1 Patrulla, ningún buque hundido.

El día 14 de Mayo de 1943 el U234 resultaría dañado en un ataque realizado por aviones bombarderos de la USAF sobre Kiel. El U234 se encontraba en el astillero Germaniawerft AG.
Tras la pérdida del U233 se decidió transformar al U234 de uboot minador a uboot de transporte y prepararlo para viajar a Japón. Por ese motivo, aunque el U234 era del tipo Xb, no disponía de los pozos para las minas típicos de los Xb y su aspecto es más parecido a un TIpo IX.

El U234 sería preparado para zarpar hacia Japón, llevaría 12 pasajeros, entre ellos el General de la Luftwaffe Kassler y a dos Japoneses, Chu-sa Tomanaga (un diseñador de sumergibles) y Chu-sa Soji (un experto aviador). El U234 transportaría 260 toneladas de carga, entre la carga había un Me262 (caza a reacción) desmontado. Entre la carga también había 560 kg de óxido de uranio.

Haciendo pruebas con su sistema Schnorkel, el día 29 de Marzo colisionaría con el U1301 en la Costa Noruega. El U234 sufría daños en uno de sus tanques de lastre laterales. Foto de la derecha.

2ª Patrulla
Zarpa de Horten el 5 de Abril de 1945 y llega a Kristiansand el 6 de Abril de 1945.

3ª Patrulla
Zarpa de Kristiansand el 16 de Abril de 1945. Dos días más tarde, al Oeste de Bergen, el U234 pone rumbo Noroeste y pasa entre las Islas Faroes e Islandia.
El U234 se encontraba al Oeste de Irlanda el 5 de Mayo de 1945. A causa de una avería en u receptor de radio no recibió la orden de rendición y de regresar a Noruega. La orden se recibió el día 8. Los dos pasajeros Japoneses, al saber la noticia, se suicidaron en sus cabinas. Fueron sepultados en el mar.
El comandante no quería rendirse a los británicos y puso rumbo hacia los Estados Unidos. El U234 cruzó el Atlántico Norte y el día 14 se reunió con el Destructor de escolta USS.Sutton al Este de Flemish Cap. El U234 fue escoltado a Porstmouth (Maine) donde sería oficialmente rendido el día 19 de Mayo.

Tras ser interrogado en la prisión naval, el comandante del U234 y su tripulación fueron trasladados a la cárcel del condado de Boston. El trato recibido por los prisioneros de los uboot era generalmente muy malo, hubo un caso de un comandante que tras un brutal interrogatorio se suicidó.
El Kptlt. Johann-Heinrich Fehler y su tripulación, tras pasar por varios campos de prisioneros, regresaron a Europa, primero a un campo de prisioneros cerca de Bruselas y después a otro también situado en Bélgica. Finalmente regresaron a Alemania en 1947.

El U234 fue utilizado por la Armada Estadounidense como uboot experimental. Fue hundido en unas pruebas a la altura de Cape Cod en Noviembre de 1946.