Escuadrones 810

Escuadrones 810 - 1836

810º Squadron	811º Squadron	812º Squadron	814º Squadron	815º Squadron	816º Squadron	817º Squadron
818º Squadron	819º Squadron	820º Squadron	821º Squadron	822º Squadron	823º Squadron	825º Squadron
826º Squadron	827º Squadron	828º Squadron	829º Squadron	830º Squadron	831º Squadron	832º Squadron
833º Squadron	834º Squadron	836º Squadron	838º Squadron	842º Squadron	848º Squadron	849º Squadron
850º Squadron	854º Squadron	855º Squadron	880º Squadron	1731º Squadron	1834º Squadron	1836º Squadron

810º Squardon FAA

Se formó el 3 de abril de 1.933 como escuadrón de torpederos.
Cuando estalló la guerra estaba operando desde el Ark Royal y efectuando uno de los primeros ataques contra U-Boote el 14 de septiembre. Cuando el Ark Royal fue destinado al Mediterráneo, operó desde la base egipcia de Dekheila. participó en la campaña de Noruega y en ataques contra la marina francesa en Oran y Dakar.
Tras volver al Mediterráneo continuó atacando a la flota y al territorio italiano. En mayo de 1.941 participó en el ataque contra el acorazado Bismarck, el cual fue alcanzado por uno de los torpedos lanzados por uno de sus Swordfish. Tras esto continuó dando cobertura a convoyes a Malta y atacando la isla de Cerdeña. En septiembre de 1.941 fue embarcado en el Furious y se dedico a escoltar convoyes hacia Jamaica. Tras permanecer con bases en Jamaica, USA, el portaviones Illustrious y el Formidable, volvió al Reino Unido en diciembre.
En mayo de 1.942 embarcó de nuevo en el Illustrious para la operación de Madagascar. Tras absorber al 829º Squadron y volver a Gran Bretaña para ser reequipado, participó en los desembarcós de Salerno estando embarcado en el Illustrious. En noviembre de 1.943 fue asignado, en ese mismo portaviones, a la Flota de Extremo Oriente y traslado su campo de operaciones al Golfo de Bengala donde bombardeo las instalaciones petrolíferas de Sabang, en Sumatra, y realizando incursiones en las islas Andaman.
Tras absorber al 847º Squadron volvió a Gran Bretaña donde se dedico a realizar operaciones antibuque, dentro del Mando Costero, hasta el final de la guerra en que fue disuelto.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Barracuda.

811º Squadron FAA

El 811º Squadron original fue redesignado 767º Squadron el 24 de mayo de 1.939.
Un destacamento formado en Southampton 9 días antes tomo su numeración. Cuando estalló la guerra estaba embarcado en el Courageous y perdió todos sus aviones cuando este fue torpedeado el 17 de septiembre de 1.939. Vuelto a formarse en Lee-on-Solent, el 15 de julio de 1.941, se dedico a operar con el Mando Costero hasta que absorbió al 812º en diciembre de 1.942.
En febrero de 1.943 embarcó en el Biter, donde consiguió dañar al U203 y al U89 lo suficiente para que fueran rematados por unidades de superficie. En septiembre de 1.944 embarcó en el Vindex para realizar patrullas de proteccion de los convoyes árticos.
Fue disuelto el 9 de diciembre de 1.944. Utilizó: Fairey Swordfish, Grumman Wildcat.

812º Squadron FAA

Formado como escuadrón de bombardeo-torpedeo el 3 de abril de 1.933.
Cuando estalló la guerra estaba operando desde el portaviones Glorious. Fue enviado al Índico para interceptar los cruceros auxiliares alemanes, pero volvió para operar en el Mediterráneo. Cuando el Glorious fue llamado para formar parte de la Home Fleet, el 812º fue incorporado al Mando Costero donde se ocupo de realizar tareas de minado de la costa holandesa. Entre marzo y julio de 1.941 fue destinado a dar cobertura a convoyes que navegaban hacia Malta y hacia Petsamo.
Transferido al Ark Royal, tuvo suerte de tener suficientes aviones torpederos, cuando este fue torpedeado, como para ser reagrupado en Gibraltar. El 21de diciembre de 1.941 consiguió el primer hundimiento nocturno de un submarino utilizando un radar ASV, hundió el U451. Daño otros 5 operando desde la base de Gibraltar.
Tras ser devuelto al Reino Unido en el portaviones americano USS Wasp, volvió al Mando Costero pero realizando misiones nocturnas sobre el Canal. Reformado en Stretton, el 1 de junio de 1.944 fue embarcado en uno de los nuevos portaviones ligeros de escuadra, el Vengeance, y se unió a la Flota Británica del Pacifico. No llego a ver acción en ese teatro de operaciones, tras la rendición de Japón permaneció en el Extremo Oriente tras la guerra. Fue disuelto en Lee-on-Solent en agosto de 1.946.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Barracuda.

