1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 12 de Enero de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U267 se uniría al Grupo Landsknecht que estaba, situado al Oeste de Irlanda, a la espera de un convoy ON. El día 28, al no aparecer el convoy, el Grupo se separó. Algunos de sus integrantes, incluido el U267, formaron el día 2 de Febrero un nuevo Grupo (Grupo Pfeil) para interceptar a un convoy SC.
El día 4 el convoy SC118 sería divisado por el U187 al cruzar por el centro de la línea de patrulla del Grupo Pfeil. A algunos uboot del Grupo Haudegen y a otros recién llegados a la zona se les ordenó atacar también al convoy. El día 9 finalizó la operación con un total de once buques hundidos y se perdieron dos uboote . Un total de veinte uboote estuvieron en contacto con el convoy en algún momento de la operación que duró cinco días. El U267 no atacó al convoy y fue dañado por el Destructor HMS.Vimy el día 6 de Febrero.
Algunos días más tarde el U267 fue reabastecido posiblemente por otro uboot para iniciar el regreso a la base.
El U267 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 18 de Febrero de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Marzo de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
En el trayecto el U267, junto a otros uboote , fueron desviados hacia el convoy SL126 que había sido divisado por un avión alemán el día 26 al Oeste del Golfo de Vizcaya. Dos uboot atacaron al convoy y fueron hundidos cuatro buques y otro resultaría dañado. Cuando el día 30 se perdió el contacto con el convoy, los uboot continuaron hacia su zona de operaciones.
A partir del día 7 de Abril el U267 formaría parte del Grupo Adler que se había formado al Sur de Groenlandia para interceptar a un convoy SC. El convoy SC125 pasó al Oeste del Grupo el día 7. El Grupo Adler no lograría acosarlo y fue enviado al Sur para operar contra el convoy HX232.
El día 10 por la tarde el U404 divisaría al convoy ON176 y el Grupo Adler se desplegó para atacarlo. El día 11 por la mañana un Destructor de la escolta sería hundido y la noche del 11 al 12 resultaría hundido un mercante del convoy. La operación finalizaría el día 12 al aumentar la protección aérea.
Los uboot del Grupo Adler pasaron a formar parte del Grupo Meise, este Grupo permanecía al Noreste de Newfounland hasta el día 20, ese día se dirigieron al Noroeste a toda máquina para interceptar al convoy HX234. El convoy había sido divisado por el U306 el día 21. La operación finalizó el día 25, fueron hundidos dos buques del convoy y otro resultaría dañado. Estos pobres resultados podrían ser debidos a la inexperiencia de los comandantes.
El U267 abandonaría al Grupo para regresar a la base. En el trayecto fue desviado hacia el convoy ONS5. Cerca del convoy el U267 fue localizado la noche del 5 al 6 de Mayo por la Sloop HMS.Pelican que empezó a cañonearlo. Con la torreta dañada el U267 lograría sumergirse y escapar.
A partir del día 8 de Mayo el U267 y los uboote del Grupo Amsel de la operación contra el convoy ONS5 formaron el Grupo Elbe y se situaron al Este de Newfounland. Al grupo se le ordenó poner rumbo Sureste para interceptar al convoy HX237, cuando se dio por hecho de que el Grupo Elbe no lograría atrapar al convoy se les ordenó dirigirse al Sureste a toda máquina para interceptar al convoy SC129. El Grupo Elbe se unió el día 10 al Grupo Rhein y crearon dos líneas de Patrulla, Elbe-1 y Elbe-2, el U267 estaba en la línea Elbe-1.
Mientras los uboot estaban formando las nuevas líneas de patrulla el SC129 paso por su posición. El día 12 lograron acercarse al convoy pero fueron alejados por los escoltas. El día 13 el portaviones HMS.Bitter procedente de la escolta del convoy HX237 llegó a la zona para proteger al convoy SC129. La operación finalizó el día 14. Fueron hundidos dos mercantes, se perdieron dos uboot y otros quedaron dañados.
El U264 regresaría a St.Nazaire el 21 de Mayo de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Julio de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
En el trayecto el U267 fue atacado y dañado el día 7 por un avión Catalina del escuadrón 210 (F/O J.A. Cruickshank) al Suroeste de Cabo Finisterre.
