1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 4 de Abril de 1942 hacia Francia.
El U437 llegaría a St.Nazaire el 18 de Mayo de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 29 de Abril de 1942 para realizar una operación especial.
El U437 escoltaría al Mercante Alemán Münsterland, que intentaba saltarse el bloqueo naval.
El U437 regresaría a St.Nazaire el 18 de Mayo de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Junio de 1942 hacia la zona Oeste del Atlántico.
Junto a otros uboote que iniciaban su patrulla, el U437 fue desviado hacia el convoy HG84 que había sido avistado por un avión Kondor el día 11 al Oeste de Portugal. Los uboote formarían el Grupo Endrass el día 14 para operar contra el convoy. Sólo uno de los uboote lograría resultados positivos en la operación, concretamente el U552 que hundiría a cinco buques en una noche. El resto de los uboote del Grupo Endrass que lograron acercarse al convoy HG84 fueron alejados por los escoltas. La operación finalizaría el día 16 a causa del excelente buen tiempo que unido a una buena visibilidad hacia que las tácticas de los uboote fueran rápidamente detectadas.
A finales de Junio cinco uboote del Grupo Endrass, incluido el U437, fueron reabastecidos por el U459 al Oeste de las Azores. Estos uboote se dirigían a sus zonas de operaciones situadas en algunos casos en el Caribe y en otros en la costa Este Norteamericana. El U437 operaría al Sur de la isla de Cuba. A primera hora del día 18 de Julio el U437 Atacaría sin éxito a dos buques al Norte de Haití. El día 20 al atardecer el U437 de nuevo atacaría sin éxito a un mercante de gran tamaño en la misma zona.
El U437 operaría a la altura de las Antillas y más tarde al Norte de las mismas sin resultado.
El U437 regresaría a St.Nazaire el 12 de Agosto de 1942.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 17 de Septiembre de 1942 para operar en el Atlántico.
En el trayecto el U437 fue desviado hacia el convoy ON131, que había sido avistado por el U617 al Sur de Islandia el día 26. El uboot perseguidor, el U617, perdería el contacto a causa del mal tiempo y la operación finalizaría.
El U437 formaría parte del Grupo Luchs, al Oeste de Irlanda, a la espera de algún convoy ON. El día 29 de Septiembre el U118 avistaría al un convoy a 250 millas al Sur de Islandia. Al grupo Luchs se le ordenó dirigirse al Noroeste para interceptarlo. Al no divisar nada el día 2 de Octubre el Grupo iniciaría un barrido hacia el Suroeste. El día 3 el U260 avistaría al convoy HX209 al Norte de la línea de patrulla. El mal tiempo retrasaría el reagrupamiento del Grupo para atacarlo. La llegada, a partir del día 4, de la escolta aérea, obligaría a suspender la operación el día 6 con el resultado de un sólo mercante hundido.
El U437 avistaría a un convoy ON la noche del 3 al 4 de Octubre a 120 millas al Sureste del convoy HX209, sus informes de radio se retrasaron a causa de las malas condiciones atmosféricas. Este convoy estaba más cerca de la posición del Grupo Luchs y hubiera sido un objetivo mejor.
A partir del día 8 los uboote procedentes de la operación contra el convoy HX209 crearon al Grupo Panther y se situaron al Oeste de Irlanda, el Grupo aumentaría con la llegada de nuevos uboote recién salidos de patrulla. El día 11 por la tarde el U620 avistaría al convoy ONS136. Ocho uboote del Grupo Panther, incluido el U437, se dirigirían a interceptarlo formando el Grupo Leopard. El fuerte viento y el mal tiempo evitaría que la mayoría de los uboote alcanzaran al convoy. La operación finalizaría el día 14 con un total de dos buques hundidos.
Tras la operación el Grupo Leopard se dirigirían hacia el Oeste para interceptar al convoy SC104 que estaba siendo atacado por el Grupo Wotan. Poco después de localizar al convoy los uboote del Grupo Leopard serían alejados por los escoltas. A última hora del día 15 el Grupo Leopard se dirigiría hacia el Este para buscar al convoy ON137. El convoy ON137 había sido avistado por el U704 del Grupo Panther el día 16 por la mañana. A causa del mal tiempo la operación se anularía el día 19.