814º Squadron FAA

Formado como escuadrón de reconocimiento y torpedeo el 1 de diciembre de 1.938.
Al inicio de la guerra estaba embarcado en el Hermes, participando con este y parte de la Flota Francesa en la caza del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee. Tras la caida de Francia tomo parte en el ataque a Dakar. En diciembre de 1.940 zarpó hacia el Océano Indico para proporcionar escolta a los convoyes británicos que se dirigían a África Oriental, donde, además, Ayudó a capturar cinco navíos enemigos.
Tras operar con la RAF durante mayo de 1.941, se volvió a embarcar en el Hermes y se dirigió hacia Ceilán para proporcionar proteccion y realizar tareas antibuque. Cuando el Hermes fue hundido, el 9 de abril de 1.942, se encontraba basado en tierra. Fue disuelto el 31 de diciembre de 1.942. Fue reformado en Stretton, el 1 de julio de 1.944, como escuadrón de reconocimiento y torpedeo. Se embarcó en el nuevo portaviones ligero de escuadra Venerable, con el que zarpó para Extremo Oriente. El escuadrón no llego a ver mas acción antes de que la guerra llegara a su fin.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Barracuda.

815º Squadron FAA

Se formó el 9 de octubre de 1.939 en Worthy Down con los supervivientes del 811º y 820º escuadrones embarcados en el Courageous.
En abril de 1.940 entro a formar parte del Mando Costero y participó en la evacuación de Dunkerque. En junio de 1.940 embarcó en el Illustrious y partió para el Mediterráneo donde realizo misiones de torpedeo, bombardeo y minado sobre Benghazi, Rodas y Tobruk. También participó en el ataque a Taranto.
A finales de 1.941 fue trasladado a Grecia y, tras su evacuación, llego a Chipre desde donde ataco la navegación de la Francia de Vichy en la costa siria. También participó, en apoyo del 8º Ejército, en misiones de bombardeo y ataque a tierra, así como en patrullas antisubmarinas; de hecho compartió el hundimiento de un submarino alemán con un Blenheim de la RAF. Fue disuelto el 24 de julio de 1.943 en Mersa Matruh. Vuelto a formarse como escuadrón de torpedeo y reconocimiento en Lee-on-Solent, el 1 de octubre de 1.943, embarcó primero en el Begum y posteriormente en el Indomitable para partir hacia Extremo Oriente.
En agosto de 1.944 ataco el puerto de Emmahaven (Sumatra), Sigli y las Islas Nicobar. El escuadrón volvió al Reino Unido en el Activity en noviembre de 1.944. Fue disuelto en Rattray en enero de 1.946.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

816º Squadron FAA

Se formó el 3 de octubre de 1.939 a bordo del Furious para proporcionar capacidad antisubmarina y de ataque a los convoyes del Atlántico Norte.
Efectuó el primer ataque aéreo con torpedos de la guerra durante la campaña noruega. El escuadrón se unió al Mando Costero en marzo de 1.941 para efectuar operaciones en la costa francesa y holandesa. Reformado en Jamaica el 1 de febrero de 1.942, fue embarcado en el Avenger para proporcionar cobertura a los convoyes que iban desde USA hasta Gran Bretaña.
En febrero de 1.943 se embarcó en el Dasher para proporcionar cobertura a los convoyes árticos, pero sufrió fuertes perdidas al estallar este en el Firth del Clyde. Reagrupo en Machrihanish, se dedico a interceptar barcos alemanes en el Canal de la Mancha. Posteriormente embarcaron en el Tracker y en el Chaser. Estando en este ultimo, el 4 de marzo de 1.944, un avión del escuadrón Ayudó al HMS Onslaught a hundir a un submarino, días mas tarde, aviones de este escuadrón hundieron al U366 y U973. Durante el Día D se dedicaron a efectuar operaciones a lo largo y ancho del Canal. Fue disuelto el 1 de agosto para volver a formarse en Lee-on-Solent en febrero de 1.945 desempeñando tareas de reconocimiento y torpedeo. Fue disuelto en 1.948.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Barracuda, Grumman Wildcat, Firefly.

817º Squadron FAA

Formado en Grail el 15 de marzo de 1.941, como escuadrón de reconocimiento y torpedeo.
Se embarcó en el Furious, en julio de 1.941 para el ataque a Petsamo, y en el Victorious, en agosto del mismo año, para operaciones en el Mar de Barents. Permaneció realizando ataques contra la navegación en la costa noruega hasta que tomo parte en la cobertura de los desembarcós del Norte de África. Uno de sus aviones hundió al U517 en el Atlántico Norte.
Tras haber estado embarcado en el Furious, es embarcado en el Indomitable para cubrir el desembarcó de Sicilia. Tras ser gravemente averiado este, en un ataque aéreo con torpedos, los aviones restantes se trasladan a Gibraltar donde es disuelto el 1 de septiembre de 1.943.
Tras ser reformado en Lee-on-Solent, es destinado al Begur y zarpa para Ceilán. Estando allí inicia operaciones contra Sumatra y las Islas Nicobar. Tras perder sus aviones durante una tormenta tropical, es disuelto el 21 de febrero de 1.945. Vuelve a formarse en Rattray el 1 de abril de 1.945 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento, pero es definitivamente disuelto el 23 de agosto de 1.945.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

