1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 17 de Septiembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
En el trayecto, el día 25 al mediodía, el U442 avistaría a un pequeño convoy al Suroeste de las Islas Faroes. Hundiría al SS.Empire Bell (británico 1.744tn).
El U442 formaría parte del Grupo Luchs, situado al Oeste de Irlanda, que se encontraba a la espera de un convoy ON. El día 29 el U118 (que regresaba a la base) avistaría a un convoy a 250 millas al Sur de Islandia. Al Grupo Luchs se le ordenó poner rumbo Noroeste para interceptar al convoy. La tarde del día 2 de Octubre, al no avistar nada, el Grupo iniciaría una patrulla de barrido hacia el Suroeste. El día 3 el U260 avistaría al convoy HX209 pasando por el extremo norte de la línea de patrulla Luchs. El mal tiempo retrasaría la concentración de los uboote para iniciar el ataque, este factor unido a la presencia de escoltas aéreos obligarían a abandonar la operación el día 6. Solamente el U254 lograría hundir a un buque del convoy.
A partir del día 8 los uboote procedentes de la fallida operación contra el convoy HX209 formaron el Grupo Panther. Este grupo aumentaría con la llegada de varios uboote que iniciaban su patrulla. El día 11 por la tarde el U620 avistaría al convoy ONS136, ocho uboote del grupo incluido el U442 se dirigirían a interceptarlo formando el Grupo Leopard. El mal tiempo y el fuerte viento evitaría que la mayoría de uboote alcanzasen al convoy. La operación finalizaría el día 14 con sólo dos mercantes del convoy hundidos.
El Grupo Leopard se dirigió hacia el convoy SC104, este convoy ya estaba bajo el ataque de varios uboote del Grupo Wotan. En día 15 por la tarde el U442 fue atacado y dañado por la Corbeta Noruega Acanthus. El contacto con el convoy se perdería a última hora del día 15. Al día siguiente se recuperaría pero los escoltas aéreos alejarían a los uboote .
El día 16 el U704 del Grupo Panther divisaría al convoy ON137. Se les ordenaría atacar junto a uboote de los Grupos Wotan, y algunos del Grupo Leopard. El U442 participaría en los ataques. No obstante el tiempo empeoraría y los uboote no lograrían alcanzar al convoy. La operación finalizaría el día 19 al perder el contacto con el convoy el uboot perseguidor, el U704. La posterior búsqueda del convoy no dio resultado.
Junto a otros uboote del Grupo Panther el U442 se dirigiría hacia el Sur para ser reabastecido por el U463 en la zona central del Atlántico Norte aproximadamente el día 23. Tras ser reabastecido el U442 se dirigiría hacia el Oeste para unirse al Grupo Veilchen formado al Este de Newfounland a partir del día 24.
El día 30 el convoy SC107 sería avistado por el U522 cerca de Cape Race. El Grupo Veilchen se dirigiría hacia el Sur para interceptarlo. El convoy cruzaría por el centro de la línea de patrulla el día 1 de Noviembre de 1942 siendo divisado por el U381. El día 2 por la mañana el U442 atacaría al convoy, los torpedos detonarían prematuramente cerca del mercante griego SS.Parthenon. Esa misma tarde este mercante sería hundido por el U522.
A primera hora del día 4 el U442 hundiría al SS.Hatimura (británico 6.690tn) que había quedado dañado tres horas antes al ser atacado por el U132. El U442 y otros uboote que estaban operando contra el convoy SC107 serían alejados de la zona por aviones Liberator del escuadrón 120 el día 5 por la mañana. La operación finalizaría el día 6.
El U442 llegaría a su nueva base de St.Nazaire el día 16 de Noviembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Diciembre de 1942 para operar en el Atlántico.
El U442 se uniría al Grupo Delphin situado al Oeste de Gibraltar para operar contra los convoys US-Mediterráneo. Estos convoys llevaban suministros a las tropas aliadas situadas en el Norte de África. El día 29 al grupo Delphin se le ordenaría patrullar hacia el Oeste para intentar interceptar al convoy GUS2. En cuatro días no lograron localizarlo y los uboote pusieron rumbo hacia Brasil.
No obstante el día 3 de Enero de 1943 el U514 informaría de la presencia del convoy de Buques cisterna TM1 a unas 900 millas al Sur del Grupo Delphin y que probablemente el convoy llevaba rumbo a Gibraltar. El Grupo Delphin viró y pusieron rumbo Sur para interceptarlo. El día 8 el convoy sería avistado por el U381. Al Grupo Delphin se le unirían 4 uboote más y de este modo un total de doce uboote participarían en la operación.
El día 9 el U442 torpedearía y dañaría al Petrolero SS.Empire Lytton (británico 9.807tn) al Oeste de las islas Canarias. El U442 realizaría dos ataques más, finalmente lograría hundir al petrolero el día 9 al atardecer. La operación finalizaría el día 11 al Suroeste de Madeira con un total de siete petroleros hundidos.
Tras ser reabastecido por el U463 el Grupo Delphin se reagruparía el día 16 al Sur de las Azores para operar de nuevo contra los convoys US-Mediterráneo. El grupo pondría rumbo Oeste para interceptar a un convoy UGS, pero pondría rumbo Este de nuevo el día 18.
A partir del día 21 el Grupo Delphin se mantuvo a la espera al Suroeste de las Azores. El U442 hundiría a un rezagado del convoy UGS4 el día 27 de Enero al Sur de las Azores, se trataba del SS.Julia Ward Howe (am 7.176tn).
La línea de patrulla formada por el Grupo Delphin se dirigiría hacia el Este el día 29. Siguiendo rumbo Noroeste desde las Canarias entre los días 31 de Enero y el 4 de Febrero, luego se dirigirían a tomar posiciones al Oeste de Gibraltar donde llegarían el día 6. Los uboote que formaban parte del Grupo Delphin situados más al norte de la línea de patrulla se dirigirían de nuevo hacia el Norte a partir del día 10 para posicionarse al Oeste de Portugal. Los uboote situados más al Sur de la línea de patrulla se dirigirían hacia el Sur el día 7 para interceptar al convoy Gib Nº2.
A primera hora del día 12 se localizaría al convoy KMS9, los uboote del Grupo Delphin (incluido el U442) se dirigirían a interceptarlo. Ese mismo día el U442 sería localizado, atacado y hundido por las cargas de profundidad de un avión Hudson del Escuadrón 48 (F/O G.R.Mayhew) al Suroeste de Lisboa.
No hubo supervivientes, 48 muertos.
La posición del hundimiento del U442 fue 37º22’N 11º56’W. |
