U305
Tipo VIIc
Ordenado: 20-01-41
Número de Obra: 305
Astillero: Flender Werke AG, Lübeck-Siems
Quilla Colocada: 30-08-41
Botado: 25-07-42
Baubelehrung: Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee , Kiel. 3.KLA, Lübeck
Comisionado: 17-09-42
Feldpost: M 49 638
Destinos
  • 09.42 - 03.43 en la 8.U-Flottille, Danzig como Ausbildungsboot.
  • 04.43 - 01.44 en la 1.U-Flottille, Brest como Frontboot.
Comandantes
  • 09.42 - 01.44: OL Rudolf Bahr
Historial

4 Patrullas, 2 buques hundidos (13.045tn), 1 destructor hundido (1.190tn) 1 fragata hundida (1.370tn)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Bahr 17/03/43 23:08 SS.Port Auckland Británica Mercante a vapor 8.789 AK9529 Torpedo
1a Bahr 17/03/43 23:09 SS.Zouave Británica Mercante a vapor 4.256 AK9529 Torpedo
3a Bahr 20/09/43 21:51 HMCS.St. Croix Canadiense Destructor 1.190 AK0218 Torpedo
4a Bahr 07/01/44 17:11 HMS.Tweed Británica Fragata 1.370 BE7655 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 27 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U305 formó parte del Grupo Stürmer que estaba situado al Noroeste de Irlanda. Este Grupo, formado el día 14 de Marzo, debía operar contra el convoy SC122. El Grupo se dirigiría hacia el Oeste, el día 16 pondría rumbo Sur para interceptar al convoy. El contacto se produjo la noche del 16 al 17, los ataques duraron tres días. A última hora del día 17 el U305 torpedearía a dos buques, dañando al SS.Port Auckland (británico 8.789tn) y hundiendo al SS.Zouave (británico 4.256tn). El SS.Port Auckland sería hundido por el propio U305 tras la medianoche.
Los días 17 y 18 el U305 sería atacado por la escolta del convoy y se vio obligado a alejarse de la zona. La operación se convertiría en la más grande realizada contra un convoy cuando a la zona llegaría el convoy HX229 que llevaba un rumbo paralelo y más al Sur al SC122 aunque navegaba más rápido. Ambos convoys recibieron los ataques de los Grupos Stürmer, Raubgraf y Dränger.
Al finalizar la operación el día 20 al Oeste de Irlanda, habían sido hundidos 21 buques y se había perdido un uboot.
El U305 con otros uboot del Grupo Stürmer y junto a otros uboote recién llegados, formaron, a partir del día 25, el Grupo Seewolf y se situaron al Sureste de Cape Farewell y al Sur del Grupo Seeteufel. Ambos Grupos debían operar contra el convoy SC123.
A partir del día 26 los Grupos Seeteufel y Seewolf se unieron para formar una línea de patrulla a 800 millas al Sur de Cape Farewell.
El U305, situado en el extremo Norte de la línea Seewolf, divisaría el día 27 al convoy HX230. El U305 fue uno de los 22 uboote que dejaron la línea de patrulla para atacar al convoy. No obstante a causa de una tormenta, que se convertiría en Huracán el día 28, y de la fuerte presencia aérea a partir del día 29 sólo sería hundido un mercante del convoy (por el U610). El contacto se perdió el día 30 y la operación finalizó.
A primeros de Abril el U305 sería reabastecido por el U463 en la zona central del Atlántico Norte.
El U305 llegaría a su nueva base en Brest el 12 de Abril de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Brest el 12 de Mayo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U305 se uniría al Grupo Oder formado para intentar interceptar al convoy SC130. Cuando el convoy fue localizado el día 18 se encontraba muy al Norte de la línea de patrulla Oder, uboote del Grupo Dornau (situado más al Norte) se dirigieron hacia el Sur para atacar al convoy. No hubo éxito ya que los uboote fueron constantemente alejados por los aviones de escolta. La operación finalizaría el día 20 con tres uboote perdidos.
A partir del día 20 los uboot del Grupo Oder pasaron a formar parte del Grupo Mosel, este Grupo estaba situado a 400 millas al Sur de Cape Farewell para operar contra el convoy HX239. El convoy pasaría al Sur de la línea de patrulla. El Grupo se dividiría, los uboot situados más al Sur se dirigirían a interceptar a los buques rezagados del convoy, el resto, incluido el U305 se dirigirían al Este para atacar al grueso del convoy.
El día 22 el U305 avistaría a un destructor y conseguiría informar de la posición antes de verse obligado a sumergirse para evitar a los aviones. Los uboote iniciaron búsquedas hacia el Este y el Nordeste pero eran constantemente acosados por los aviones de escolta, no llegaron a encontrar al convoy HX239. El destructor avistado era parte de la escolta del convoy ON184 que había cruzado la línea de patrulla la tarde anterior.
El U305 fue localizado por un avión Avenger procedente del portaviones USS.Bogue, el U305 lograría sumergirse antes de que el avión lo atacara. Tras emerger fue de nuevo localizado por otro Avenger (Ens S.E. Doty) el avión lanzó cuatro cargas de profundidad que agrietarían el casco del U305. El U305 se sumergiría y lograría escapar a la búsqueda iniciada por el destructor USS.Osmond Ingram.
Justo cuando el U305 emergía, fue atacado de nuevo por otro avión Avenger (Lt R.L. Stearns). El U305 se sumergiría de nuevo para evitar a los buques de superficie que se dirigían a la zona y realizaría algunas reparaciones de emergencia. Tras lograr escapar el U305 iniciaría el regreso a la base.
El U305 llegaría a Brest el 1 de Junio de 1943.