818º Squadron FAA

Se forma en Evanton el 24 de agosto de 1.939 para tareas de reconocimiento y torpedeo y embarca en el Ark Royal.
Durante la campaña de Noruega, todo el escuadrón esta embarcado en el Furious y participa en ataques contra barcos alemanes en el fiordo de Trondheim. El 30 de mayo de 1.940 se traslada a Thorney Island para operar con el Mando Costero. Tras esto parte para el Mediterráneo, a bordo del Ark Royal, y participa en operaciones contra la Francia de Vichy, contra Cerdeña y contra la Flota Italiana, además de dar cobertura antisubmarina a varios convoyes a Malta.
En abril de 1.941 se unen a la caza del acorazado Bismarck logrando alcanzarle y dejándole al alcance de los cañones de la Flota. El escuadrón se embarca en el Formidable y zarpa rumbo a Ceilán para unirse a la Flota de Extremo Oriente. Tras proporcionar cobertura antibuque y realizar tareas de reconocimiento es disuelto el 24 de junio de 1.942, pasando sus aviones a formar parte del 796º Squadron.
Vuelto a formar en Lee-on-Solent el 19 de octubre de 1.942, se embarca en el Unicorn para proporcionar escolta a los convoyes a Gibraltar. Vuelve a Ceilán y es disuelto de nuevo, en Cochin, el14 de octubre de 1.944. Vuelve a ser formado en Rattray el 1 de mayo de 1.945 para realizar tareas de reconocimiento y torpedeo y, cuando esta a punto de embarcarse para Extremo Oriente en uno de los portaviones de la clase Colossus, es disuelto definitivamente.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

819º Squadron FAA

Se formó en Ford, el 15 de enero de 1.940, con tripulaciones del Ark Royal y el Glorious, como escuadrón de torpedeo y reconocimiento. Una parte de este fue destacada con el Mando Costero para realizar tareas antisubmarinas durante la evacuación de Dunkerque. En junio de 1.940 embarcó en el Illustrious y zarpó para el Mediterráneo llevando acciones en su parte oriental y participando en el ataque a la base italiana de Taranto. Cuando el Illustrious fue gravemente averiado, el 10 de enero de 1.941, y el escuadrón tuvo fuertes perdidas, fue transferido al 815º el 14 de enero. Fue reformado en Lee-on-Solent el 1 de octubre de 1.941 como escuadrón de bombardeo y torpedeo y fue trasladado otra vez al Mando Costero para realizar misiones de minado del Mar del Norte y del Canal de la Mancha. Tras estas misiones fue destinado al Archer para proteger los convoyes en el Atlántico Norte. El 23 de mayo de 1.943, uno de sus aviones fue el primero en hundir un submarino, el U752, mediante cohetes. En el siguiente convoy ártico, otro de sus aviones compartió la destrucción de otro submarino, el U288, con otro avión del 846º Squadron. A mediados de 1.944 estuvo basado en tierra para proteger, con el Mando Costero, los desembarcós de Normandía y posteriormente operar desde bases de Bélgica. Tras volver al Reino Unido, fue disuelto el 10 de marzo de 1.945. Utilizó: Fairey Swordfish, Grumman Wildcat.

820º Squadron FAA

Se forma el 3 de abril de 1.933.
Al estallido de la guerra se encuentra embarcado en el Ark Royal desempeñando funciones de reconocimiento y torpedeo. Es enviado a patrullar el Atlántico Sur y el Índico en busca de navíos alemanes.
Tras un breve periodo en el Mediterráneo es enviado a Noruega. Tras la caida de Francia es enviado al Mediterráneo para atacar objetivos de la Francia de Vichy (minado de Oran y ataque a Dakar) e italianos. Tras estas acciones participa en la caza del Bismarck. En junio de 1.941 es trasladado al Victorious para realizar tareas de proteccion de convoyes. En febrero de 1.942 es trasladado al Formidable con el que participa en los desembarcós de Madagascar, Norte de África (durante los cuales hunden al U331), Sicilia y Salerno. Tras esto participa en la escolta de un convoy a Islandia y es disuelto el 13 de noviembre de 1.943.
Vuelve a ser formado en Lee-on-Solent el 1 de enero de 1.944 como escuadrón de bombardeo y torpedeo. Se embarca en el Indefatigable para participar en un ataque contra el Tirpitz. En noviembre se traslada, a bordo del Indefatigable, a Ceilán. Desde aquella zona participa en ataques contra las refinerías de Palembang en Sumatra, etc. También llega participar en ataques contra suelo japonés, incluido Tokyo. Es disuelto en junio de 1.946.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Barracuda, Grumman Avenger.

821º Squadron FAA

Se forma el 3 de abril de 1.933.
Al estallido de la guerra se encuentra embarcado en el Ark Royal. Es enviado a patrullar el Atlántico Sur y el Índico en busca de navíos alemanes. Tras un breve periodo en el Mediterráneo es enviado a Noruega. En junio de 1.940 se ve envuelto en el fallido ataque contra el Scharnhorst. Es disuelto el 2 de diciembre de 1.940, aunque la escuadrilla X es embarcada en el Argus y continua hasta Malta, a bordo del Ark Royal, para ser absorbida por el 815º Squadron.
Se vuelve a formar en Detling el 1 de julio de 1.940 a partir de la escuadrilla X del 816º Squadron y se dedica a realizar patrullas antisubmarinas hacia el norte de Escocia. En 1.942 es transferido a Egipto para operar sobre el desierto Occidental. También opera brevemente desde Chipre para atacar objetivos en Rodas. Posteriormente vuelve a sus tareas anteriores así como a realizar ataques contra la navegación enemiga y minado. El escuadrón al completo vuelve a reunirse en el Norte de África para realizar operaciones antisubmarinas, antes de volver al Reino Unido donde disuelto el 10 de octubre de 1.943.
Vuelve a ser formado el 1 de mayo de 1.944 como escuadrón de bombardeo y torpedeo y es embarcado en el Puncher en noviembre de ese año. Hasta julio de 1.945 se dedica a minar las aguas costeras noruegas. En julio es embarcado en el Trumpeter con destino al Extremo Oriente, llegando a Cochin (en la India) a finales de julio y volviendo a bordo del Fencer sin llegar a entrar en acción. Es disuelto en los primeros meses de 1.946.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

