiría al SS.Mathew Luckenbach (americano 5.848tn) que estaba abandonado tras ser torpedeado esa misma mañana por el U527.
Las operaciones contra el convoy SC122/HX229 finalizaría el día 20 al Oeste de Irlanda, con un balance de 21 buques aliados hundidos y un uboot perdido, el U384.
El U523 pasaría a formar parte del Grupo Seeteufel, formado el día 22 al Sur de Islandia para operar contra un grupo de mercantes que navegaba desde Islandia al encuentro del convoy ONS1. Se formaría una línea de patrulla y al no interceptar a los mercantes se dirigirían a interceptar al convoy principal, el ONS1.
El día 24 el U306 avistaría algunos escoltas al Norte del Grupo Seeteufel, el U306 avisaría a varios compañeros pero no pudieron alcanzar al convoy. A partir del día 26 la línea de patrulla se encontraba al Sureste de Cape Farewell y se uniría a parte de la línea de patrulla Seewolf. De este modo quedaba desplegada una línea de patrulla que cubría 800 millas al Sur de Cape Farewell. Durante la tarde del día 26 sería avistado un portaviones de escolta cruzando por el centro de la línea de patrulla. Se trataba de parte de la escolta de un convoy ON. La fuerte escolta aérea evitaría que los uboote lograran localizar al grueso del convoy.
El día 27 el U305, situado en el extremo Norte de la línea de patrulla formada por el grupo Seewolf avistaría al convoy HX230. El Grupo Seewolf recibiría órdenes de interceptarlo. A causa de una fuerte tempestad que acabaría derivando en un huracán el día 28, sólo cinco uboote pudieron contactar con el convoy. A causa de la fuerte mar no les fue posible atacarlo. La persecución duraría tres días, en medio del temporal, con la esperanza de encontrar algún rezagado. Sólo sería hundido un mercante. La operación se anularía el día 30.
El U523 llegaría a su nueva base en Lorient el día 16 de Abril de 1943.
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