U195
Tipo IXd-1
Ordenado: 04-11-40
Número de Obra: 1041
Astillero: Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada: 15-05-41
Botado: 08-04-42
Baubelehrung: 6.KLA, Bremen
Comisionado: 05-09-42
Feldpost: M 49 317
Destinos
  • 09.42 - 03.43 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot.
  • 04.43 - 09.43 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot. Decomisionado
  • 05.44 - 09.44 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot.
  • 10.44 - 05.45 en la 33.U-Flottille, Penang y en Batavia como Frontboot-Versuchboot.
Comandantes
  • 09.42 - 10.43: KL Heinz Buchholz
  • 04.44 - 05.45: OL Friedrich Steinfeldt
Historial

3 Patrullas, 2 buques hundidos (14.391 tn) 1 dañado.

El U195 fue uno de los dos Tipo IXd-1 uboot construidos, el otro fue el U180.
El U195 estuvo un largo tiempo efectuando test y prácticas antes de realizar su primera patrulla de guerra.


Fotos cedidas por Nicolás Bracco  

Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Buchholz 12/04/43 20:41 SS.James W.Denver Americana Mercante a vapor 7.200 DG9284 Torpedo
1a Buchholz 07/05/43 01:37 SS.Samuel Jordan Kirkwood Americana Mercante a vapor 7.191 FU1615 Torpedo

Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 20 de Marzo de 1943 para operar en la zona de Ciudad del Cabo.
En el trayecto a través del Atlántico Central el U195 hundiría al SS.James W.Denver (americano 7.200tn) el día 12 de Abril a unas 600 millas al Oeste de las Islas Canarias. El día 7 de Mayo también hundiría al SS.Samuel Jordan Kirkwood (americano 7.191tn) al Noroeste de St.Helena.
Cinco días más tarde el U195 torpedearía y dañaría al SS.Cape Neddick (americano 6.797tn) al Sureste de St.Helena, el capitán del mercante divisó al uboot y se dirigió hacia él disparando con su cañón y con la evidente intención de embestirlo. El U195 se sumergió, el Cape Neddick detuvo su marcha para poco después iniciar de nuevo la marcha zigzagueando. El U195 disparó un segundo torpedo contra el mercante fallándo. El uboot se alejó de la zona mientras el mercante continuaba disparando su cañón. El dañado mercante consiguió llegar con sus propios medios la Bahía de Walvis, tras efectuar algunas reparaciones el SS.Cape Nedick llegó a Ciudad del Cabo.
El U195 continuó operando en la zona de Ciudad del Cabo hasta primeros de Junio sin lograr ningún resultado. El día 8 de Junio el U195 se reunió con el U178 para ocuparse de un tripulante enfermo y llevarlo a la base, el U195 inició el regreso el día 10 de Junio. Entre el día 6 y el 12 de Julio el U195 fue reabastecido por el U487 a unas 600 millas al Suroeste de las Azores.
El día 20 de Julio mientras cruzaba el Golfo de Vizcaya murió un tripulante del U195 (Matrosenobergefreiter Arthur List) a causa de un ataque aéreo.
El U195 llegaría a su nueva base de Bordeaux el 23 de Julio de 1943.
En su primera patrulla el U195 tuvo graves problemas con sus motores experimentales Diesel de Alta velocidad, ya que emitían gran cantidad de humo blanco cuando estaban en funcionamiento. Tras regresar a Bordeaux el U195 fue decomisionado. En Noviembre de 1943 empezaron los trabajos para convertirlo en uboot de reabastecimiento y de combate. Una vez finalizadas las modificaciones pasó a formar parte de la 12.U-Flottille de Bordeaux en Abril de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 24 de Agosto de 1944 con rumbo al Extremo Oriente.
El U195 pasó por el Atlántico Sur, bordeó el Cabo y cruzó el Océano Índico. El 20 de Diciembre fue reabastecido por el U843 que regresaba a Europa.
El U195 llegaría a Batavia el 28 de Diciembre de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 19 de Enero de 1945 para regresar a Francia.
Sobre el día 9 de Febrero el U195 reabasteció al U532 que también regresaba a Europa.
El U195 tuvo problemas mecánicos e inició el regreso a Batavia.
El U195 llegaría a Batavia el 4 de Marzo de 1945.

4ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 5 de Marzo de 1943 y llega a Surabaya el 7 de Marzo de 1945.

Tras la capitulación de Alemania el U195 fue capturado por los japoneses el día 6 de Mayo de 1945 en el puerto de Surabaya, el 15 de Julio de 1945 se convertiría en el Sumergible Japonés I506. El I506 fue rendido en Surabaya el 15 de Agosto de 1945. Sería desguazado en 1947.