822º Squadron FAA

Se formó el 3 de abril de 1.933 a partir de una de sus escuadrillas, la 822ª.
Cuando estalló la guerra se encontraba embarcado en el Courageous y dejó de existir tras ser este torpedeado y hundido el 17 de septiembre de 1.939. Se vuelve a formar en Lee-on Solent el 15 de octubre de 1.941 como escuadrón de bombardeo y torpedeo y es embarcado en el Furious.
Estando en este embarcado, participa en tareas de escolta de convoyes y en los desembarcós del Norte de África. A partir de enero de 1.943 traslada su campo de operaciones al norte, se dedica escoltar convoyes en el Ártico. En abril de 1.944 es trasladado a la base de la RAF en St. Thomas Mount (en el sur de la India). Tras absorber a los aparatos del 823º Squadron, se embarca en el Victorious para realizar tareas de bombardeo en picado sobre Sumatra. Debido a la baja calidad de los aviones para climas tropicales, el personal del escuadrón es enviado a casa en octubre de 1.944.
Reagrupándose en Lee-on-Solent el 18 de noviembre de 1.944, comienza a realizar operaciones en el Canal bajo el mando del Mando Costero. En junio de 1.945 esta listo para embarcarse en un portaviones ligero y ser enviado a Extremo Oriente cuando termina la guerra. Es disuelto en febrero de 1.946. Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

823º Squadron FAA

Se formó el 3 de abril de 1.933 para misiones de reconocimiento.
En el momento del estallido de la guerra se encontraba embarcado en el portaviones Glorious en el Mediterráneo. Tras ser destinado al océano Índico par proteger las rutas comerciales británicas y francesas, vuelve al Mediterráneo pero es enviado a participar en la invasión de Noruega. Al retirarse de allí es interceptado y hundido por el Scharnhorst y el Gneisenau perdiéndose la mitad de los aviones y sus tripulaciones.
Fue disuelto en Orkney el 3 de diciembre de 1.940. Se vuelve a formar en Crail el 1 de noviembre de 1.941 como escuadrón de bombardeo torpedeo y reconocimiento. Se unió al Furious en agosto de 1.942 para pasar a operar bajo el Mando Costero en septiembre, realizando misiones antisubmarinas en la zona del Canal. Posteriormente zarpó para la India a bordo del Atheling en abril de 1.945, se disolvió al unirse al 822º Squadron.
Utilizó: Fairey Swordfish, Albacore y Barracuda.

825º Squadron FAA

Originalmente formado al ser renombrado el 824º Squadron en 1.934.
Cuando estalló la guerra estaba embarcado en el Glorious en el Mediterráneo. Posteriormente fue desplegado en el Mar Rojo y el Océano Indico para proteger las rutas comerciales inglesas y francesas de los barcos alemanes. En abril de 1.940, en fechas de la invasión de Noruega, fue trasladado a aguas británicas. Durante la evacuación de Dunkerque estuvo operando desde bases en tierra a los largo del Canal. Estuvo embarcado en varios portaviones (Furious, Argus, Victorious) bombardeando emplazamientos alemanes en Noruega y tomando parte en la expedición de caza del Bismarck.
Posteriormente fue transferido al Ark Royal hasta que fue torpedeado y tuvo que trasladar sus aviones a Gibraltar para ser absorbido por el 812º Squadron. Se volvió a formar en Lee-on-Solent el 1 de enero de 1.942 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento y destinado a Manston donde tuvo tiempo de intervenir en el “Channel Dash” contra el Scharnhorst y el Gneisenau y en el que su comandante, Eugene Esmond, recibió la Cruz Vitoria a titulo póstumo.
Durante el verano y el otoño de 1.942 se dedico a escoltar convoyes árticos en el portaviones Avenger. Durante estas escoltas avistaron 16 submarinos, atacaron a 6 de ellos y compartieron el hundimiento de uno con el destructor Onslow. Tras esto, el escuadrón trabajo bajo las órdenes del Mando Costero a lo largo del invierno y en la zona del Canal. En marzo de 1.943 se embarcó en el Furious y después en el Vindex, donde ayudaron en el hundimiento de 2 submarinos. Tras aumentar sus efectivos, volvió a sus tareas de escoltar convoyes al Ártico y consiguió hundir el U352 y Ayudó a hundir otros 2 submarinos más. El escuadrón se disolvió al ser transferido al 815º Squadron el 3 de abril de 1.945.
Fue reformado con personal naval canadiense y transferido a la Royal Canadian Navy el 24 de enero de 1.946.
Utilizó: Fairey Swordfish, Hawker Sea Hurricane, Grumman Wildcat, Fairey Barracuda.

