1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 10 de Septiembre de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
El U260 se unió al Grupo Vorwärts que a partir del día 20 formaría una línea de patrulla al Este de Newfounland Bank. El U404 divisó al convoy RB1 el día 23 cuando cruzaba por el centro de la línea de patrulla. Este convoy lo formaban vapores procedentes de los grandes lagos y se dirigía a Inglaterra, los vapores transportaban tropas. Tres vapores y un destructor de la escolta fueron hundidos. La noche del 24 al 25 de Septiembre el U260 realizó un ataque sin consecuencias.
El Grupo Vorwärts quedó muy rezagado intentando perseguir al rápido convoy RB1, antes de que pudieran reagruparse se diviso al convoy ON131, el contacto con el convoy se perdió antes de que pudiera ser atacado.
Muchos de los uboot del Grupo Vorwärts iniciaron el regreso a la base, el U260 junto a otros recién llegados se dirigieron al Suroeste y el día 3 de Octubre el U260 divisó al convoy HX209. El mal tiempo y el fuerte tiempo evitaron realizar un ataque en conjunto, el día 5 la aviación hundió a dos buques. La persecución del convoy finalizó el día 6 al incrementar la escolta aérea.
A partir del día 8 el U260 formo parte de una nueva línea de patrulla, el Grupo Panther, al Oeste de Irlanda. Parte del Grupo Panther tomó parte de una operación contra los convoys ONS136 y ON137, el U260 no formó parte de ellos. El U260 se dirigía al Sur cuando el Grupo se separó. Aproximadamente el día 20 el U260 fue reabastecido por el U463 en la zona central del Atlántico Norte.
El día 22 el U260, junto a otros seis uboote , se le ordenó perseguir al convoy ON139. La velocidad del convoy era tal que sólo el U443, que había sido el primero en divisar al convoy, pudo atacarlo hundiendo a dos buques.
A finales de Octubre al U260 se le ordenó dirigirse a la zona de Punta Delgada al Sur de las Azores para investigar a los buques aliados.
El U260 llegaría a su nueva base en Lorient el 15 de Noviembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 14 de Diciembre de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
El U260 se unió al Grupo Spitz, que se había formado el día 23 en la zona central del Atlántico Norte, al Oeste de Irlanda. El Grupo empezó a moverse hacia el Sur y el día 26 el U664 divisaría al convoy ONS154 pasando al Sur de la línea de patrulla. A los Grupos Spitz y Ungestüm se les ordenó atacar al convoy, a pesar de la mala visibilidad el día 27 fueron hundidos cuatro buques del convoy por los U356 y U441.
El día 28 por la mañana el U260 logró contactar con el convoy y junto a otros uboot lograron atravesar la pantalla de escoltas. La noche del 28 al 29 de Diciembre fueron hundidos siete buques. El U260 hundiría al SS.Empire Wagtail (británico 4.893tn) al Norte de las Azores. El U260 también informó haber hundido a otro mercante y dañado a otro, no hay confirmación de estos ataques. El U260 fue alejado por los escoltas el día 29. El día 31 sólo cinco uboote continuaban en contacto con el convoy. El resto, muy bajos de combustible, ya habían iniciado el regreso a la base. El U260 continuó patrullando en solitario. Fue reabastecido por el U117 el día 20 en la zona central del Atlántico Norte.
El U260 llegaría a St.Nazaire el 3 de Febrero de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 12 de Marzo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U260 se situó al Sur de Islandia, formando parte del Grupo Seeteufel, para operar contra el convoy ONS1. Al no divisar nada el Grupo se dirigió el día 22 hacia el Oeste. El día 26 el Grupo se encontraba a la estela del convoy. Por la tarde se divisaron varios mástiles pero no se logró establecer contacto. El BdU decidió que el Grupo se dirigiera hacia el convoy HX230. Algunos uboot estaban ya a la altura del convoy el día 28, el mal tiempo evitó la organización de ataques combinados. El U260 persiguió a un vapor pero el torpedo lanzado falló. Durante el ataque, realizado en la superficie, a causa del mal tiempo, una gran cantidad de agua entró dentro del uboot. El día 30 de Marzo finalizaría la persecución del convoy HX230.
El U260 junto a otros uboot del Grupo Seeteufel recién llegado formaron el Grupo Löwenherz a partir del día 3 de Abril y se situaron al Sureste de Groenlandia. El día 4 se divisó al convoy HX231 al Oeste de la línea de patrulla. Los ataques, que duraron tres días, finalizaron con seis buques del convoy hundidos y otro dañado. El U260 no tuvo éxito.
A partir del día 11 de Abril el U260 formó parte del Grupo Lerche para operar contra el convoy HX232. A primera hora del día 12 empezaron los ataques que acabaron con tres buques hundidos y otro dañado. La operación finalizaría el día 13. El U260 resultó dañado en los ataques.
A mediados de Abril el U260 y otros uboot del Grupo Lerche, fueron reabastecidos por el U487 en la zona central del Atlántico Norte. Tras reabastecerse se unieron al Grupo Specht al Noreste de Newfounland. A partir del día 22 el Grupo estaba a la espera del convoy SC127, al no aparecer el convoy el Grupo se dirigió al Noroeste a toda máquina y formaron el día 25 una nueva línea de patrulla por delante del convoy ONS4. De nuevo el convoy sería desviado para evitar al Grupo. A partir del día 27 el Grupo Specht se desplegó contra el convoy HX235 pero se encontraba demasiado al Sur.
