1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 12 de Enero de 1943 y llega a Kristiansand el 14 de Enero de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Kristiansand el 16 de Enero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
En el trayecto el U358 divisaría, a primera hora del día 22, al convoy UR59 al Oeste de las Faroes. El U358 hundiría al SS.Neva (sueco 1.456tn) tras el ataque el U358 continuaría rumbo Oeste. Junto a otros uboote recién llegados el U358 formaría parte del Grupo Haudegen. Esta línea de patrulla se dirigiría hacia el Sureste partiendo de Cape Farewell.
Un uboot que regresaba a la base divisaría el día 22 a un Grupo Naval de Ataque Británico, se pensó que podían formar parte de la escolta de un convoy HX. Al Grupo Haudegen se le ordenó dirigirse a toda máquina hacia el Sureste para interceptarlo. El mal tiempo evitaría que los uboote llegaran a la posición. Tras no encontrar al convoy el Grupo volvería el día 26 a su zona de operaciones situada al Sureste de Cape Farewell. El día 26 el U358, que estaba situado en el extremo Norte de la línea de patrulla, hundiría al buque cisterna MV.Nortind (noruego 8.221tn) al Sureste de Cape Farewell, este petrolero era un rezagado del convoy HX223.
El día 1 de Febrero el Grupo Haudegen empezaría a dirigirse hacia el Suroeste, hacia Newfounland. El día 2 se divisaría a un pequeño convoy, el SG19, en el extremo Norte de la línea de patrulla. Los uboot U358, U186, U223, U268 y U707 dejaron al Grupo Haudegen y actuando como Grupo Nordsturm lo atacaron. El U223 lograría hundir a un buque antes de que se perdiera el contacto. Tras dos días de búsqueda en la zona de los fiordos de Groenlandia los uboote regresarían de nuevo al Grupo Haudegen.
A mediados de Febrero el Grupo Haudegen se desplegaría formando un arco a 300 millas de Cape Race. El día 15 la línea de patrulla se disolvería para dirigirse a una zona de reabastecimiento pero el día 17 el U69, que regresaba a la base, avistaría al convoy ONS165 que llevaba rumbo Suroeste. Aunque la mayoría de uboote del Grupo Haudegen tenían muy poco combustible y algunos de ellos ya habían iniciado el regreso a la base, se les ordenaría perseguir al convoy para luego dirigirse a la zona de reabastecimiento. A los uboote con combustible suficiente (U186, U223, U358 y U707) se les ordenó atacar al convoy formando el Grupo Taifun. Una tormenta evitaría que se realizaran ataques conjuntos y sólo serían hundidos dos buques, por otra parte se perdieron dos uboote . La operación finalizaría el día 20 de Febrero.
El Grupo Taifun y los cuatro uboote supervivientes del Grupo Haudegen que había participado en los ataques contra el convoy ONS165 fueron reabastecidos por el U460 al Este de Newfounland. El día 22 el convoy ON166 pasaría al Sur de la zona de reabastecimiento y los uboote que estaban siendo reabastecidos se unieron a la persecución. Fueron hundidos catorce buques del convoy y otro quedaría dañado, se perdería un uboot. La operación finalizaría, a causa de la mala visibilidad, el día 25 al Sureste de Newfounland. El U358 se dirigiría al Este y sería reabastecido el día 27 por el U462.
El U358 llegaría a St.Nazaire el 8 de Marzo de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 11 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
La noche del 15 al 16 el U262 divisaría al convoy HX233 al Suroeste de Irlanda. El U262 sería alejado por los escoltas y continuaría su ruta hacia el Oeste. Los uboote U358, U175, U226, U264, U382, U614 y U628 se dirigirían hacia el convoy. Sería localizado por el U175 la noche del 16 al 17 y conseguiría avisar a los U382 y U628 antes de ser hundido. La escolta del convoy aumentaría el día 17 y los uboote fueron alejados. La operación finalizaría el día 18.
Los uboote que participaron en la operación contra el convoy HX233 junto a otros uboote procedentes de la operación contra el convoy HX232 formaron a partir del día 20 una nueva línea de patrulla, Grupo Specht, y quedaron situados al Norte de las Azores. El Grupo se dirigiría hacia el Oeste y el día 23 formaron una línea de patrulla Norte-Sur al Este de Newfounland a la espera del convoy SC127. Al no aparecer el convoy los uboote se dirigieron a toda máquina hacia el Noroeste y a partir del día 25 formaron una nueva línea de patrulla en el trayecto del convoy ONS4, avistado por el U732 el día 23. El Grupo Specht no logró encontrar al convoy ya que había sido desviado para evitar a los uboote .
El día 27 el Grupo Specht se desplegaría al Noreste de Newfounland contra el convoy HX235, el convoy sería desviado hacia el Sur. A partir del día 29 los Grupos Specht y Ansel formaron una línea de patrulla al Noreste de Newfounland para interceptar al convoy SC128, situado a unas 200 millas al Este de Cape Race. Ambos Grupos se dirigirían hacia el Sur. El día 1 de Mayo al no localizar el convoy el Grupo Specht se dirigiría de nuevo hacia el Norte. A partir del día 3 un nueva, y larga, línea de patrulla se formó con los uboote de los Grupo Star y Specht (Grupo Fink) al Sur de Cape Farewell.
El día 4 por la tarde el convoy ONS5 cruzaría la línea de patrulla. El día 5 por la mañana ya había once uboote en contacto con el convoy, a causa de los ataques el convoy se dispersaría. El U358 hundiría a dos buques al Noreste de Newfounland, hundiendo al SS.Bristol City (británico 2.864tn) y al SS.Wentworth (británico 5.212tn). A este último lo hundiría la Corbeta HMS.Loosestrife. Por la tarde aparecería la niebla y muchos de los uboote perdieron el contacto con el convoy.