826º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de torpedeo y reconocimiento en Ford el 15 de marzo de 1.940.
Ayudó a cubrir la evacuación de Dunkerque bombardeando comunicaciones y lanchas torpederas (S-Boote). operó como parte del Mando Costero hasta noviembre de 1.940 habiendo conseguido realizar 22 ataques nocturnos contra objetivos en la costa, lanzar 7 Tm de minas, 56 Tm de bombas y destruir 5 aviones en tierra.
También escolto 90 convoyes. embarcó en el Formidable en noviembre de 1.940 y se traslado al Mediterráneo y el Mar Rojo para atacar objetivos italianos en Eritrea y Somalia. Tras retornar al Mediterráneo participó en la escolta de convoyes a Malta y, durante la Batalla de Matapan, daño al acorazado Vittorio Veneto. Posteriormente cubrió la evacuación de Creta donde el Formidable fue dañado. Al quedarse sin portaviones fue basado en tierra y proporcionó cobertura al 8º Ejercito mientras seguía atacando a los convoyes enemigos que unían Europa con el Norte de África.
En junio de 1.943 volvió a Malta para cubrir el desembarcó aliado en Sicilia, la Operación Husky. Fue disuelto en Ta Kali el 16 de octubre de 1.943. Tras ser reformado en Lee-on-Solent el 1 de diciembre de 1.943 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento, es embarcado en el Indefatigable para participar en un ataque contra el Tirpitz y llevar a cabo operaciones en las costas noruegas. Posteriormente participó en otro ataque estando embarcado en el Formidable. Después de volver al Indefatigable es disuelto, el23 de octubre de 1.944, al ser incorporado al 820º Squadron. Se vuelve a formar el 15 de agosto de 1.945 pero con personal perteneciente a la Royal Canadian Navy y se disuelve en febrero de 1.946.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Swordfish, Fairey Barracuda.

827º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de torpedeo y reconocimiento el 15 de septiembre de 1.940 en Yeovilton.
Para el Mando costero realizo tareas de minado y de escolta de convoyes desde Thorney Island y St. Eval. En julio de 1.941 embarcó en el Victorious para la fallida incursión a Kirkenes. Reagrupado en Hatston, se unió al Indomitable y zarpó para Jamaica y USA vía el cabo de Adén. Desde allí Llevó cabo varias patrullas antisubmarinas en el Mar Rojo y el Océano Indico.
También participó en la invasión de Madagascar y en la Operación Pedestal, donde sufrió graves perdidas. Tras ser vuelto a reagrupar, se unió al Furious. Poco después lo fue al Victorious donde participó en el ataque contra el Tirpitz en Noruega. Posteriormente participó en otro ataque esta vez desde el Formidable.
Tras absorber al 830º Squadron se unió al 16º Grupo del Mando Costero y empezó a operar sobre la costa holandesa. En enero de 1.945 embarcó en el Colossus rumbo al Pacifico, pero desembarcó en Ceilán sin volver a embarcar mas.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

828º Squadron FAA

Se formó en Lee-on-Solent, como escuadrón de torpedeo y reconocimiento, el 15 de septiembre de 1.940.
Se embarcó en el Victorious el 2 de julio de 1.941 y participa en la fallida incursión a Kirkenes. Posteriormente es transferido al Argus para proveer escolta a los convoyes de Gibraltar y después al Ark Royal para operar en Malta. Desde esta isla ataca los convoyes enemigos que operan entre Sicilia y el Norte de África.
Tras unirse al 830º, 826º y 821º escuadrones, operan en esta agua y consiguen hundir 30 buques enemigos y dañar otros 50. Tras estar destinado en Túnez, desempeñando tareas de lucha antisubmarina, es disuelto el 1 de septiembre de 1.943. Vuelto a formarse en Lee-on-Solent el 1 de marzo de 1.944 se embarca en el Implacable en agosto. Posteriormente, ese mismo mes, es desplegado en el Formidable para tomar parte en la Operación Goodwood (el ataque contra el Tirpitz).
Volviendo al Implacable lleva a cabo operaciones antibuque en aguas noruegas. Ya en 1.945 se traslada a la Flota del Pacifico y lleva a cabo ataques contra la base japonesa de Truk, en las Carolinas, y posteriormente en suelo metropolitano japonés. El portaviones y el escuadrón se retiran a Australia tras el final de la guerra y es disuelto en junio de 1.946.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Barracuda, Grumman Avenger.

829º Squadron FAA

Se formó en Ford el 15 de junio de 1.940 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento.
El 7 de octubre se traslado a St. Eval donde operó bajo el Mando Costero realizando incursiones contra la navegación enemiga y sobre el puerto de Brest. El 15 de noviembre embarcó en el Formidable y zarpó para el Índico donde realizo ataques contra Mogadiscio y Massawa. Todavía operando con este portaviones, participó en el Batalla de Matapan consiguiendo alcanzar al Vittorio Veneto.
Tras ser alcanzado dicho portaviones, se traslado con este a USA para sufrir reparaciones. Antes de trasladarse de nuevo al Reino Unido estuvo basado en Jamaica embarcado en el Illustrious. Tras su regreso a casa, zarpó para participar en la invasión de Madagascar, durante la que sus aviones atacaron la isla de Diego Suárez. Se disolvió, en Sudáfrica, el 7 de octubre de 1.942, al integrarse en el 810º Squadron.
Vuelto a formarse como escuadrón de bombardeo y torpedeo, en Lee-on-Solent, el 1 de octubre de 1.943, embarcó en el Victorious y participó en un ataque contra el Tirpitz tras el cual permaneció operando contra la navegación en las costas noruegas. Fue disuelto el 9 de julio, al integrarse en el 831º Squadron también embarcado en el Illustrious.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Swordfish, Fairey Barracuda.

