U1055
Tipo VIIc
Ordenado: 05-06-41
Número de Obra: 689
Astillero: F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 30-03-43
Botado: 09-03-44
Baubelehrung: 1.KLA, Kiel
Comisionado: 08-04-44
Feldpost: M 04 059
Destinos
  • 04.44 - 11.44 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot
  • 12.44 - 04.45 en la 11.U-Flottille, Bergen como Frontboot y como Frontboot minenünternehmungen
Comandantes
  • 04.44 - 04.45: OL Rudolf Meyer
Historial

2 patrullas, 4 buques hundidos (19.413 tn).


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Meyer 09/01/45 18:15 SS.Jonas Lie Americana Mercante a vapor 7.198 AM9818 Torpedo
3a Meyer 11/01/45 16:20 SS.Normandy Coast Británica Mercante a vapor 1.428 AM9252 Torpedo
3a Meyer 11/01/45 16:25 SS.Roanoake Americana Mercante a vapor 2.606 AM9252 Torpedo
3a Meyer 15/01/45 MV.Maja Británica Petrolero a motor 8.181 AM98 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 1 de Diciembre de 1944 y llega a Horten el 4 de Diciembre de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de Horten el 9 de Diciembre de 1944 y llega a Marviken el 10 de Diciembre de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de Marviken el 11 de Diciembre de 1944 hacia aguas Británicas.
Desde primeros de Enero, el U1055 operaría en el Canal de San Jorge y en el Mar de Irlanda. El día 9 atacaría al convoy ON271, al Oeste de la bahía de St.Bride, hundiendo al SS.Jonas Lie (americano 7.198tn). Los restos del SS.Jonas Lie se hundirían finalmente el día 14.
El U1055 hundiría el día 11 a la altura de Holyhead al SS.Roanoake (americano 2.606tn) y al SS.Normandy Coast (británico 1.428tn). El U1055 sería localizado y atacado por un avión Liberator el día 12 al Oeste de Holyhead, lograría escapar sin daños.
El día 15 el U1055 hundiría al petrolero MV.Maja (británico 8.181tn), al Suroeste de la isla de Man y el día 16, atacaría sin éxito a un vapor.
El U1055 llegaría a Stavanger el 1 de Febrero de 1945.

4ª Patrulla
Zarpa de Stavanger el 22 de Marzo de 1945 y llega a Bergen el 23 de Marzo de 1945.

5ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 5 de Abril de 1945 hacia aguas Británicas.
El U1055 debía operar en la entrada Oeste del Canal de la Mancha. El día 30 al U1055 se le daría por perdido al Suroeste de Brest.
No hubo supervivientes, 49 muertos.

Se baraja la posibilidad que el U1055 se hundiera por acción de una mina.