11 Patrullas realizadas, 21 buques hundidos (94.296 tn) 4 dañados. 1 Pesquero armado hundido (364tn)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 5 de Junio de 1941 para operar en el Atlántico Norte.
Cuando se supo que los convoys estaban siendo desviados para evitar al Grupo West (estacionado entre Newfounland y Groenlandia) varios uboote , incluido el U203 fueron enviados a patrullar una amplia área de la zona Central del Atlántico Norte.
El día 20 de Junio el U203 divisaría al Acorazado Americano USS.Texas dentro de la zona declarada “operacional” por Alemania en Groenlandia, El U203 estuvo siguiendo al Acorazado durante 16 horas. En esa época la política de Hitler era la de evitar las provocaciones de los Estados Unidos. Si no llega a ser por la velocidad y el rumbo en zigzag del Acorazado el U203 posiblemente hubiera podido atacarlo. A causa de esto Döenitz ordenó a todos los Comandantes de Uboot no saltarse las órdenes establecidas.
En el trayecto hacia su nueva posición, el día 23, el U203 divisó al convoy HX133 al Sur de Groenlandia. A primera hora del día 24 de Junio hundiría al MV.Solöy (noruego 4.402tn) al Sureste de Cape Farewell y posiblemente dañara a otro buque del convoy. Continuando con la persecución del convoy HX133 el U203 localizaría la mañana del día 24 al convoy OB336. El U203 hundiría al MV.Kinross (británico 4.956tn).
El U203 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 29 de Junio de 1941.

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 10 de Julio de 1941 para operar en la zona Central del Atlántico Norte.
El U203, junto a otros uboot, patrulló entre Groenlandia e Irlanda. Tras no divisar casi nada fueron agrupados el día 15.
El día 17 un avión Kondor del 1/Kg40 localizó al convoy OB346 al Noroeste del Canal del Norte. Este convoy había evitado a una línea de patrulla el día 19 otra el día 19 y una tercera el día 20. Esta última línea de patrulla estaba formada por 30 uboote incluido el U203. Ese mismo día el U203 dañaría a un mercante que navegaba en solitario, el SS.Canadian Star (británico 8.293tn) al Suroeste de Irlanda. Este mercante sería hundido el 18 de Marzo de 1943 por el U221 en la zona Central del Atlántico Norte.
El día 24 el U203 y otros uboot que operaban al Oeste de Irlanda fueron desviados hacia la posición del convoy OG69. A primera hora del día 27 el U203 atacaría al convoy y hundiría al SS.Hawkinge (británico 2.475tn) a 800 millas al Suroeste de Fastnet, en el mismo ataque podría haber dañado a otro buque. La tarde del día 28 realizaría otro ataque sobre el convoy OG69 hundiendo al SS.Norita (sueco 1.516tn) y al SS.Lapland (británico 1.330tn), también informó de dos impactos en otro buque y en un Destructor de la escolta. En total resultarían hundidos en los ataques siete buques del Convoy.
El U203 regresaría a St.Nazaire el 31 de Julio de 1941.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 18 de Octubre de 1941 para operar en el Atlántico Norte.
El U203 se dirigía a una zona situada al Noreste de Newfounland cuando el día 21 fue desviado de su ruta para interceptar al convoy SL89 al Suroeste de Irlanda. El U203 fue alejado del convoy por los escoltas el día 23. Fueron hundidos dos buques del convoy, ambos por el U82 que había sido el primer uboot en divisar al convoy el día 20.
Los uboot continuaron hacia el Oeste y a partir del día 27 formaron la línea de patrulla Schlagetot al Noreste de Newfounland. El Grupo se dirigió hacia el Sur el día 30 y el día 1 de Noviembre hacia el Suroeste para interceptar al convoy SC52 divisado ese mismo día por el U374 a la altura de Belle Isle. El Grupo Schlagetot y algunos uboot recién llegados a la zona se desplegaron formando el Grupo Raubitter. El U203 hundiría dos buques, la tarde del día 3 de Noviembre, a 80 millas al Noreste de Belle Isle, fueron el SS.Empire Gemsbuck (británico 5.626tn) y el SS.Everoja (británico 4.830tn). La operación continuó hasta que el contacto con el convoy se perdió la noche del 4 al 5 de Noviembre cuando el convoy se refugió en el Estrecho de Belle Isle.
El U203 regresaría a Brest el 12 de Noviembre de 1941.

5ª Patrulla
Zarpa de Brest el 25 de Diciembre de 1941 hacia la zona de Gibraltar.
El U203 era uno de los seis uboote enviados a operar al Mediterráneo. Se reunieron cerca de las Azores formando el Grupo Seydlitz. El día 2 de Enero de 1942 el Grupo se dividió. A los uboot U203, U84 y U552 se les ordenó dirigirse hacia Newfounland Bank.
El U203 estuvo patrullando entre St.John’s y Halifax. El día 15 de Enero de 1942 hundiría al pesquero MV.Catalina (portugués 632tn) al Este de Cape Race, el día 17 hundiría al SS.Octavian (noruego 1.345tn) al Sur de la isla de Cape Breton. El día 21 torpedearía y dañaría al MV.North Gaspe (canadiense 888tn) al Sur de Cape Race. A primera hora del día 22 hundiría a la Patrullera británica HMS.Rosemonde en la misma zona.
El U203 regresaría a Brest el 29 de Enero de 1942.