830º Squadron FAA

Se formó a partir del 767º Squadron en Hal Far el1 de julio de 1.940.
Llevó a cabo incursiones de bombardeo sobre Sicilia y Libia, incluyendo un ataque de bombardeo en picado sobre los depósitos de combustible de Sicilia. El día 19 bombardeo un submarino.
En 1.941 las operaciones que llevaba a cabo incluían el minado y los ataques con torpedos. Los aviones del escuadrón pararon al 828º y, el 31 de marzo de 1.943, fue disuelto. Volvió a formarse en Lee-on-Solent el 15 de mayo como una unidad de torpedeo y reconocimiento. Muchos de sus aviones los pilotaban neozelandeses. En octubre de 1.943 se embarcó en el Furious y, el 3 de abril de 1.944, junto con el 827º compartió 10 impactos en un ataque en picado sobre el Tirpitz en la Operación Tungsten. Dos ataques posteriores no tuvieron éxito, el de mayo fue cancelado y la Operación Goodwood fracaso porque los alemanes tuvieron tiempo de extender cortinas de humo. El escuadrón fue disuelto en Hatston el 3 de octubre de 1.944.
Utilizó: Fairey Swordfish, Fairey Barracuda.

831º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de torpedeo y reconocimiento en Crail el 1 de abril de 1.941.
Tras embarcarse en el Indomitable rumbo a Jamaica en octubre, estuvo basado en Norfolk (Virginia) hasta diciembre en que llego a Ciudad del Cabo. A principios de 1.942 fue destinado a proporcionar cobertura antisubmarina en Java, trasladándose posteriormente a Ceilán y Adén. Se volvió a embarcar para tomar parte en la invasión de Madagascar en junio de 1.942 donde Llevó a cabo patrullas antisubmarinas.
Posteriormente el Indomitable zarpó para proteger el convoy de la operación Pedestal, donde fue dañado y tuvo que ser enviado a USA para ser reparado. Tras estar en varias bases, vuelve a embarcarse en el Indomitable en marzo de 1.943 y es equipado con aviones Barracuda. Participa en varios ataques contra el Tirpitz. En septiembre de 1.944 vuelve al Lejano Oriente y participa en ataques contra el puerto de Sabang (Sumatra). Vuelve a Lee-on-Solent donde es disuelto el 6 de diciembre de 1.944.
Utilizó: Fairey Albacore, Fairey Barracuda.

832º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de torpedeo en Lee-on-Solent el 1 de abril de 1.941 y embarcó en el Victorious en agosto.
Los oficiales de este escuadrón tienen otorgado el “honor” de haber inventado la versión naval del Battledress. El portaviones operó en aguas de Islandia llevando a cabo ataques antibuque y escoltando convoyes hacia el Ártico. Llevó a cabo tareas de escolta de convoyes a Malta y participó en los desembarcós del Norte de África llevando a cabo ataques contra objetivos en la costa y patrullas antisubmarinas.
Tras zarpar para USA en el Victorious, atravesó el Canal de Panamá y navego hacia el Pacifico para llegar al Mar del Coral y ser transferido al USS Saratoga para apoyar los desembarcós en las Salomón. En julio de 1.943 vuelve al Reino Unido a través del Canal de Panamá para reequiparse y, en febrero de 1.944 embarca en el Athene y en el Engadine rumbo a Ceilán. Dejando los cazas atrás, embarca en el Illustrious para bombardear Surabaya y, posteriormente escoltar la navegación aliada ya embarcado en el Begum. Vuelve a casa en este portaviones a principios de 1.945 y es disuelto el 21 de febrero de 1.945.
Utilizó: Fairey Albacore, Grumman Avenger, Grumman Wildcat.

833º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de torpedeo y reconocimiento el 8 de diciembre de 1.941.
En septiembre de 1.942 se embarcó en el Biter y participó en los desembarcós del Norte de África. El 1 de enero de 1.943 paso a operar bajo el Mando Costero desarrollando misiones de minado y patrullas antibuque y antisubmarino sobre el Canal. Posteriormente se traslado a Escocia y a Irlanda del Norte.
En julio de 1.943 se embarcó en el Stalker para realizar cobertura de convoyes rumbo a Gibraltar. Se disolvió al trasladar sus aviones al 836º Squadron el 7 de enero de 1.944. Se volvió a formar a bordo del Activity el26 de abril de 1.944. Suministro cobertura a convoyes del Ártico y del Atlántico Norte antes de cubrir la ruta de los convoyes a Gibraltar. Fue disuelto en Eglinton (Irlanda del Norte) el 13 de septiembre de 1.944.
Utilizó: Fairey Swordfish, Supermarine Seafire.

