1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 20 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico.
El día 8 de Marzo los 11 uboote situados más al Norte de la línea de patrulla Neulan se separaron del Grupo para formar uno de nuevo, el Grupo Ostmark, y se situaron al Sureste de Cape Farewell por delante del convoy SC121. El U229 se encontraba en este nuevo Grupo. Desde el día 7 el convoy estaba siendo perseguido por los Grupos Wildfang y Burggraf y no cruzaría la línea de patrulla Ostmark hasta el día 8. A primera hora del día 10 el U229 hundiría al SS.Nailsea Court (británico 4.946tn) al Sur de Rehkjavik y dañaría al SS.Coulmore (británico 3.670tn). En otro ataque realizado esa misma mañana se le escaparía el mercante británico SS.Scorton. Por la tarde se reforzaría la escolta del convoy y los uboot fueron alejados. En la operación que duró cuatro días fueron hundidos doce mercantes del convoy y otro resultó dañado.
Desde mediados de Marzo el U229 estaba en el Grupo Stürmer que se había formado en la zona Este del Atlántico Norte para operar contra el convoy SC122. El contacto con el convoy se produjo la noche del 16 al 17 de Marzo y los ataques se sucedieron durante tres días. La operación finalizó el día 20 al Oeste de Irlanda. En cuatro días habían sido hundidos 21 buques de los convoys SC122 y HX229, se perdió un uboot.
Tras esta operación el U229 se situó al Sur de Groenlandia y operó como uboot meteorológico. El día 4 de Abril se le ordenó dirigirse al Grupo Löwenherz para atacar al convoy HX231, que había sido divisado por el U530. El día 5 por la mañana el U229 hundiría a un mercante rezagado del convoy, el MV.Vaalaren (sueco 3.406tn) al Sureste de Cape Farewell. Los uboot acosaron al convoy hasta el día 7 cuando la escolta consiguió alejar al último uboot de la zona. Seis mercantes del convoy fueron hundidos. El U229 sería reabastecido probablemente por otro uboot para poder regresar a la base.
El U229 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 17 de Abril de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 11 de Mayo de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El día 17 el U229 sería localizado navegando en la superficie por un avión Catalina, con base en Reykjavik, del escuadrón 190 (D/L F.J.Gosling). El U229 resultó gravemente dañado tras dos ataques con cargas de profundidad.
Tras lograr escapar el U229 inició el regreso a casa.
Cruzaría el Golfo de Vizcaya junto al U161.
El U229 llegaría a Bordeaux el 7 de Junio de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 2 de Agosto de 1943 y llega a La Pallice el 3 de Agosto de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 31 de Agosto de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U229 era uno de los catorce uboote , que formaban la línea de patrulla Leuthen situada al Suroeste de Islandia a partir del 20 de Septiembre, para interceptar a un convoy ONS. A la patrulla se les añadieron otros seis uboote tras ser reabastecidos al Norte de las Azores. Se intentó mantener en secreto la creación de esta línea de patrulla para no alertar a los aliados. A pesar de todo el U314 que navegaba en inmersión fue localizado, atacado y hundido por un avión Canadiense muy cerca de la línea de patrulla.
El día 20, antes de que todos los uboot del Grupo Leuthen hubieran tomado posiciones, el convoy ON202 fue divisado. Cuatro uboot se le acercaron pero sólo pudieron atacarlo estando sumergidos. El contacto con el convoy se perdió enseguida a causa de la fuerte escolta, tanto aérea como naval. El convoy ON202 se unió ese mismo día al convoy ONS18. Por la tarde se volvió a contactar con el convoy pero sólo cinco uboote lograron acosar al convoy, el resto de los componentes del Grupo Leuthen intentaban atacar a los escoltas, con esta táctica intentaban alejar a la escolta del convoy. A última hora del día 20 el U229 atacó sin éxito al destructor HMS.Icarus. La niebla se hizo más espesa el día 21 y se mantuvo todo el día.
En las cercanías del convoy, a primera hora del día 22, el Destructor HMS.Keppel (Cdr.Evans) localizó al U229. El Destructor abrió fuego y poco después lo embestiría justo tras la torreta, tras embestirlo lanzó varias cargas de profundidad que destruyeron al U229. El Destructor con graves daños puso rumbo al puerto de St.John’s en Newfounland.
No hubo supervivientes del U229, 50 muertos.
La posición del hundimiento del U229 fue 54º36’N 36º25’W. |