El U437 sería reabastecido por el U463 en la zona central del Atlántico Norte aproximadamente el día 22. Tras ser reabastecido se dirigiría hacia el Oeste para formar parte del Grupo Veilchen, creado al Este de Newfounland a partir del día 24 de Octubre. El día 28 el U437 avistaría al convoy ON140 pero no sería atacado. El Grupo continuaría a la espera de un convoy con rumbo Este.
El día 30 el U522 avistaría al convoy SC107 cerca de Cape Race. El Grupo Veilchen se dirigiría a interceptarlo. El convoy cruzaría por el centro de la línea de patrulla el día 1 de Noviembre. A primera hora del día 2 se iniciarían los ataques. La operación finalizaría el día 5 cuando los últimos uboote que todavía estaban en contacto con el convoy serían alejados por la escolta aérea. En la opeación fueron hundidos 15 mercantes y se perdieron dos uboot.
El U437 iniciaría el regreso a la base aproximadamente el día 3. El día 4 por la tarde atacaría a un mercante que navegaba en solitario en la zona central del Atlántico Norte, los torpedos fallaron.
El U437 llegaría a St.Nazaire el 15 de Noviembre de 1942.
5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Central.
El U437 formaría parte del Grupo Robbe. A partir del día 16 formarían una línea de patrulla al Noreste de las Azores. El día 17 el Grupo se dirigiría hacia el Oeste para patrullar al Norte de las Azores.
El U437 sería separado del Grupo y junto al U258 y al U264 (del Grupo Rochen) para escoltar al petrolero capturado Hohenfriedberg (originalmente Herborg) hacia un puerto Francés. El petrolero sería localizado por un avión Liberator de la USAF a 500 millas al Suroeste de Cape Finisterre y hundido por el Crucero Británico HMS.Sussex el día 26. El U264 rescataría a toda la tripulación del Hohenfriedberg.
El U437 regresaría a St.Nazaire el 5 de Marzo de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U437 sería atacado por un avión Wellington equipado con el sistema Leigh Light del escuadrón 172 (P/O P.H Stembridge) a última hora del día 29.
A causa de los daños sufridos tras los ataques con cargas de profundidad el U437 iniciaría el regreso a la base.
El U437 llegaría a St.Nazaire el 30 de Abril de 1943.
7ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 24 de Julio de 1943 y regresa a St.Nazaire el 25 de Julio de 1943.
8ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 1 de Agosto de 1943 y regresa a St.Nazaire el 3 de Agosto de 1943.
9ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 18 de Septiembre de 1943 y regresa a St.Nazaire el 19 de Septiembre de 1943.
10ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Septiembre de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U437 formaría parte del Grupo Schlieffen situado al Sureste de Cape Farewell. El día 15 de Octubre, mientras se estaba formando la línea de patrulla, el U844 avistaría a un convoy al Oeste de Rockall, se sospechaba que el convoy podía ser el ONS20 pero realmente era el ON206. Al U844 se le ordenaría seguirlo y mantener el contacto para guiar al Grupo Schlieffen.
El U844 sería localizado y alejado del convoy. La tarea de localizar de nuevo al convoy era ardua y dificultosa debido a la presencia de aviones procedentes de las bases Islandesas. Los uboote debían permanecer sumergidos la mayoría del tiempo. El contacto con el convoy nunca se produciría.
A primera hora del día 16 el U954 avistaría al e informaría de la presencia del convoy ONS20, el convoy cambiaría su rumbo hacia el Noroeste ese mismo día. Mientras tanto Doenitz había ordenado a los uboote a permanecer en la superficie y dirigirse hacia el convoy, atacando a la aviación si fuera necesario. El día 16 al amanecer empezarían a llegar informes de uboote atacados y dañados por los escoltas aéreos, el primer uboot hundido fue precisamente el uboot perseguidor del convoy, el U964.
El Grupo Schlieffen se dirigiría hacia el Este y crearía una nueva línea de patrulla a partir del día 17. El convoy ONS20 pasaría al Norte de la línea de patrulla el día 17 por la mañana y se iniciarían los ataques. El contacto se perdería poco después y a pesar de las posteriores búsquedas realizadas el convoy, que cambiaba de curso constantemente, no sería localizado.
Los uboote se detuvieron el día 17 al mediodía y se dirigieron hacia el Oeste para escapar del acoso constante de los aviones enemigos. La operación finalizaría el día 18 al mediodía y aunque el U608 lograría avistar al convoy al anochecer no sería perseguido.
