1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 31 de Diciembre de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
A partir del día 22 se buscó en la zona Sureste a un convoy HX y al no encontrarlo la Línea de Patrulla se dirigió de nuevo al Sureste de Cape Farewell el día 26. A partir del 1 de Febrero la línea de patrulla se dirigió al Suroeste, hacia Newfounland. El día 2 de Febrero el uboot que se encontraba en el extremo norte de la línea de patrulla divisó al convoy SG19 y los cinco uboote situados más al Norte (U186, U223, U268, U358 y U707) se separaron, formando el Grupo Nordsturm, para atacar al convoy. Un buque fue hundido por el U223 antes de que se perdiera el contacto con el convoy. Tras dos días de búsqueda en la costa de Groenlandia los cinco uboote volvieron al Grupo Haudegen.
En el trayecto el U186 hundiría el día 11 de Enero al SS.Ocean Vagabond (británico 7.174tn) al Oeste de Rockall. El U186 se uniría al Grupo Habicht al Oeste de Irlanda. El día 17 el grupo se dirigió hacia el Oeste a la búsqueda de convoys. El día 19 al no divisar nada el Grupo Habicht se unió al Grupo Falke para formar una gran Línea de Patrulla, denominada Haudegen, a 300 millas al Sureste de Cape Farewell.
A mediados de Febrero el grupo se posicionó al Norte de Cape Race formando un arco de 300 millas. El día 15 el grupo se separó para dirigirse a una zona de reabastecimiento pero el día 17 se localizó al convoy ONS165. Se decidió que los uboot con suficiente combustible se dirigieran a la posición del convoy y que el resto se reabasteciera y atacar al convoy después. Los uboot U186, U223, U358 y U707 (que tenían suficiente combustible) formaron el Grupo Taifun atacaron al convoy. A causa de una tormenta no pudieron realizarse ataques conjuntos, fueron hundidos dos mercantes del convoy y se perdieron dos uboot.
Tras finalizar la operación el día 20 todos los uboot que participaron en las operaciones contra el convoy ONS165 fueron reabastecidos por el U460 al Este de Newfounland. El día 21 el Grupo Knappen divisó al convoy ON166 justo al Sur de la zona de reabastecimiento.
El U186 inició la persecución y la mañana del día 23 torpedearía a dos buques, hundiendo al SS.Hastings (americano 5.401tn) y dañando al MV.Eulima (británico 6.207tn). En un segundo ataque realizado cuatro horas más tarde hundiría, al ahora rezagado, MV.Eulima.
A finales de Febrero el U186 fue reabastecido por el U462 al Norte de las Azores.
El U186 llegaría a su nueva base en Lorient el 5 de Marzo de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 17 de Abril de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U186 formaría parte del grupo Amsel formado el día 26 de Abril a 1.400 millas al Oeste de Irlanda. El Grupo se dirigió hacia el Sur, a la búsqueda de un convoy que podía ser el HX235. El Grupo Amsel contactó con el extremo izquierdo del grupo Specht el día 29 y los dos Grupos se dirigieron simultáneamente hacia el Sur. A partir del día 1 de Mayo la Línea de Patrulla abarcaba un arco de 200 millas al Este de St.Jonh. El día 3 los uboot del Grupo Speecht se dirigieron al Norte para unirse a una nueva línea de patrulla, Fink, y los uboote del Grupo Amsel formaron, junto a otros seis uboote recién llegados a la zona, cuatro pequeños grupos denominados Amstel-1,2,3,4. El U186 quedó encuadrado en el Grupo Amsel-4 el situado más al Sur.
Los Grupos Amsel-1 y 2 se dirigieron al Norte para interceptar al convoy ONS5 y el día 7 los Grupos Amsel-3 y 4 se combinaron formando el Grupo Rhein. El día 8 el Grupo Rhein se dirigió al Suroeste a toda máquina para formar el día 9 una Línea de Patrulla para interceptar al convoy HX237. El U359 divisó a un mercante del convoy el día 9 (antes de que se formara la línea de patrulla) pero perdió el contacto a causa del incremento del mal tiempo. Los uboot realizaron varias búsquedas en solitario antes de reunirse de nuevo el día 10.
Al mediodía el U403 divisó a un buque que navegaba en solitario a alta velocidad y después a un remolcador que podían formar parte del convoy divisado el día anterior. El Grupo Rhein estaban demasiado al Este, entonces se les ordenó combinarse con el Grupo Elbe formando los Grupos Elbe-1 y Elbe-2 y perseguir al convoy SC129 (que había sido divisado el día 11). El U186 se encontraba en el Grupo Elbe-2.
Había una gran fuerza de escolta, tanto naval como aérea con base en un portaviones, que mantenía a los uboot a distancia del convoy. El día 12 el U186 fue localizado por el Destructor HMS.Hesperus (Capt D.G.MacIntyre) a diez millas del convoy. El Destructor se acercó y vio a un periscopio por delante de su proa. El Destructor realizó dos ataque con cargas de profundidad, en la superficie aparecieron manchas de aceite y restos del U186.
No hubo supervivientes, 53 muertos.
La posición del hundimiento del U186 fue 41º54’N 31º48’W. |