Los escoltas, equipados con Radar, realizaron quince ataques con cargas de profundidad en medio de la niebla. La operación finalizaría el día 6 por la mañana con un total de doce buques del convoy hundidos y seis uboote perdidos. El U358 fue atacado con cargas de profundidad el día 5 de Mayo por el Destructor HMS.Pink, a causa de los daños el U358 iniciaría el regreso a la base.
El U358 llegaría a St.Nazaire el 15 de Mayo de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 10 de Junio de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
En Julio el U358, junto a otros uboote , patrullaron la costa Africana entre Dakar hasta el estuario del Niger. Fueron divisados pocos buques. Desde el día 23 de julio hasta el 2 de Agosto los uboot U257, U358, U382, U508, U600 y U618 formaron una línea de patrulla cerca de Costa de Marfil, la patrulla no tuvo éxito.
El U358 llegaría a St.Nazaire el 1 de Septiembre de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Octubre de 1943 para operar en la zona Este del Atlántico Norte.
Aproximadamente el día 3 de Noviembre el U358 formaría parte del Grupo Schill que estaba situado al Oeste de España. El Grupo se estaba reformando tras atacar al convoy combinado MK28/Sl138. Una vez reformado el Grupo Schill comenzaría a moverse lentamente hacia el Sur, a la búsqueda de convoys KMS.
El reconocimiento aéreo informaría el día 7 de la presencia del convoy MKS29, el grupo se desplegó y se esperaba que el convoy llegara a sus posición el día 8 por la tarde. No obstante los informes no eran correctos ya que el convoy se encontraba mucho más al Este de lo inicialmente previsto. Los uboote se dirigieron hacia el Suroeste para interceptarlo pero no lograron encontrarlo. La aviación lo localizaría de nuevo el día 9, dos uboote lo estuvieron buscando hasta el día 10 por la mañana sin éxito. Ese mismo día finalizaría la operación.
El Grupo Schill se convertiría en el Grupo Schill-1 y el día 18 estaba patrullando al Oeste de Lisboa a la espera del convoy combinado MKS30/SL139. Este convoy había sido avistado por el servicio de reconocimiento aéreo el día 15 al Oeste de Gibraltar. El día 18 por la mañana se informó que el convoy se encontraba al Sureste del Grupo Schill-1. El Grupo se dirigiría al Noreste para interceptarlo. El convoy cruzaría la línea de patrulla el día 18 al mediodía pero el informe del U515 indicando su presencia no sería recibido hasta la media tarde. Los uboote lo persiguieron a toda máquina pero eran constantemente acosados por los aviones de escolta, por la noche todavía no habían conseguido atraparlo y la operación sería suspendida.
El día 22 el Grupo Schill-1 fue disuelto y los uboot U358, U228 y U262 junto a los uboote de los Grupos Schill-2 y Schill-3 formaron un nuevo Grupo, el Weddigen, y se situaron al Oeste de Cape Finisterre.
La aviación alemana buscó hacia el Norte a los convoys KMS33 y OS59. Al no encontrarlos se creyó que se encontraban más hacia el Oeste. El Grupo Weddigen se dirigiría el día 23 hacia el Suroeste con la esperanza de interceptarlos. El día 24 por la tarde, al no encontrar a los convoys, los uboote se dirigirían hacia el Sureste para atacar al convoy combinado MKS31/SL140. Este convoy había sido localizado por la aviación el día 26 y llevaba rumbo Oeste. El convoy cambió su rumbo el día 27 hacia el Norte y los uboote no lo avistaron. Los uboote se dirigieron hacia el Noreste, navegando de día sumergidos y de noche a toda máquina en la superficie. Su avance se veía dificultado por los Grupos Navales y la aviación enemiga. La operación se anularía el día 28.
Siete uboote del Grupo Weddigen, incluido el U358, se dirigieron hacia el Noroeste y tomaron posiciones al Noreste de las Azores para unirse al Grupo Coronel. No obstante tras una operación fallida contra un convoy el día 6 de Diciembre el Grupo Weddigen se disolvería. Los uboot U228, U358, U391, U424 y U843 iniciarían el regreso a la base y los U107 y U618 formarían parte del Grupo Coronel.
El U358 llegaría a St.Nazaire el 16 de Diciembre de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 14 de Febrero de 1944 para operar el Oeste de las Islas Británicas.
El U358 formaría parte del Grupo Preussen formado a partir del día 22 de Febrero al unas 450 millas al Norte de las Azores. El día 25 el convoy ON225 se encontraba al Oeste del Canal del Norte.
A partir del día 26 el Grupo Preussen quedaría desplegado entre los 22º y los 30ºW (el posible trayecto del convoy). El día 29 el U358 fue localizado al Noreste de las Azores.
El U358 sería perseguido y atacado con cargas de profundidad por las Fragatas HMS.Affleck, HMS.Garlies, HMS.Gore y HMS.Gould. El día 1 de Marzo por la tarde el U358 todavía no había emergido y las fragatas HMS.Garlies, HMS.Gore regresaron a Gibraltar tras 34 horas de ataques.
Tres horas más tarde el U358 torpedearía y hundiría a la Fragata HMS.Gould.
Tras casi cuarenta horas de ataques donde se llegaron a lanzar 104 cargas de profundidad el U358 emergería siendo inmediatamente cañoneado y hundido, tras otro ataque con cargas de profundidad, por la fragata HMS.Affleck (Cdr. C.Gwinner).
No hubo supervivientes, 50 muertos.
La posición del hundimiento del U358 fue 45º46’N 25º16’W
El acoso del U358 que duró 38 horas fue el más largo efectuado contra un uboot en la Segunda Guerra Mundial. |