6ª Patrulla
Zarpa de Brest el 12 de Marzo de 1942 para operar de nuevo en el Atlántico Oeste.
El U203 fue uno de los uboote que patrulló la Costa Este Norteamericana, formando parte de la cuarta oleada de uboote de la operación Paukenschlag. Fue reabastecido por el UA el día 23 de Marzo al Oeste de las Azores. El mes de Abril, en un periodo de cinco días, el U203 torpedearía a cuatro buques. El día 10 hundiría al petrolero MV.San Delfino (británico 8.072tn) a la altura de Cape Hatteras, el día 11 dañaría al buque cisterna SS.Harry F.Sinclair Jr. (americano 6.151tn) al Este de Cape Lookout. Este buque estuvo cuatro días a la deriva hasta que fue remolcado hacia Baltimore para ser reparado.
El día 12 el U203 dañaría al buque cisterna MV.Stanvac Melbourne (panameño 10.013tn) a la altura de Cape Fear, este petrolero sería hundido por el U515 el 12 de Septiembre de 1942 al Este de Trinidad. El día 14 el U203 hundiría al SS.Empire Thrush (británico 6.160tn) a la altura de Cape Hatteras.
El U203 regresaría a Brest el 30 de Abril de 1942.

7ª Patrulla
Zarpa de Brest el 3 de Junio de 1942 y llega a Lorient el 4 de Junio de 1942.

8ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 4 de Junio de 1942 para operar en el Atlántico Oeste.
El U203 se dirigió al una zona al Este de las Bahamas. En el trayecto fue reabastecido por el U459 sobre el día 24 al Oeste de las Azores. El día 26 el U203 hundiría a dos buques a unas 450 millas al Noreste de Puerto Rico, fueron el MV.Putney Hill (británico 5.216tn) y el SS.Pedrinhas (brasileño 3.666tn). El día 28 de Junio hundiría al SS.Sam Houston (americano 7.176tn) al Noreste de Anguilla (Islas Leeward).
El U203 se dirigió hacia el Sur y el día 9 de Julio hundiría al MV.Cape Verde (británico 6.914tn) a la altura de Tobago. A primera hora del día 11 en la misma zona hundiría al petrolero SS.Stanvac Palembang (panameño) 10.013tn).
El U203 llegaría a Brest el 29 de Julio de 1942.

10ª Patrulla
Zarpa de Brest el 15 de Octubre de 1942 para operar en le Atlántico Central.
El U203 fue uno de los ocho uboote que se reunieron al Este de las Azores. Formaron el Grupo Streitaxt y empezaron a patrullar hacia Freetown. A la altura de las Islas Canarias el día 25 persiguieron a un petrolero que estaba escoltado por dos Destructores pero no pudieron atacarlo.
El día 27 el U409 divisó al convoy SL125 al Oeste de las Canarias cuando cruzaba la Línea de Patrulla. Los uboote empezaron a perseguir al convoy y a primera hora del día 29 de Octubre el U203 hundiría al MV.Hopecastle (británico 5.178tn) al Suroeste de Madeira. Este mercante había sido torpedeado y dañado por el U509 unas horas antes.
El día 30 el U203 hundiría a un buque rezagado del convoy SL125, concretamente al SS.Corinaldo (británico 7.131tn) al Noroeste de Madeira. El SS.Corinaldo había sido torpedeado por el U509 y el U659. La persecución del convoy SL125 finalizó el día 1 de Noviembre al Oeste de Lisboa. Fueron hundidos un total de 12 buques, y otro resultaría dañado, del convoy SL125.
El U203 llegaría a Lorient el 6 de Noviembre de 1942.

El día 24 de Diciembre los uboot U203, U356 y U664 del Grupo Raufbold formaron parte del Grupo Spitz en el Atlántico Este. El U664 divisó el día 26 al convoy ONS154, los Grupos Spitz y Ungestüm se dirigieron a su encuentro. La tarde noche del día 28 el U203 atacó sin éxito al convoy al Norte de las Azores.
El U203 llegaría a Brest el 7 de Enero de 1943.

12ª Patrulla
Zarpa de Brest el 3 de Abril de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U203 se unió al Grupo Lerche al Sureste de Groenlandia, este Grupo se formó el día 11 para operar contra el convoy HX232. El convoy cruzó la línea de patrulla ese mismo día y los ataques se iniciaron la noche del 11 al 12 de Abril. Fueron hundidos tres buques, los ataques posteriores fueron abortados a causa de la fuerte escolta aérea. El U203 no atacó al convoy.
Mientras parte del Grupo Lerche se dirigía a una zona de reabastecimiento el U203 se unió al Grupo Meise al Este de Newfoundland el día 17. El Grupo se dirigió hacia el Norte a la búsqueda de convoys. El día 21 fueron divisados los convoys HX234 y ONS3. El Grupo se dividió, el U203 y otros cinco uboote persiguieron al ONS3 y el resto fue tras el HX234.
Tres buques del convoy ONS3 fueron hundidos el día 21 pero a causa de la niebla y de una fuerte tormenta de nieve se perdió el contacto. El día 23 al no haberse recuperado el contacto la búsqueda finalizó.
El día 25 el U203 mientras regresaba a la base, fue localizado a 600 millas al Sur de Cape Farewell por un avión Swordfish del escuadrón 811 (FAA) procedente del portaviones de escolta HMS.Biter. El avión avisó al Destructor HMS.Pathfinder (Cdr. E.A.Gribbs). Durante un ataque que duró cerca de dos horas el Destructor realizó cinco ataques con cargas de profundidad. El U203 se vio obligado a emerger y fue hundido a cañonazos.
Murieron 11 tripulantes del U203, el comandante y 38 tripulantes fueron capturados.
La posición del hundimiento del U203 fue 55º05’N 42º25’W.