3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 23 de Agosto de 1943 hacia el Atlántico Norte.
Tras ser reparado en Brest el U305 se dirigiría a un punto de encuentro situado al Norte de las Azores para ser reabastecido, junto a otros seis uboote entre los días 10 y 13 de Septiembre, por el U460.
Estos uboote se dirigirían hacia el Norte el día 15 para junto a otros catorce uboote formar la línea de patrulla Leuthen a partir del día 20 de Septiembre al Suroeste de Islandia.
Se mantuvo en secreto la presencia del Grupo para evitar que los aliados se percataran de sus intenciones. No obstante el día 19 el U341, que navegaba en inmersión, sería localizado, atacado y hundido por un avión Canadiense al Este de la línea de patrulla Leuthen.
El día 20, antes de que estuviera completamente formada la línea de patrulla Leuthen, sería divisado el convoy ON202. Se le acercaron cuatro uboote pero sólo uno lograría realizar un ataque en inmersión.

Tras un ataque matutino realizado por el U238 el contacto con el convoy se perdería a causa de la fuerte escolta, tanto aérea como naval. Ese mismo día el convoy ON202 se uniría al convoy ONS18. El contacto con el, ahora, convoy combinado se produciría la tarde del día 20.

Sólo cinco uboote lograrían acosar al convoy, el resto del Grupo Leuthen intentaron atacar a los escoltas para mantenerlos alejados del convoy. Al anochecer del día 20 el U305 torpedearía y dañaría al Destructor HMCS St.Croix. Poco después lanzaría otro torpedo que estallaría en la estela de la Fragata HMS.Itchen. El U305 hundiría finalmente al HMCS.St. Croix una hora más tarde.
A primera hora del día 21 aparecería la niebla que permanecería todo el día y parte de la noche. El día 22 volvieron a aparecer los aviones de escolta y los uboote se mantuvieron en la superficie para atacarlos.
En las primeras horas del día 23 se realizaron varios ataques sobre el convoy y fueron hundidos varios buques del mismo. Al finalizar la operación al mediodía del día 23 habían sido hundidos seis buques del convoy, otro buque había resultado dañado, También habían sido hundidos tres escoltas y otro dañado. Se perdieron dos uboote .
El día 27 el U305 formaría parte del recién creado Grupo Rossbach, situado en la zona central del Atlántico Norte, para operar contra el convoy ON203. El convoy pasaría al Norte de la línea de patrulla, al Grupo también se le escaparía el convoy ONS19.
A partir del día 1 de Octubre la línea de patrulla Rossbach se dirigiría al Norte con la esperanza de localizar a otro convoy ONS. El día 4 el U305 sería atacado y dañado por un avión Ventura del VP128 (Cdr C.L. Wethofen) al Suroeste de Islandia.
El U305 regresaría a Brest el 22 de Octubre de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 8 de Diciembre de 1943 para dirigirse a un punto de encuentro al Oeste del Golfo de Vizcaya junto al U270 y U275.
A partir del día 20, junto a los uboote del Grupo Coronel 3, formaron parte del Grupo Borkum. Este Grupo estaba situado a 400 millas al Noroeste de Cabo Ortegal para operar contra los convoys MKS33 SL142.
Aviones de reconocimiento alemanes informaron de la presencia del portaviones de escolta USS.Card el día 22 y 23, el Grupo Borkum se dirigió hacia él para proteger al Mercante Alemán Osorno (que intentaba evitar el bloqueo) y que había sido divisado por un avión del USS.Card el día 23.
El U305 avistaría al portaviones la noche del 23 al 24 de Diciembre, el día 24 por la mañana el Grupo Borkum atacaría a la escolta logrando hundir a un Destructor.
Por la tarde el Grupo Borkum divisaría al convoy combinado OS62/KMS36 y el U415 hundiría a un destructor de la escolta. El Grupo continuó operando al Noreste de las Azores entre los 20º y los 25º Oeste moviéndose constantemente dentro de su zona de operaciones.
A partir del día 4 de Enero de 1944 el Grupo Borkum se dividiría en tres pequeños Grupos (Borkum-1, 2 y 3). El U305 estaba en el Grupo Borkum 1. Esto se hizo para dificultar la detección del Grupo por parte de los escoltas.
El día 7 el U305 atacó al Grupo Naval 5ºSG y hundiría a la Fragata HMS.Tweed al Noreste de las Azores.
A partir del día 8 el servicio de reconocimiento aéreo ayudaría al Grupo Borkum en su búsqueda del convoy MKS35. El convoy sería divisado el día 9. El U305 llegaría a la posición del convoy el día 10 por la tarde pero no lograría atacarlo. El Grupo se separó el día 13 y los uboot operaron en solitario.
El U305 desaparecería el día 16 de Enero, probablemente por el impacto de uno de sus propios torpedos.
No hubo supervivientes, 51 muertos.
La posible posición del hundimiento del U305 sería 49N/18W.

Anteriormente se atribuyo el hundimiento del U305 a los ataques realizados por el Destructor HMS.Wanderer y la Fragata HMS.Glenarm. Estos ataques acabaron con la destrucción del U377 no del U305.