U480
Tipo VIIc
Ordenado: 10-04-41
Número de Obra: 311
Astillero: Deutsche Werke AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 08-12-42
Botado: 14-08-43
Baubelehrung: 1.KLA, Kiel
Comisionado: 06-10-43
Feldpost: M 53 621
Destinos
  • 10.43 - 05.44 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot.
  • 06.44 - 10.44 en la 9.U-Flottille, Brest como Frontboot.
  • 10.44 - 02.45 en la 11.U-Flottille, Bergen como Frontboot.
Comandantes
  • 06.10.43 - 02.45: OL Hans-Joachim Förster
Historial

3 Patrullas. 2 buques hundidos (12.846 tn). 1 Corbeta hundida (925tn). 1 Dragaminas hundido (850tn).


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Förster 21/08/44 11:40 HMCS.Alberni Canadiense Corbeta 925 BF3274 Torpedo
3a Förster 22/08/44 16:06 HMS.Loyalty Británica Dragaminas 850 BF3278 Torpedo
3a Förster 23/08/44 17:58 SS.Fort Yale Británica Mercante a vapor 7.134 BF3270 Torpedo
3a Förster 25/08/44 14:43 SS.Orminster Británica Mercante a vapor 5.712 BF3278 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 18 de Mayo de 1944 y llega a Arendal el 19 de Mayo de 1944.

El U480 equipado con el recubrimiento antisonar “Alberich” haría varios test a finales de Mayo cerca de la costa Noruega, en estas pruebas sería comparado con el U247 y el U999 que no disponían de este recubrimiento

2ª Patrulla
Zarpa de Arendal el 7 de Junio de 1944.
Al U480, equipado con el sistema Schnorkel, se le ordenaría patrullar al Noroeste de las islas Británicas. No obstante esta orden sería cambiada y el U480 se dirigiría hacia el Canal de la Mancha. El día 13 derribaría a un avión Canso del escuadrón 162 de la RCAF (F/Lt Sherman).
A primeros de Julio el U480 era uno de los tres uboote que cruzaría el Canal de camino a la zona de desembarco aliado. En el trayecto sería reclamado para dirigirse a Brest, os otros dos uboote que acompañaban al U480 serían hundidos en el trayecto (U243, U678).
El U480 lograría llegar a Brest el 7 de Julio de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 3 de Agosto de 1944 hacia el Canal de la Mancha.
El día 18 por la tarde el U480 atacaría sin éxito a un convoy al Noreste de Barfleur. El U480 continuaría patrullando esa zona, el día 21 hundiría la Corbeta HMCS.Alberni, el día 22 al Dragaminas HMS.Loyalty y el día 23 torpedearía y dañaría al SS.Fort Yale (británico 7.134tn). Aunque el SS.Fort Yale podría ser remolcado a puerto nunca sería reparado.
El día 25, mientras estaba sumergido, el convoy FTM74 rebasaría al sumergible. Tras hundir al SS.Orminster (británico 5.712) un rezagado del convoy, el U480 sería acosado durante siete horas por los escoltas. El U480 lograría escapar quizás gracias a su revestimiento de caucho “Alberich”.
El U480 llegaría a Trondheim el 4 de Octubre de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 6 de Enero de 1945 hacia aguas Británicas.
A finales de Enero el U480 recibiría órdenes de dirigirse al Canal de la Mancha.
El U480 desaparecería en el campo de minas Brazier D2 entre los días 29 de Enero y 20 de Febrero.
No hubo supervivientes, 48 muertos.

En 1998 unos buzos descubrieron los restos del U480 en la posición 49º51’47’’N, 06º06’45’’W al sur de la isla de Wight