834º Squadron FAA

Se formó en Palisadoes (Jamaica) el 10 de diciembre de 1.941 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento.
Embarcó en el primer portaviones de escolta fabricado en USA, el Archer, para navegar hacia Ciudad del Cabo vía Freetown. Regreso a USA para proporcionar escolta a un convoy rumbo al Reino Unido, cuando tuvo que escoltar a uno rumbo a Gibraltar. Entro a formar parte del Mando Costero, en el Grupo 19º, a partir de 1.943.
El 8 de julio de 1.943, el grueso del escuadrón embarcó en el Hunter para escoltar un convoy rumbo a Gibraltar cuando fue dividido para que una parte pudiera proporcionar escolta de caza durante los desembarcós en Salerno. El escuadrón se volvió a reunir y zarpó el 7 de septiembre de 1.943, a bordo del Battler, hacia Adén, para proporcionar escoltas antisubmarinos desde una base de tierra. Posteriormente, otra vez desde el Battler, proporcionó escolta a convoyes en el Océano Indico.
En febrero de 1.944 un avión de este escuadrón localizo al buque cisterna alemán Brake, que mas tarde fue hundido por un destructor, y participó en un ataque con cohetes que pudo haber dañado a un submarino. A partir de entonces, el escuadrón participó en misiones de proteccion de la navegación en el Índico y permaneciendo allí hasta que su personal fue embarcado de vuelta a casa en noviembre de 1.944. Fue disuelto el 6 de diciembre de 1.944.
Utilizó: Supermarine Seafire, Fairey Swordfish.

836º Squadron FAA

Se formó en Palisadoes (Jamaica) el 1 de marzo de 1.943 como escuadrón de reconocimiento y bombardeo-torpedeo.
El 2 de junio embarca en el Biter con rumbo al Reino Unido. El 30 de diciembre se pone bajo el Mando del Mando Costero, operando desde Thorney Island. En marzo de 1.943 se convierte en un escuadrón operativo para ser asignado a los barcos MAC cubriendo las rutas orientales finales del Atlántico Norte. Fue disuelto en Maydown el 29 de julio de 1.945.
Utilizó: Fairey Swordfish, Supermarine Walrus.

838º Squadron FAA

Se formó en Dartmouth (Nova Scotia) el 15 de mayo de 1.942 como escuadrón de reconocimiento y bombardeo-torpedeo.
Fue transferido a la Estación Aérea de Alameda Island (California) el 6 de agosto y embarcado en el Attacker el 12 de diciembre. En marzo de 1.943 protegió un convoy que zarpaba desde el Caribe rumbo al Reino Unido., tras este servicio fue embarcado en tareas de proteccion de convoyes en buques MAC.
Fue disuelto para convertirse en el Ala L del 836º Squadron el 13 de agosto. Se volvió a formar en Belfast el 1 de noviembre de 1.943. El 20 de abril de 1.944 operó con el Mando Costero en la zona del Canal en misiones antisubmarinas antes y durante los desembarcós de Normandía. Posteriormente se traslado a Escocia para seguir operando con el Mando Costero. Fue disuelto en Thorney Island el 3 de febrero de 1.945.
Utilizó: Fairey Swordfish, Grumman Wildcat.

842º Squadron FAA

Se formó en Lee-on-Solent como unidad de torpedeo-bombardeo y reconocimiento.
El 5 de agosto embarcó en el Fencer y proporcionó cobertura antisubmarina para la ocupación de las Azores. El 10 de febrero de 1.944 un Swordfish de este escuadrón hundió al U666.
Posteriormente participó en la escolta de un convoy rumbo al Ártico en el cual ataco a 11 submarinos y hundió al U277, U674 y U959. Tras ser dividido en dos escuadrones, una parte fue a parar al Indefatigable y otra al Furious. En septiembre de 1.944 pasan a operar bajo el Mando Costero para realizar operaciones en Escocia. Fue disuelto el 15 de enero de 1.945.
Utilizó: Fairey Swordfish, Supermarine Seafire, Grumman Wildcat.

848º Squadron FAA

Se formó el 1 de junio de 1.943 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento en Quonset Point.
Embarcó en el Trumpeter el 4 de septiembre para proporcionar cobertura antisubmarina a un convoy que se dirigía al este. El 20 de abril de 1.944 llega a Thorney Island y se pone bajo el mando del Mando Costero y proporciona cobertura antisubmarina y antibuque durante el desembarcó de Normandía. Posteriormente vuelve a estar bajo el control de la FAA y embarca en el Formidable para proporcionar cobertura antisubmarina a un convoy rumbo a Gibraltar.
Tras su traslado a Extremo Oriente participó en ataques contra suelo japonés y la isla de formósa. Después del día de la victoria regreso a Australia donde se quedaron sus aviones, regresando el personal a bordo del Victorious. Fue disuelto en Devonport el 31 de octubre de 1.945.
Utilizó: Grumman Avenger.

849º Squadron FAA

Se formó en Quonset Point el 1 de agosto de 1.943 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento.
Durante el desembarcó de Normandía operó bajo el mando del Mando Costero desde Perranporth. Tras volver bajo el mando del FAA se traslado a Ceilán y paso por varios destinos tales como el Battler y el Victorious. Desde este ultimo Efectuó varios bombardeos sobre Sumatra y Sakishima Gunto. Después de atacar formósa a bordo del Victorious, regreso a Australia para volver, poco después, para atacar objetivos en suelo japonés, sobre en los alrededores de Tokio. Después del día de la victoria regreso a Australia donde se quedaron sus aviones, regresando el personal a bordo del Victorious. Fue disuelto el 31 de octubre de 1.945. Utilizó: Fairey Swordfish, Grumman Avenger.