El U437, junto a otros uboote procedentes del Grupo Schlieffen, se uniría al Grupo Siegfried. El Grupo Siegfried se había formado el día 24 a 500 millas al Este de Newfounland para interceptar al convoy HX262 y al SC145. Lo uboote permanecían sumergidos durante el día. El día 25 se pensó que el convoy HX262 había pasado al Sur de la línea de patrulla, aunque los uboot se dirigieron hacia el Sur no lograron localizarlo.
Para abarcar una zona más amplia el Grupo Siegfried se dividiría en tres pequeños Grupos, Siegfried-1, 2 y 3.El U437 estaba en el Grupo Siegfried-2. Los Grupos continuaron rumbo Sur a la búsqueda del convoy SC145. Dos días más tarde los uboote se agruparían de nuevo y esta vez formarían dos nuevos Grupos, Jahn y Corner. El U437 estaba en el Grupo Jahn.
El día 3 de Noviembre los uboote fueron repartidos en cinco pequeños Grupos, Tirpitz-1, 2, 3, 4, y 5, para buscar al convoy HX264. El Convoy superaría la posición de los uboote el día 6 y al día siguiente la operación finalizaría. Era imposible permanecer de día en la superficie a causa de los aviones procedentes de portaviones de escolta.
El U437 regresaría a St.Nazaire el 19 de Noviembre de 1943.
11ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Enero de 1944 y regresa el 22 de Enero de 1944.
12ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 29 de Enero de 1944 y regresa el 31 de Enero de 1944.
13ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 2 de Febrero de 1944 para operar en el Atlántico.
El U437 se dirigiría hacia una zona situada al Suroeste de Irlanda. El día 11 al atardecer atacaría sin éxito a la escolta del convoy OS67. El U437 sería localizado pero lograría escapar de los escoltas gracias a la utilización del Sistema Aphrodite (globos que llevaban colgadas unas tiras metálicas que engañaban al Radar).
El U437 formaría parte del Grupo Hai, este Grupo formó dos líneas de patrulla paralelas, Hai-1 y 2, a partir del día 18 al Suroeste de Irlanda. Estas líneas de patrulla se desplegaron en el posible trayecto de los convoys ONS29, ON224 y OS68. El servicio de reconocimiento aéreo no lograría localizar a los convoys y se dedujo que los convoys habían alterado su rumbo y habían pasado al Sur de las líneas de patrulla.
Los uboote se dirigieron de inmediato hacia el Sur, navegando sumergidos de día y a toda máquina de noche en la superficie. Esperaban divisar al convoy el día 19 de Febrero al amanecer pero sólo encontraron a un Grupo de escoltas. El U437 atacaría sin éxito a un Destructor.
La operación, que fue un fracaso, finalizaría el día 20. Los Grupos Hai se separarían y 16 uboote , incluido el U437, crearon el Grupo Preussen y a partir del día 22 se situaron al Oeste de Irlanda. El Grupo se desplegaría a partir del día 26 entre los 22º y los 30º Oeste. Se esperaba la llegada del convoy ON225 pero fue desviado.
El día 6 de Marzo los uboote se dirigieron hacia el Norte a la búsqueda de convoys operando en solitario al Oeste de las islas Británicas. El Grupo Preussen sería disuelto el día 22 y sus miembros operarían entre las islas Británicas y los 40º Oeste.
El U437 regresaría a St.Nazaire el 3 de Abril de 1944.
14ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Junio de 1944.
El U437 era uno de los 19 uboote que no estaban equipados con el Sistema Schnorkel que zarparon hacia el Golfo de Vizcaya como Grupo Landwirt.
Los uboote debían permanecer sumergidos a unos 200 metros de profundidad entre Brest y Bordeaux, para evitar ser capturados en sus bases por los aliados. Más tarde se situaron a 100 metros de profundidad.
Por la noche, al emerger los uboote eran constantemente atacados por la aviación aliada. Al no producirse la invasión de las bases francesas el día 12 los uboote regresarían a sus bases.
El U437 llegaría a St.Nazaire el 15 de Junio de 1944.
15ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 9 de Agosto de 1944 y llega a Bordeaux el 13 de Agosto de 1944.
16ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 23 de Agosto de 1944 hacia Noruega.
El U437 era uno de los uboote que zarparía de Francia sin ser Operativo.
El U437 llegaría a Bergen el 21 de Septiembre de 1944.
El día 4 de Octubre de 1944 el U437 quedaría gravemente dañado tras un raid aéreo efectuado por aviones de la RAF sobre Bergen.
El U437 sería decomisionado al día siguiente.
En 1946 sería desguazado.
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