U119
Tipo Xb
Ordenado: 07-08-39
Número de Obra: 624
Astillero: F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 15-05-40
Botado: 06-01-42
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel / Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee , Kiel
Comisionado: 02-04-42
Feldpost: M 43 666
Servicio
04.42 - 01.43 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot (uboot adiestramiento)
01.43 - 06.43 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot (uboot de combate)
Comandantes
04.42 - 04.43: KL Alois Zech
04.43 - 06.43: KL Horst-Tessen von Kameke
Historial

2 Patrullas, 1 buque hundido (2.937tn) 2 dañado (ambos por minas)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
4a von Kameke 03/06/43 17:45 MV.Halma Panameña Mercante a motor 2.937 BB7550 Mina

Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 4 de Agosto de 1942 y llega a Frederikshavn el 5 de Agosto de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Frederikshavn el 7 de Agosto de 1942 y llega a Kiel el 10 de Agosto de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 6 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U119 depositó varias minas a la altura de Reykjavik el día 25 de Febrero.
No se tiene constancia de hundimientos producidos por estas minas.
El día 2 de Marzo el U119 sería localizado y atacado por el Destructor HMCS.Assiniboine. A causa del ataque la proa del U119 resultaría dañada.
Entre el 5 y el 23 de Marzo el U119 reabasteció a otros uboot al Norte de las Azores, concretamente a los U359, U377, U405, U448, U566, U608 y U659 del grupo Neptun, a los U603 y U638 del grupo Raubgraf y al U616 del grupo Burggraf.
El U119 llegó a Bordeaux el 1 de Abril de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 25 de Abril de 1943 hacia aguas Canadienses.
En el trayecto el U119 fue atacado por dos aviones Sunderland (uno del escuadrón 10 de la RAAF y otro del escuadrón 461 de la RAAF). En el ataque moriría el Bootsmaat Alfred Schmidt. Ambos aviones lanzarían varias cargas de profundidad contra el U119 pero el uboot lograría escapar sin daños.

Continuando con su ruta hacia aguas canadienses e, U119 reabastecería a los uboot U383, U584 y U614 del grupo Elbe, al Norte de las Azores.

El día 1 de Junio de 1943 el U119 depositaría las primeras minas alemanas en aguas canadienses, colocó 66 minas SMA a la altura del puerto de Halifax. El día 3 el MV.Halma (panameño 2.937tn), que se dirigía de Boston a Halifax, formando parte del convoy BX56, colisionó con una de estas minas y se hundió. El día 28 el SS.John A.Poor (americano 7.176tn) fue dañado por unas de las minas del U166. Las minas colocadas por el U119 causaron un gran trastornó en los convoyes que se dirigían o partían de Halifax.
En el trayecto de regreso el U119 se dirigía hacia el Golfo de Vizcaya junto al U449 y U650 cuando fueron localizados por un avión Liberator del escuadrón 86 (F/Lt J.Wright) al Noroeste de Cabo Finisterre. El avión lanzó sus cargas de profundidad y los uboot se sumergieron, el U650 resultaría dañado en el ataque. Más tarde, el mismo día, el mismo avión Liberator localizó de nuevo a los tres uboot. El piloto logró lanzar una carga de profundidad antes de que la artillería antiaérea del U119 y del U449 le obligara a alejarse de la zona.

El F/Lt J.Wright solicitó refuerzos. Tras varios ataques con cargas de profundidad el U119 se vio obligado a emerger fue embestido y hundido por el Sloop HMS.Starling (Capt F.J.Walker).
No hubo supervivientes 57 muertos.
La posición del hundimiento del U119 fue 45º00’N 11º59’W.