A partir del día 29 los Grupos Specht y Amsel formaron una nueva línea de patrulla al Noreste de Newfounland para interceptar al convoy SC128. Ambos Grupos se dirigieron al Sur. El día 1 de Mayo, al no encontrar el convoy, los uboot pusieron de nuevo rumbo Norte. El día 3 formaron una nueva línea de patrulla, Grupo Fink, al Sur de Cape Farewell. El Grupo Fink estaba formado por los uboot de los Grupos Specht y Star. El día 4 por la tarde el convoy ONS5 cruzaría por el centro de la línea de patrulla Fink.
Los ataques empezaron la noche del 4 al 5 de Mayo, el convoy se separó en pequeños grupos escoltados. El día 5 al amanecer apareció la niebla y ese mismo día por la tarde se perdió el contacto. El día 6 por la mañana la operación se dio por finalizada. Más de quince uboote estuvieron en contacto con el convoy en algún momento, sólo fueron hundidos doce buques del convoy y se perdieron seis uboote . El U260 no atacó al convoy.
Sobre el día 10 de Mayo el U260 fue reabastecido por el U459 al Sureste de Groenlandia.
El U260 llegaría a St.Nazaire el 22 de Mayo de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 25 de Agosto de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U260 junto a otros cinco uboot tomo posiciones al Norte de las Azores a partir del día 2 de Septiembre. Entre los días 10 y 13 los uboot U260, U305, U338, U386 y U645 fueron reabastecidos por el U460, tras reabastecerse junto al U731 se dirigieron al Norte para unirse a otros catorce uboote y crear, a partir del día 21, el Grupo Leuthen al Suroeste de Islandia.
Se mantuvo la operación en secreto para evitar que los convoys fueran desviados. A pesar de todo el U341 que se dirigía hacia el Grupo navegando en inmersión, fue descubierto y hundido por un avión Canadiense al Este de la posición del Grupo Leuthen.
Antes de que el Grupo Leuthen estuviera totalmente formado, se divisó al convoy ON202. Cuatro uboote del Grupo se dirigieron al convoy pero sólo uno de ellos lograría atacarlo. El contacto con el convoy se perdió al ser alejados de la zona los dos uboote perseguidores por la escolta naval y aérea.
El día 20 los convoys ON202 y ONS18 se unieron. El contacto con el convoy combinado se recuperó por la tarde, sólo cinco uboote lograron atacar al convoy, uno de ellos era el U260. El ataque realizado por el U260 falló a causa de problemas con los torpedos (dud). Otros uboote del Grupo Leuthen intentaron atacar a los escoltas para de esta manera alejarlos del convoy.
La niebla apareció a primera hora del día 21 y se mantuvo todo el día. El U260 falló al atacar a la Corbeta HMS.Narcissus. A primera hora del día 23 falló también al atacar a la Corbeta HMS.Chambly. La operación finalizó esa misma mañana. Fueron hundidos tres escoltas del convoy y otro fue dañado, se perdieron tres uboot.
El Grupo Leuthen creció en número al llegar nuevos uboote y formaron el día 27 el Grupo Rossbach al Sur de Islandia. El día 1 de Octubre se dirigieron al Norte para interceptar al convoy ONS19 y el día 3 se dirigieron al encuentro del convoy ON204. No se encontraron a los convoys y a partir del día 5 el Grupo Rossbach inició una patrulla de barrido hacia el Suroeste a la búsqueda del convoy SC143 o HX259. El convoy SC143 fue divisado por un avión el día 8 pero los uboot no lograron encontrarlo. La operación finalizó el día 9. El U260 se dirigió hacia el Sur, poco después iniciaría el regreso a la base ya que el Ingeniero Jefe y un marinero había enfermado.
El U260 llegaría a St.Nazaire el 24 de Octubre de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 18 de Diciembre de 1943 para operar al Oeste de las Islas Británicas.
El U260 se incorporó a uno de los pequeños Grupos Rügen (formados por tres uboote cada uno) que operaban al Oeste de Irlanda. Sus órdenes eran cambiar constantemente de posición para dar la impresión que había más uboote en la zona de los que realmente había. Al divisarse a los convoys, los Grupos eran demasiado pequeños para montar un ataque. Los Grupos se separaron el día 7 de Enero y operaron en solitario.
A finales de Enero el U260 realizaría funciones de uboot metereológico al Suroeste de Islandia. El día 1 de Febrero el U260 divisaría a un convoy a la altura de Reykjavik.
El U260 regresaría a St.Nazaire el 27 de Febrero de 1944.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Junio de 1944.
El U260 era uno de los 19 uboote que no estaban equipados con el Sistema Schnorkel que zarparon hacia el Golfo de Vizcaya formando parte del Grupo Landwirt.
Debían permanecer sumergidos a unos 200 metros de profundidad entre Brest y Bordeaux y de este modo no ser capturados en el caso de que los aliados atacaran sus bases. Los uboot más tarde permanecieron a 100 metros de profundidad para de este modo poder reaccionar más rápido en caso de invasión.
Los uboot fueron atacados por la aviación al emerger por la noche. El día 12 al no producirse la invasión los uboot regresaron a la base.
El U260 llegaría a Lorient el 16 de Junio de 1944. |
