Tras ser reabastecido por el U463 el Grupo Delphin se reagruparía el día 16 al Sur de las Azores para operar contra los convoys USA-Mediterráneo. El Grupo se dirigiría hacia el Oeste para interceptar a un convoy UGS, el día 18 pondría otra vez rumbo Este. Desde el día 21 hasta el 29 de Enero el Grupo Delphin estuvo a la espera al Suroeste de las Azores, al no aparecer ningún convoy la línea de patrulla se dirigiría hacia el Este. El Grupo formaría una nueva línea de patrulla al Noroeste de las Canarias el día 31, después tomaría de nuevo posiciones al Oeste de Gibraltar a partir del día 6 de Febrero.
A partir del día 11 el Grupo Delphin se dirigiría hacia el Norte para tomar posiciones al Oeste de Portugal. El día 12 se informaría de la presencia de un convoy a 200 millas al Oeste de Cabo Finisterre. Al Grupo Delphin se le ordenaría atacarlo, la operación fallaría ya que la escolta, tanto naval como aérea, obligaba a los uboote a permanecer la mayor parte del tiempo sumergidos. La situación empeoraba a medida que los uboote se acercaban a Gibraltar. Los ataques sobre el convoy eran imposibles y se perderían dos uboote . El día 14 el U381 sería atacado y dañado por un avión Catalina del escuadrón 202 (F/Lt H.R.Sheardown) al Noroeste de Lisboa.
El U381 regresaría a St.Nazaire el 19 de Febrero de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 31 de Marzo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U381 formaría parte del Grupo Meise que estaba situado al Este de Newfounland. El día 14 de Abril el Grupo formaría una línea de patrulla para interceptar al convoy SC126. El convoy fue desviado de su ruta y los uboote no lograrían encontrarlo.
A partir del día 21 formarían una nueva línea de patrulla al Sur de Groenlandia para interceptar al convoy HX234. El convoy sería avistado ese mismo día por el U306. La niebla y una nevada dificultaron la localización del convoy y el día 25 la operación se anularía al ser alejados de la zona por los escoltas los pocos uboote que habían conseguido mantener el contacto.
El Grupo Meise se disolvería y el U381 formaría parte del recién creado Grupo Star situado al Este de Cape Farewell a la espera de algún convoy ONS. El día 28 el convoy ONS5 pasaría por el extremo Norte de la línea de patrulla, de nuevo el mal tiempo dificultaría el contacto con el convoy. El día 29 por la mañana sólo el U258 y el U532 lograron atacar al convoy hundiendo a un mercante. El día 1 de Mayo la persecución del convoy ONS5 finalizaría cerca de Cape Farewell.
Al Grupo Star se le ordenó dirigirse al Sur a la búsqueda del convoy SC128 que se creía que llevaba rumbo Noreste. Se formaría una fuerte galerna y al no contactar con el convoy, el día 3 se formaría una nueva línea de patrulla, Grupo Fink, con uboote de los Grupos Star y Specht. La línea de patrulla la formarían un total de 21 uboote . La línea se desplegaría en el esperado trayecto del convoy SC128. El convoy SC128 no aparecería pero si lo haría el día 4 el ONS5 que se había retrasado a causa de la tormenta.
El día 5 las condiciones para atacar al convoy eran perfectas pero aparecería un gran banco de niebla y la mayoría de los uboote perderían el contacto con el convoy. El día 6 por la mañana las operaciones finalizarían. En la operación contra el convoy ONS5, que duró dos días, fueron hundidos doce buques y se perderían seis uboote .
El U381 fue reabastecido por el U459 al Sureste de Groenlandia para seguir operando. Tras ser reabastecido el U381 formaría junto al U258 y el U954 el Grupo Inn y se situaron al Sureste de Cape Farewell el día 12. Los tres uboote del Grupo Inn formarían, a partir del día 15, parte del Grupo Donau-1. Ese mismo día los Grupos Donau-1, Donau-2 e Iller iniciaron una patrulla de barrido hacia el Suroeste a la búsqueda de convoys.
El día 17 el convoy SC130 sería localizado a 150 millas al Sureste de Cape Farewell y los tres Grupos se dirigirían a interceptarlo. El convoy sería avistado la noche del 18 al 19 de Mayo por el U304.
El U381 fue dado por perdido el día 21 de Marzo, se desconocen las causas.
No hubo supervivientes, 47 muertos. |
