U209
Tipo VIIc
Ordenado: 16-10-39
Número de Obra: 638
Astillero: F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 28-11-40
Botado: 28-08-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee, Kiel. 1.KLA, Kiel
Comisionado: 11-10-41
Feldpost: M 30 549
Destinos
  • 10.41 - 06.42 en la 6.U-Flottille, Danzig como Ausbildungsboot y como Frontboot.
  • 07.42 - 02.43 en la 11.U-Flottille, Bergen como Frontboot.
  • 03.43 - 05.43 en la 1.U-Flottille, Brest como Frontboot.
Comandantes
  • 10.41 - 05.43: KL Heinrich Brodda
Historial

9 Patrullas, 4 buques hundidos (1.356 tn)


El U209 el día de su comisionado (11/10/41)
Fotografía cedida por Nicolás Bracco)

Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
7a Brodda 17/08/42 07:10 Kompleks Soviética Remolcador 136 AT8761 Artillería
7a Brodda 17/08/42 07:15 Komsomolec Soviética Remolcador 220 AT8761 Artillería
7a Brodda 17/08/42 08:10 Sh-500 Soviética Barcaza 500 AT8761 Artillería
7a Brodda 17/08/42 09:20 P-4 Soviética Barcaza 500 AT8761 Artillería

Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 11 de Marzo de 1942 y llega a Heligoland el 12 de Marzo de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Heligoland el 15 de Marzo de 1942 para operar en el Atlántico Noreste.
Entre el 24 y el 31 de Marzo el U209 atacó sin éxito a los convoys QP9 y PQ13 en el Mar de Barents.
El 206 llegaría a Kirkenes el 1 de Abril de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 7 de Abril de 1942 para operar contra los convoyes Árticos.
El día 13 de Abril el U209 atacó sin resultados al convoy QP10.
El U209 llegaría a Bergen el 20 de Abril de 1942.

4ª Patrulla
Zarpa de Bergen el16 de Mayo de 1942.
El U209 llegaría a Narvik el 2 de Junio de 1942.

5ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 4 de Junio de 1942 y llega Bergen el 7 de Junio de 1942.

El día 9 de Julio de 1942 morirían dos tripulantes del U209 en un accidente ocurrido en el puerto de Bergen (Funkgefreiter Edmund Kiepulski y Funkgefreiter Alfons Kuklinski).

6ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 17 de Julio de 1942 y llega a Kirkenes el 28 de Julio de 1942.

7ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 5 de Agosto de 1942.
El día 17 de Agosto el U209 hundiría a dos buques Soviéticos al Oeste del estrecho de Yugar, fueron los remolcadores Kompleks (136tn) y Komsomolec (220tn). También hundiría a dos barcazas Soviéticas la Sh-500 (500tn) y la P-4 (500tn), todos fueron hundidos a cañonazos.
El U209 cañonearía una estación de radio de Cape Zhelania (junto al U255) el 25 de agosto de 1942 y a otra (en Khodovarikha) el 28 de agosto. Ambas en Novaya Zemlya.
El U209 llegaría a Skjomenfjord el 1 de Septiembre de 1942.


El U209 en Bergen en septiembre de 1942

8ª Patrulla
Zarpa de Skjomenfjord el 3 de Septiembre de 1942 y llega a Bergen el 6 de Septiembre de 1942.

9ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 12 de Octubre de 1942 y llega a Narvik el 15 de Octubre de 1942.

10ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 6 de Noviembre de 1942.
El U209 regresa a Narvik el 10 de Diciembre de 1942.

11ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 13 de Diciembre de 1942 y llega a Kiel el 24 de Diciembre de 1942.


12ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 6 de Abril de 1943 para patrullar en el Atlántico Norte.
En el trayecto el U209 operó, a partir del día 22, contra el convoy HX234 al Sureste de Groenlandia. Tras perder el contacto con el convoy el día 24 el U209 formó parte del Grupo Star que estaba formando una línea de patrulla al Sur de Islandia.
El día 28 el convoy ONS5 cruzó por el extremo Norte de la línea de patrulla. El mal tiempo dificultó los ataques al convoy, cinco uboote contactaron con el convoy brevemente el día 29 y el U258 hundiría a un mercante el día 29. La operación finalizó el día 1 de Mayo cerca de Cape Farewell.
El Grupo Star se unió al Grupo Specht en la persecución del convoy SC128 que había sido divisado la tarde del día 1. El contacto se perdió por la noche y al no recuperarse el día 3 se formó una nueva línea de Patrulla (Fink) creada al combinar los Grupos Star y Specht.
Los 29 uboote continuaron a la búsqueda del convoy SC128 pero el día 4 se supo que el convoy había sido desviado de su ruta. El Grupo Fink tomó nuevas posiciones para atacar al convoy ONS5 que había cruzado la línea de patrulla.

Al amanecer del día 5 de Mayo 25 uboote se acercaron al convoy, al atardecer apareció una espesa niebla y se perdió el contacto. En plena niebla los escoltas del convoy realizaron numerosos ataques con cargas de profundidad. El día 6 de Mayo por la mañana el convoy ONS5 fue de nuevo divisado, pero las duras condiciones meteorológicas obligaron a suspender la operación.
El U209 no llegó a atacar al convoy ONS5. El día 7 el U209 fue atacado, resultando gravemente dañado, por las cargas de profundidad lanzadas por un avión Catalina del escuadrón 5 de la RAAF (S/Ldr B.H. Moffitt). A partir del día 9 no se supo nada más del U209, seguramente se hundió a causa de los daños sufridos en el ataque anterior.
No hubo, que se sepa, superviviente. 49 muertos.
La posible posición del hundimiento del U209 fue 52ºN 38ºW.


El U209 el día de su botadura (28/08/41)