U306
Tipo VIIc
Ordenado: 20-01-41
Número de Obra: 306
Astillero: Flender Werke AG, Lübeck-Siems
Quilla Colocada: 16-09-41
Botado: 29-08-42
Baubelehrung: 3.KLA, Lübeck
Comisionado: 21-10-42
Feldpost: M 49 352
Destinos
  • 10.42 - 02.43 en la 8.U-Flottille, Danzig como Ausbildungsboot.
  • 03.43 - 10.43 en la 1.U-Flottille, Brest como Frontboot.
Comandantes
  • 10.42 - 10.43: OL Claus von Trotha
Historial

3 patrullas, 1 buque hundido (10.218 tn) 2 dañado.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
2a Trotha 22/04/43 01:54 MV.Amerika Británica Mercante a motor 10.218 AJ2659 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 25 de Febrero de 1943 y llega a Bergen el 6 de Marzo de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 9 de Marzo de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U306 formaría parte del Grupo Seeteufel que estaba situado al Sur de Islandia. El Grupo estaba a la espera de operar contra un convoy que debía reunirse con el convoy ONS1. Se formó una línea de patrulla y al convoy se le esperaba el día 22. Al no aparecer la línea de patrulla se dirigió hacia el Oeste con la esperanza de interceptar al convoy principal, el ONS1.
El día 24 el U306 divisaría a algunos escoltas del convoy ONS1 al Norte de la posición del Grupo Seeteufel, los uboot no pudieron contactar con el convoy. A partir del día 26 la línea de patrulla Seeteufel seguía rumbo Sureste (desde Cape Farewell) y se unió al Grupo Seewolf para formar una nueva línea de patrulla a 800 millas de Cape Farewell. Ese día por la tarde fueron divisados algunos mástiles y a un portaviones de escolta en el centro de la línea de patrulla Seeteufel. Se pensó que se trataba de un convoy ON pero la fuerte escolta aérea y Naval evito que los uboot lograran establecer el curso del convoy.
El día 27 el U305, que se encontraba en el extremo norte de la línea de patrulla, divisaría al convoy HX230. A 22 uboote de los dos grupos, incluido el U306, se les ordenó perseguirlo. Una fuerte tormenta, que el día 28 se convertiría en huracán, hizo que sólo cinco de los 22 uboote lograran contactar con el convoy. Los ataques con torpedo eran imposibles a causa del estado del mar. La persecución duraría cinco días en medio de la tempestad con la esperanza de poder atacar a algún buque rezagado. La operación se anuló el día 30 con sólo un mercante hundido del convoy.
Aproximadamente el día 11 de Abril el U306 sería reabastecido por el U462 al Norte de las Azores. Tras reabastecerse se dirigiría hacia el Oeste para unirse al Grupo Meise que estaba situado al Noreste de Newfounland. El día 20 se supo que el, esperado, convoy HX234 pasaría al Oeste de la línea de patrulla Meise. El Grupo Meise se dirigió a toda máquina hacia el Noroeste, el convoy sería divisado por el U306 el día 21.
El U306 empezaría a seguir al convoy, a primera hora del día 22 de Abril hundiría al MV.Amerika (británico 10.218tn) al Sur de Cape Farewell. El día 23 por la tarde el U306 torpedearía, dejándolo dañado, al MV.Silvermaple (británico 5.313tn) en la misma zona. El SS.Silvermaple sería hundio por el U66 en Febrero de 1944.
Aunque once uboote del Grupo Meise contactaron con el convoy el día 23 no fueron hundidos más buques del convoy HX234. Este pobre resultado podía ser debido a la inexperiencia de algunos comandantes. El contacto con el convoy se perdería a causa de la niebla y de una tormenta de nieve. La operación finalizaría el día 25 por la mañana al Sur de Islandia al aumentar la escolta aérea del convoy. El U306 sería reabastecido a finales de Abril al Sureste de Groenlandia por el U459.
El U306 llegaría a su nueva base en Brest el 9 de Mayo de 1943.

3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 10 de Junio de 1943 para operar en el Atlántico Central.
El U306 cruzaría el Golfo de Vizcaya junto al U84 y al U732 para protegerse mutuamente de los ataques aéreos.
A finales de Junio el U306 sería reabastecido por el U488 al Oeste de las Azores.
A primeros de Julio el U306 se encontraba patrullando entre las islas de Cabo Verde y la costa Oeste Africana. El día 16 avistaría a un convoy que llevaba rumbo Norte y que navegaba cerca de la costa. El U306 perseguiría al convoy e informaría del hundimiento de cuatro buques y de haber dañado a otro. Sólo hay confirmación de un buque atacado, el MV.Kaipara (británico 5.882tn) torpedeado y dañado el día 16 al Suroeste de Dakar.
El U306 llegaría a Lorient el 11 de Agosto de 1943.


4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 23 de Septiembre de 1943 y lega a Brest el 24 de Septiembre de 1943.

5ª Patrulla
Zarpa de Brest el 7 de Octubre de 1943 y regresa el 10 de Octubre de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de Brest el 14 de Octubre de 1943.
El U306 era uno de los ocho uboote que formaron una fuerza de ataque ‘ambulante’ el Grupo Schill. Sus órdenes eran hacer ataques relámpago contra convoys MKS o KMS a la altura de la costa Noroeste Española. En el Grupo Schill había tres U-Flak (U211, U441 y U953).
La línea de patrulla Schill se formaría el día 27 a 400 millas al Oeste de Cabo Ortegal a la espera del convoy combinado MKS28/SL138. Aviones de la Luftwaffe localizaron el convoy los días 27 y 28 pero el día 29 (el día que se tenía intención de atacarlo) no fue avistado. El convoy se había desviado hacia el Oeste.
El día 30 la Luftwaffe localizaría de nuevo al convoy al Noroeste del Grupo Schill. Al Grupo se le ordenó perseguir al convoy navegando en la superficie de día y el contacto se produjo el día 31 por la mañana. Sólo sería hundido un buque del convoy, concretamente por el U262.
El U306 sería localizado el día 31 por la mañana y hundido por los ataques con cargas de profundidad realizados por el Destructor HMS. Whitehall (Lt-Cdr P.J. Cowell) y la Corbeta HMS. Geranium (Lt A.R.J. Tilson).
No hubo supervivientes, 51 muertos.
La posición del hundimiento del U306 fue 46º19’N 20º44’W.