8ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 18 de Mayo de 1942 para operar en aguas Norteamericanas.
El día 11 de Junio el U373 depositaría 15 minas TMB en la entrada de la bahía de Delaware. El día 14 por la tarde un torpedo lanzado por el U373 impactaría contra una Patrullera pero no detonaría (dud). El día 15 por la mañana el U373 otro torpedo lanzado por el U373 impactaría contra un vapor. Aunque el vapor se detendría al oir la explosión, no había resultado dañado.
El día 24 el remolcador John R.Williams (americano 396tn) se hundiría tras colisionar con una de las minas colocadas por el U373.
El U373 regresaría a La Pallice el 8 de Julio de 1942.
9ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 6 de Agosto de 1942.
El U373 junto a otros uboote recién llegados a la zona y algunos que habían participado en la operación contra el convoy SC94 formaron un nuevo Grupo, el Grupo Loss. Se situaron al Oeste del Canal del Norte a la espera de un convoy ON. En ruta hacia su nueva posición algunos de los uboot que venían de la operación contra el convoy SC94 divisarían al SC95 que llevaba rumbo Norte. Sólo los uboot U256, U438 y U705 lograron acosarlo. Un mercante sería hundido antes de que se perdiera el contacto.
La línea de Patrulla Lohs se formaría el día 17 al Oeste de Escocia. El día 21 el Grupo se dirigiría hacia el Norte, el día 22 el convoy ONS122 pasaría por el extremo Sur de la línea de patrulla siendo divisado por el U135. El U135 lo seguiría pero perdería el contacto a causa de la mala visibilidad, no lo recuperaría hasta el día 24.
El día 25 nueve uboote del Grupo Lohs estaban en contacto con el convoy. Aparecería un banco de niebla que imposibilitaría los ataques. A pesar de todo fueron hundidos cuatro mercantes del convoy y dos uboote resultarían dañados, estos últimos tuvieron que regresar a la base.
El resto de uboote del Grupo Lohs se dirigiría hacia el Sur para ser reabastecidos al Oeste de las Azores, o bien por el U462 o por el U174. El U373 fue reabastecido por el U462 aproximadamente el día 29.
Tras ser reabastecido el Grupo Lohs formaría el día 6 de Septiembre una nueva línea de patrulla a unas 400 millas al Noreste de Cape Race. El Grupo estaba a la espera del convoy SC100. El convoy se encontraba a 150 millas al Sureste de Cape Race y el día 18 el Grupo Lohs pondría rumbo Sur para interceptarlo. El fuerte temporal evitaría los ataques masivos, sólo tres uboote conseguirían atacar al convoy. El U373 fue uno de ellos, lanzaría un abanico de tres torpedos contra la corbeta HMCS.Rosthern el día 20 por la tarde sin resultado. La operación finalizaría el día 22.
El U373 regresaría a La Pallice el 4 de Octubre de 1942.
10ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 22 de Noviembre de 1942.
El U373 su uniría a dos uboote que habían formado parte del Grupo Drachen, los U445 y U63, en la zona central del Atlántico Norte. Tras ser reabastecidos por el U460 el día 5 de Diciembre al Noroeste de las Azores. Los tres uboote formaron una línea de patrulla, Büffel al Este de Newfounland.
La línea de patrulla se situó en la posible ruta del HX218. El día 13 el U373 divisaría al convoy. Al Grupo Ungestüm se le ordenaría dirigirse a toda máquina hacia el Oeste para interceptar al convoy. El U373 fue alejado de la zona por la aviación de escolta y se perdería el contacto.
Creyendo que el convoy HX218 había tomado rumbo Sur, el Grupo Büffel iniciaría una búsqueda hacia el Sureste. El U373 divisaría al convoy ONS152 el día 16 que era el objetivo del Grupo Ungestüm. El tiempo empeoró y a causa de la mala visibilidad se perdería el contacto con el convoy ONS152. La posterior búsqueda de buques rezagados del convoy acabó con un mercante hundido.
Tras finalizar la operación, el día 22, el U373 formaría parte del Grupo Ungestüm y se situaría en la zona central del Atlántico Norte. El día 26 al Grupo se le ordenaría dirigirse al Suroeste para interceptar al convoy ONS154, que se había retrasado por la tormenta.
Los Grupos Spitz y Ungestüm atacaron al convoy, los ataques aumentarían al mejorar la climatología la noche del día 28, durarían toda la noche y todo el día siguiente. En las operaciones que duraron cinco días, fueron hundidos catorce buques del convoy, resultando otro dañado.
El U373 regresaría a La Pallice el 3 de Enero de 1943.
11ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 25 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U373 formaría parte del Grupo Neuland, formado el día 6 de Marzo al Oeste de Irlanda. El día 7 los uboote situados en el extremo Sur de la línea de patrulla, el U373 era uno de ellos, se dirigieron hacia el Oeste para interceptar al convoy HX228. El día 8 el convoy estaba a unas 300 millas al Oeste del Grupo Neuland. Anticipándose a un posible cambio de rumbo del convoy, el Grupo Neuland se dirigiría el día 9 hacia el Norte para interceptarlo. El convoy sería avistado el día 10 por el Uboot situado más al Sur, el U336.
Algunos de los uboote del Grupo Neuland rodearon al convoy la noche del 10 al 11 de Marzo, en las operaciones que duraron tres días fueron hundidos cuatro mercantes y un Destructor de la escolta, dos buques más resultaron dañados. El U373 no participaría en los ataques.
Tras finalizar el día 13 la operación al Oeste de Irlanda el U373 y otros ocho uboote se reagruparon el día 15 formando el Grupo Dränger y situándose en la zona central del Atlántico Norte. El Grupo participaría en la operación, contra el convoy HX229 y el SC122, la mayor operación contra un convoy realizada por los “lobos grises” en toda la Segunda Guerra Mundial. En los ataques efectuados entre los días 16 y 19 fueron hundidos 21 buques. El U373 no tomaría parte en la operación.
Tras finalizar la operación el Grupo Dränger se dirigieron hacia el Oeste y a partir del día 25 formarían parte de una nueva línea de patrulla, la Seewolf, situada al Sureste de Cape Farewell. El Grupo se dirigiría hacia el Norte el día 26 a la búsqueda del convoy HX230. Una tormenta, con vientos huracanados, obligaría a suspender la operación el día 30.
Los uboote del Grupo Seewolf se dirigirían a una zona de reabastecimiento situada al Norte de las Azores. El U373 sería reabastecido por el U463 aproximadamente el 3 de Abril de 1943.
El U373 regresaría a La Pallice el 13 de Abril de 1943. |