El U267 regresaría a St.Nazaire el 13 de Julio de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 14 de Septiembre de 1943 y regresa el 16 de Septiembre de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 18 de Septiembre de 1943 y regresa el 19 de Septiembre de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 22 de Septiembre de 1943 y regresa el 24 de Septiembre de 1943.
7ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Septiembre de 1943 y regresa el 28 de Septiembre de 1943.
8ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 3 de Octubre de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U267 formaría parte del Grupo Schlieffen al Suroeste de Islandia. El día 15 fue divisado por el U844, se pensaba que era el ONS20 pero resultó ser el ON206. Se le ordenó al U844 seguir al convoy y guiar al Grupo Schlieffen, el U884 fue localizado por la escolta y hundido el día 16.
Era muy difícil poder seguir al convoy ya que los aviones con base en Islandia mantenían a los uboot la mayor parte del tiempo sumergidos. A primera hora del día 16 el U964 informó haber divisado al convoy ONS20. Dönitz decidió, sin hacer caso de los consejos de sus asesores, que los uboot debían perseguir al convoy en la superficie y atacar a los aviones si eran localizados.
El U964 fue hundido y otros uboot resultaron con graves desperfectos por los ataques de los aviones aliados. A última hora de la tarde del día 16 el convoy fue divisado de nuevo aunque el contacto se perdería poco después y no se recuperaría. El convoy perdería solamente a un buque, un mercante rezagado que sería hundido por el U426. La operación finalizaría el día 18 a causa de los constantes ataques de la aviación aliada sobre el Grupo Schlieffen.
El U267 pasaría a formar parte del Grupo Siegfried que se había formado el día 24 de Octubre a 500 millas al Este de Newfounland a la espera de los convoys HX262 y SC145. El Grupo se mantenía sumergido de día. El día 25 al, no aparecer ningún convoy, se creyó que habían pasado al Sur de la línea de patrulla. Aunque el Grupo Siegfried se dirigió hacia el Sur no lograron establecer contacto.
Para cubrir una mayor zona el Grupo Siegfried se dividió en tres subgrupos Siegfried-1, 2 y 3. Los Grupos continuaron rumbo Sur a la búsqueda del convoy SC145. Dos días más tarde los Grupos se reagruparon y se formaron otros dos Grupos Nuevos. Grupo Jahn y Grupo Körner. El U267 quedo encuadrado en el Grupo Körner.
El día 3 de Noviembre los uboote se dividieron en cinco pequeños Grupos, Tirpitz-1, 2, 3, 4 y 5, para tratar de encontrar al convoy HX264. El día 6 el convoy sobrepasó la posición de los uboot y al día siguiente la operación finalizó. Se hacía imposible mantenerse en la superficie a causa de los aviones procedentes de portaviones de escolta. El U267 formó parte hasta el día 12 del Grupo Eisenhart antes de regresar a la base.
El U267 regresaría a St.Nazaire el 26 de Noviembre de 1944.
9ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 10 de Enero de 1944 y regresa el 13 de Enero de 1944.
10ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 15 de Enero de 1944 y regresa el 17 de Enero de 1944.
11ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Enero de 1944 y regresa el 22 de Enero de 1944.
12ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Febrero de 1944 y regresa el 21 de Febrero de 1944.
13ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Febrero de 1944 para operar en el Atlántico.
El U267 formaría parte del Grupo Preussen que se encontraba operando al Oeste de las Islas Británicas. El Grupo se separó el día 22 de Marzo y sus miembros patrullaron en solitario entre las Islas Británicas y los 40ºW.
El U267 regresaría a St.Nazaire el 20 de Mayo de 1944.
14ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Septiembre de 1944 hacia Noruega.
El U267 fue el último uboot en abandonar las ya perdidas bases francesas.
El U267 al zarpar no se encontraba operativo.
El U267 llegaría a Stavanger el 29 de Octubre de 1944.
15ª Patrulla
Zarpa de Stavanger el 4 de Noviembre de 1944 y llega a Flensburg el 11 de Noviembre de 1944.
16ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 24 de Febrero de 1945 hacia Noruega. El día 27 de Febrero el U267 resultaría dañado tras colisionar con una mina.
El U267 llegaría a Frederkshavn (Dinamarca) el 28 de Febrero de 1945.
El U267 sería barrenado en el Fiordo de Flensburger el 4 de Mayo de 1945.
Más tarde sería desguazado.
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