• 12.41 - 12.42 en la 6.U-Flottille, Danzig y en St.Nazaire como Ausbildungsboot y como Frontboot.

• 12.41 - 12.42: OL Georg Wallas
  
• 12.42 - 12.42: OL Günther Ruppelt

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 3 de Septiembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U356, junto a otros uboote recién salidos de patrulla, se dirigieron a una zona situada al Oeste de Irlanda. El día 13 el U216 divisaría al convoy SC99 y los uboote anteriores se dirigieron a su encuentro. Sólo el U440 lograría contactar con el convoy aunque sería dañado y alejado por los escoltas. Al ser alejado de la zona también el U216 se perdería el contacto con el convoy y las operaciones finalizarían el día 14.
El U356 se dirigiría hacia el Oeste, hacia la zona central del Atlántico Norte. A partir del día formaría parte del Grupo Pfeil que se encontraba situado al Sureste de Groenlandia. Ese mismo día el U221 del Grupo Pfeil divisaría al convoy ON129, los uboote se prepararon para atacarlo pero el U221 perdería el contacto con el convoy a causa de la niebla. Se recuperaría brevemente el contacto el día 16 pero el convoy cambiaría su rumbo y la operación finalizaría.

El Grupo Pfeil se agruparía y pondría rumbo Noreste el día 18. El día 19 se dirigirían hacia el Noroeste para intentar interceptar al convoy SC100 que había sido avistado por el U221 el día 20. Los Grupos Pfeil y Lohs se dirigieron hacia el convoy pero cuando ya se encontraban cerca de él el tiempo empeoró. A causa de los fuertes vientos, que a partir del día 21 si volvieron huracanados, muchos uboote quedarían rezagados. La operación finalizaría el día 22 a unas 500 millas al Sureste de Cape Farewell.
El Grupo Pfeil formaron una nueva línea de patrulla, Grupo Blitz, y a última hora del día 22 se les ordenaría dirigirse a toda máquina hacia el Suroeste para interceptar a un convoy (posiblemente el RB1). No obstante a primera hora del día 23 el U617 divisaría al convoy SC100 que se había retrasado por la tormenta. Los uboote U221, U258, U615 y U617 lo persiguieron, mientras los uboote U356, U216 y U618 se dirigieron hacia el convoy RB1.

Tras localizar al convoy RB1 se iniciaría el acoso del mismo que duraría hasta el día 26. El U216 hundiría a un Vapor del convoy, el U356 atacaría al convoy sin éxito.
El día 26 el U617 divisaría al convoy ON131 pero el Grupo Blitz estaba demasiado rezagado. El Grupo Blitz se convertiría en el Grupo Tiger, estuvieron buscando al convoy pero no lograron encontrarlo. El día 29 el Grupo Tiger se dirigiría a una zona de reabastecimiento sitiada al Noroeste de las Azores. El U356 sería reabastecido por el U116 aproximadamente el día 2 de Octubre.
El Grupo Tiger formaría una nueva línea de patrulla, Grupo Wotan, a partir del día 8 y se situarían al Este de Newfounland. A primera hora del día 12 el Grupo se dirigiría hacia el Noreste para interceptar al convoy SC104. Este convoy había pasado por el extremo Norte de la línea Wotan la tarde anterior. El día 12 el U356 divisaría al convoy ON135 que no sería perseguido. El convoy SC104 fue avistado la noche del 12 al 13 de Octubre. En los ataques que duraron dos días, fueron hundidos ocho buques, ninguno de ellos por el U356.
Tras finalizar la operación el día 15 y al aparecer varios aviones de escolta el Grupo Wotan se dirigiría hacia el Este para atacar al convoy ON137, que había sido divisado al Oeste de Irlanda. La operación se anularía el día 19 a causa de una fuerte Galerna. El U356 sería reabastecido a finales de Octubre e iniciaría el regreso a la base.
El U356 llegaría a St.Nazaire el 4 de Noviembre de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 5 de Diciembre de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
El U356 formaría parte del Grupo Raufbold. Este Grupo se formaría a partir del día 15 al Oeste de Irlanda. Ese mismo día el convoy ON153 sería divisado por el U609 al pasar por el centro de la línea de patrulla Raufbold. A primera hora del día 16 el U356 informaría del ataque a un petrolero del convoy que había estallado tras tres pequeñas explosiones. No hay confirmación de este ataque y se supuso que se trataba de la explosión de un torpedo tras finalizar su carrera y de unas cargas de profundidad. Tras cuatro días de mal tiempo la operación finalizaría el día 21 en la zona central del Atlántico Norte con dos buques y un destructor del convoy hundidos y un mercante dañado.
El Grupo Raufbold se separó, los uboote U356, U203 y U664 se dirigieron al Grupo Spitz. El Grupo Spitz se formaría el día 23 al Oeste de Irlanda. El Grupo Spitz formaría una línea de patrulla que pondría rumbo Suroeste. El día 26 el U664, situado en el extremo Sur de la línea de patrulla, localizaría al convoy ONS154.
A los Grupos Spitz y Ungestüm se les ordenó atacar al convoy. A primera hora del día 27 el U356 torpedearía a cuatro buques en dos ataques realizados al convoy al Noreste de las Azores. Hundiría al SS.Empire Unión (británico 5.952tn), al SS.Melrose Abbey (británico 2.473tn) y al SS.King Edward (británico 5.224tn). También dañaría al SS.Soekaboemi (holandés 7.051tn) que sería hundido al atardecer del día 27 por el U441.
Tras efectuar el segundo ataque el U356 sería localizado y hundido en los ataques con cargas de profundidad realizados por el Destructor HMCS. St.Laurent (Lt-Cdr G.H.Stephen) y las Fragata HMCS. St.John, HMCS. Chilliwack (Lt-Cdr L.L.Foxall) HMCS Battleford (Lt F.A.Becici) y HMCS Napanee (Lt. S. Henderson).
No hubo supervivientes, 46 muertos.
La posición del hundimiento del U356 fue 45º30’N 25º40’W.