10 Patrullas. Ningún buque hundido, 2 dañados. 1 Destructor hundido (1.870tn), 1 remolcador hundido (557)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 1 de Diciembre de 1941 hacia aguas Septentrionales.
El U454 llegaría a Kirkenes el 12 de Diciembre de 1941.

2ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 25 de Diciembre de 1941.
El U454 junto al U134 y el U584 formaron el Grupo Ulan y se situaron al Sur de la Isla del Oso, este Grupo de uboote fue el primero en operar contra los convoys Reino Unido – Murmanks. Los primeros resultados del Grupo llegarían el día 2 de Enero de 1942 cuando el U134 hundiría a un buque británico del convoy PQ7A, este fue el primer mercante no-Soviético en ser hundido en aguas del Hemisferio Norte. El día 17 el U454 torpedearía y dañaría al Minador Soviético RT-68 al Noreste de la ensenada de Kola, este minador formaba parte de la escolta de un convoy costero soviético.
Ese mismo día al atardecer el U454 alcanzaría al convoy PQ8 al Noreste de la ensenada. En su primer ataque dañaría al SS.Harmatris (británico 5.395tn). También informaría haber alcanzado a un Destructor pero no hay confirmación de ello. El SS.Harmatris sería remolcado por remolcadores de la Royal Navy hacia Murmansk y amarrado allí el día 20.
Ese mismo día al anochecer el U454 atacaría de nuevo al convoy PQ8, esta vez hundiría al remolcador RT-68 Enisej (soviético 557tn) y al Destructor HMS.Matabele. También informaría haber dañado a otro buque aunque no hay confirmación de ello.
El U454 llegaría a Kirkenes el 20 de Enero de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 27 de Enero de 1942 y llega a Trondheim el 3 de Febrero de 1942.

4ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 24 de Febrero de 1942.
El día 26 se perdería un hombre al caer por la borda (Matrosengefreiter Josef Kauer).
El U454 llegaría a Kirkenes el 15 de Marzo de 1942.

6ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 8 de Abril de 1942.
El U454 regresaría a Kirkenes el 20 de Abril de 1942.

7ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 23 de Abril de 1942 y llega a Bergen el 29 de Abril de 1942.

8ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 30 de Abril de 1942 y llega a Kiel el 3 de Mayo de 1942.

9ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 4 de Julio de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U454 formaría parte del Grupo Wolf, situado a partir del día 12 a 600 millas al Oeste del Canal del Norte. El Grupo debía realizar un barrido en círculos hacia Newfounland Bank para luego dirigirse hacia el Sur.
El día 13 se avistaría a un convoy en el extremo Norte de la línea de patrulla. Algunos de los uboote situados más al Sur se dirigirían hacia el Noreste para interceptarlo pero no lograron alcanzarlo.
El día 19, al no encontrar ningún convoy, se decidiría desplazar al Grupo Wolf hacia el Sur. Tres días más tarde cuando los uboote debían dirigirse a una zona de reabastecimiento se informaría de la presencia de otro convoy y de nuevo se crearía una línea de patrulla.
El convoy sería avistado el día 23, posiblemente se trataba del ON113 (originalmente avistado el día 13). En los ataques, realizados bajo un fuerte escolta y una mala visibilidad serían hundidos dos mercantes del convoy y se perdería a un uboot (el U90). El contacto con el convoy se perdería el día 26 y la operación se daría por finalizada el día 27.
El Grupo Wolf se dirigiría hacia el Sur para ser reabastecido al Oeste de las islas Azores. Ocho uboote , incluido el U454, serían reabastecidos los días 29 y 30 de Julio. El Grupo no se reagruparía tras ser reabastecido, siete de los uboote se dirigirían hacia el Norte para interceptar al convoy ON115 que había sido avistado por el U210 el día 29. Por delante del convoy, al Este de Newfounland, se formaría el día 1 de Agosto una línea de patrulla, denominada Pirat, y los uboote que habían formado parte del Grupo Wolf se unirían a ella.
El convoy sería avistado por el U552 el día 2 al Este de Cape Race. A los uboote se les ordenaría acosarlo, el convoy sería perseguido hasta Newfounland Bank, en ese punto la espesa niebla obligaría a suspender las operaciones el día 3. En total fueron hundidos dos buques y otro sería dañado. El U454 no tendría éxito.
En las operaciones contra el convoy ON115 quedarían dañados los uboot U43 y U552, el resto de uboote que habían formado el Grupo Wolf pondría rumbo hacia una nueva posición a 400 millas al Noreste de Newfounland. En ese punto el día 7 se debía formar una nueva línea de patrulla, el Grupo Steinbrinck. Dos días antes de llegar a la nueva posición asignada el U593 informaría de la presencia del convoy SC94 al Norte de la posición de la planeada línea de patrulla Steinbrinck. El Grupo interceptaría al convoy y se les unirían otros uboote recién llegados de la base.
Al finalizar la operación el día 11 de Agosto al Sur de Islandia un total de 11 buques habían sido hundidos, se perdieron dos uboote .
El U454 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 17 de Agosto de 1942.

10ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 15 de Septiembre de 1942 y regresa el 16 de Septiembre de 1942.

11ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Septiembre de 1942 hacia la zona Este del Atlántico.
El U454 formaría parte del gran Grupo Panther creado a partir del día 8 de Octubre al Oeste de Irlanda. El día 11 ocho uboote dejarían al Grupo principal y como Grupo Leopard se dirigirían hacia el convoy ONS136.
El día 12 otros doce uboote , incluido el U454, del Grupo se separarían del principal para formar el Grupo Panther. Al Grupo Panther se les unirían diez uboote del Grupo Wotan para preparar el ataque al convoy ON137 que había sido avistado ese mismo día por el U704. El tiempo empeoraría y el uboot guía perdería el contacto tras ser atacado y obligado a sumergirse. Se inició una búsqueda pero el día 17 se formaría una Galerna y el día 19 al no encontrar al convoy se daría la operación por finalizada.
Algunos uboot del Grupo Panther, incluido el U454, se dirigirían hacia el Oeste para formar una nueva línea de patrulla (Grupo Veilchen) a partir del día 24 a 400 millas al Este de Newfounland. El día 30 el convoy SC107 sería avistado por el recién llegado U522 cerca de Cape Race. A los uboote se les ordenaría atacar al convoy que cruzaría la línea de patrulla Veilchen el día 1 de Noviembre. La persecución del convoy SC107 continuaría hasta el día 6, ese día los uboote que todavía mantenían el contacto con el convoy (incluido el U454) serían alejados por aviones Liberator del escuadrón 120. En aquel momento muchos uboote ya estaban faltos de combustible y de torpedos. Durante los ataques fueron hundidos quince buques del convoy y se perderían dos uboote .
El día 8 de Noviembre el U454 sería reabastecido por el U117 al Noroeste de las Azores. Mientras se llevaba a cabo el reabastecimiento uno de los oficiales del U117 moriría ahogado tras caer por la borda (Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel). Tras ser reabastecido el U454 se uniría al Grupo Kreuzotter que estaba operando contra el convoy ONS144 al Sur de Islandia. El convoy cruzaría la línea de patrulla formada por el Grupo Kreuzotter el día 15. El U454 atacaría sin resultado a dos mercantes del convoy el día 18 por la mañana.
La operación contra el convoy ONS144 duraría 5 días finalizando el día 21 al Este de Newfounland. A pesar de la niebla serían hundidos cinco mercantes y una Corbeta del convoy. El U454 pasaría a formar parte del Grupo Drachen al Noreste de Newfounland. Los uboote de este Grupo debían patrullar en solitario. Tras varios días de no divisar nada el U454 iniciaría el regreso a la base.
El U454 llegaría a St.Nazaire el 7 de Diciembre de 1942.

12ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 18 de Enero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U454 formaría parte del Grupo Landsknecht situado al Oeste de Irlanda. El Grupo, tras esperar durante una semana a un convoy ON, se dispersaría el día 28.
A partir del día 2 de Febrero estaría encuadrado en un Grupo de reciente creación, el Grupo Pfeil, este grupo se creo para interceptar a un convoy SC. La línea de patrulla se dirigiría hacia el Suroeste, hacia Newfounland, y el día 4 el U187 avistaría al convoy SC118 cruzando por el centro de la línea de patrulla, en la zona central del Atlántico Norte. Cinco uboote del Grupo Haudegen se unirían al Grupo Pfeil para atacar al convoy.
Parece ser que el U454 no participó en los ataques ya que fue alejado por la corbeta Francesa Lobélia. Un total de 20 uboote atacaron al convoy hundiendo once buques, se perdieron 3 uboote y otros dos uboot quedaron dañados.
A partir del día 14 de Febrero el U454 formaría parte del Grupo Ritter situado en la zona central del Atlántico Norte para atacar al convoy HX226. Durante la noche del 15 al 16 el convoy SC119 pasaría al Norte del Grupo y el día 18 el Grupo se dirigiría hacia el Oeste. Cuando se supo que los convoys ON166 y ONS167 habían sido desviados hacia el Sur del Grupo Ritter los uboote se detendrían y se dirigirán hacia el Sureste para formar el día 20 una línea de patrulla Norte-Sur en meridiano 30º.
El convoy ON166 fue avistado por el U604 el día 20 por la mañana pero el uboot sería localizado y alejado de la zona antes que el grueso del Grupo Ritter y Knappen pudieran llegar a la zona. El U454 contactaría con el convoy el día 21 pero sería dañado el día 23 por la escolta naval que trabajaba en cooperación con la aérea. Tras ser obligado a alejarse de la zona el U454 se dirigiría al Noroeste de las Azores donde sería reabastecido por el U462.
El U454 llegaría a St.Nazaire el 8 de Marzo de 1943.

13ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 17 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U454 formaría parte del Grupo Amsel formado a partir del día 26 de Abril a 1.400 millas al Oeste de Irlanda. El Grupo se dirigiría hacia el Sur a la búsqueda de un convoy que podría ser el HX235. El Grupo Amsel contactaría con el ala derecha de la línea de patrulla del Grupo Specht, el día 29 los dos Grupos se dirigirían hacia el Sur juntos.
A partir del día 1 de Mayo la línea de patrulla combinada formaba un arco y estaba situada a unas 200 millas al Este de St.John en Newfounland. El día 3 el Grupo Specht se dirigiría hacia el Norte para unirse a un nuevo Grupo, el Fink. La línea de patrulla Amsel aumentaría con la llegada de seis nuevos uboote , entonces se crearon cuatro pequeños Grupos, Amsel-1, 2, 3 y 4. Estos Grupos formaron también un arco de patrulla al Este de St.John. El U454 se encontraba en el Grupo Amsel-4.
Los Grupos Amsel-1 y 2 se dirigieron hacia el Norte para interceptar al convoy ONS5 y el día 7 los Grupos Amsel-3 y 4 se unieron para formar el Grupo Rhein. El Grupo Rhein se dirigiría a toda máquina el día 8 hacia el Sureste para tener lista una línea de patrulla el día 9 para interceptar al convoy HX237. El U359 avistaría a un buque del convoy el día 9, antes de que la línea de patrulla estuviera lista, a causa de la mala visibilidad se perdería el contacto. El U403 divisaría a un mercante y a un remolcador se creía que pronto localizarían al grueso del convoy.
El Grupo Rhein se encontraba demasiado al Este del convoy y entonces se le ordenó unirse al Grupo Elbe para formar los Grupos Elbe-1 y Elbe-2 para perseguir al convoy SC129 que había sido localizado por el U504 el día 11. El U454 estaba en el Grupo Elbe-2. El convoy disponía de una fuerte escolta naval y aérea (procedente de un portaviones de escolta) que mantuvo a los uboote alejados del convoy. La operación contra el convoy SC129 finalizaría el día 14 al Suroeste de Irlanda con un total de dos buques hundidos y dos uboote perdidos.
El U454 llegaría a La Pallice el 23 de Mayo de 1943.

14ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 26 de Julio de 1943 para operar en el Atlántico.
En el trayecto el U454 experimentaría una avería con el compás y regresaría a La Pallice para repararlo.
Zarparía de nuevo el día 29.
El día 1 de Agosto el U454 sería localizado por un avión Sunderland del escuadrón 10 de la RAAF (F/Lt K.G.Fry) al Noroeste de Cabo Ortegal. El avión sería alcanzado por la artillería antiaérea del U454 y uno de sus motores se incendiaría, no obstante lograría lanzar sus cargas de profundidad contra el U454 antes de estrellarse en el mar.
El U454 se partiría en dos y se hundiría.
Morirían 34 tripulantes del U454 y otros trece (incluido el comandante) serían capturados por la Sloop HMS.Kite.
La posición del hundimiento del U454 fue 45º36’N 10º23’W.