850º Squadron FAA

Se formó en Quonset Point el 1 de enero de 1.943 pero fue disuelto al fin de ese mes y se volvió a formar como escuadrón de torpedeo y reconocimiento el 1 de septiembre.
En febrero de 1.944 embarcó en el Empress para proporcionar cobertura antisubmarina para un convoy rumbo al Reino Unido. Se traslado a Perranporth para ponerse bajo el mando del Mando Costero y dar cobertura en el desembarcó de Normandía. Durante esta etapa hundió un buque enemigo y dalo otro. Posteriormente se traslado a Irlanda del Norte para seguir operando con el Mando Costero hasta su disolución el 24 de diciembre de 1.944.
Utilizó: Grumman Avenger, Grumman Wildcat.

854º Squadron FAA

Se formó en Squantum el 1 de enero de 1.944 cono escuadrón de torpedeo y reconocimiento tras lo cual embarcó en el Indomitable.
El 23 de mayo paso a estar bajo el mando del Mando Costero operando desde Thorney Island durante el desembarcó de Normandía. Tras volver a la FAA embarcó en el Activity y partió para Ceilán. Desde allí y embarcado ahora en el Illustrious, bombardeo objetivos en Sumatra. En septiembre de 1.945 volvió al Reino Unido donde fue disuelto el 8 de diciembre del mismo año.
Utilizó: Grumman Avenger, Supermarine Seafire.

855º Squadron FAA

Se formó en Squantum el 1 de febrero de 1.944 como escuadrón de torpedeo y reconocimiento, tras lo cual embarcó en el Queen rumbo al Reino Unido.
Fue asignado al Mando Costero para dar cobertura a los desembarcós de Normandía. Fue disuelto en Machrihanish el 19 de octubre de 1.944.
Utilizó: Grumman Avenger.

880º Squadron FAA

Se formó como unidad de caza de la Flota en Arbroath, el 15 de enero de 1.941.
Se embarcó en el Indomitable para participar en una incursión aérea sobre Petsamo. El 10 de octubre de 1.941 zarpó para las Indias Occidentales a reunirse con la Flota Británica Oriental y participar en la invasión de Madagascar atacando una corbeta de la Francia de Vichy y el aeródromo de Diego Suárez.
Tras participar en la escolta de la operación Pedestal y ser dañado el Indomitable, el escuadrón permaneció en Gibraltar hasta su regreso al Reino Unido el 27 de agosto de 1.942. El 16 de octubre de embarcó en el Argus para participar en los desembarcós del Norte de África. Posteriormente desempeñaría los mismo cometidos en los de Sicilia y Salerno, pero operando otra vez desde el Indomitable. En febrero de 1.944 se embarcó en el Furious para operar contra el acorazado Tirpitz y estar una pequeña época bajo el mando del Mando de Caza, volvió a la FAA en agosto de 1.944. Hasta enero de 1.945 estuvo operando en las aguas de Noruega realizando misiones antibuque.
A partir de enero formó parte de la Flota Británica del Pacifico realizando patrullas y escoltas en ataques contra la base naval de Truk y bombardeos en picado contra tanques de combustible. También llego a operar contra el territorio metropolitano japonés. Tras la guerra, el escuadrón desembarcó en Australia y fue disuelto en Schofields, 11 de septiembre de 1.945, para formar parte del 801º Squadron.
Utilizó: Hawker Sea Hurricane, Supermarine Seafire.

1771º Squadron FAA

Se formó en Yeovilton, como escuadrón de caza, el 1 de febrero de 1.944.
Antes de embarcarse en el Implacable estuvo operando con el Trumpeter y el Ravager. En octubre de 1.944 participó en ataques contra el Tirpitz y contra transportes de tropas enemigos.
En marzo de 1.945 zarpó para Extremo Oriente para unirse a la Flota Británica del Pacifico. participó en ataques contra la base naval de Truk (en las Carolinas) y contra territorio metropolitano japonés. Fue disuelto en Nowra, cerca de Sydney, el 16 de octubre de 1.945.

1834º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de caza, en Quonset Point, el 15 de julio de 1.943.
Zarpó para el Reino Unido el 1 de noviembre donde participó en los ataques contra el Tirpitz proporcionando escolta de caza. En junio de 1.944 zarpó para el Extremo Oriente donde Llevó a cabo ataques contra Sumatra antes de unirse a la Flota Británica del Pacifico. participó en ataques contra Tokyo. T
ras el fin de la guerra, dejó sus aviones en Sydney y volvió al Reino Unido, donde fue disuelto el 31 de octubre.
Utilizó: Vought Corsair.

1836º Squadron FAA

Se formó como escuadrón de caza, en Quonset Point, el 15 de agosto de 1.943.
Tras proporcionar escolta de caza durante los ataques contra el Tirpitz, zarpó rumbo a Extremo Oriente, desembarcando en Colombo. Llevó a cabo ataques contra Sumatra antes de unirse a la Flota Británica del Pacifico. participó en ataques contra Tokyo.
Tras el fin de la guerra, dejó sus aviones en Nowra, cerca de Sydney, y volvió al Reino Unido, donde fue disuelto el 31 de octubre de 1.945.
Utilizó: Vought Corsair.

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