1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 12 de Junio de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U420 navegaría junto al U194 y el U200. Tras amarrar en Kristiansand zarparían de nuevo el día 14.
Tras las bajas de Mayo de 19433 (Mayo Negro) y la retirada temporal del Atlántico Norte, se decidió realizar una maniobra de engaño radiofónico haciendo creer a los aliados que la presencia de uboote en la zona era mayor de lo que realmente era.
Durante el mes de Junio de 1943 el U420 junto a otros uboote realizarían estas maniobras. Cuando uno de ellos era localizado y hundido era rápidamente reemplazado por otro para mantener en seis el número de uboote en la zona. El U420 reemplazaría al U334 hundido el día 14. Estas operaciones finalizarían a primeros de Julio.
El día 3 de Julio el U420 sería atacado y gravemente dañado por un avión Liberator del 10º escuadrón (P/O R.R.Stevenson). Dos tripulantes del U420 morirían (Bootsmann Heinz Grosser, Matrosengefreiter Willi Noeske) y otro quedaría herido en el ataque.
El U420 llegaría a Lorient el 16 de Julio de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 7 de Octubre de 1943 y llega a Brest el 8 de Octubre de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 9 de Octubre de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U420 formaría parte del Grupo Siegfried, que el día 24 se encontraba a 500 millas al Este de Newfounland, a la espera de los convoys HX262 y SC145. Los uboote permanecían sumergidos de día. El día 25 se descubrió que el convoy HX262 había pasado al Sur de la línea de patrulla y aunque el Grupo se dirigiría hacia el Sur no lo localizaría.
Al U420 se le dio por perdido el día 20 de Noviembre de 1943.
No hubo supervivientes, 49 muertos.
La última posición conocida del U420 fue 48º00’N 21º00’W.
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